Cat costa revizia la Logan 3?

[cattavencu]

Hmmm.... Adica orice ulei ai cumpara din piata libera e "la minim". In rest...doar de la "producator" (adica cu tzidula lui pe bidon).

Pai inseamna ca toti proprietarii cu masini iesite din garantie (TOTI - adica toate masinile de pe strazi!) - sunt condamnati la dezastru, doar pentru faptul ca-si cumpara ulei...din piata libera si, ce sa vezi, unii dintre ei chiar pe baza specificatiilor.

Deci daca iei "de producator" esti la bal, daca iei altfel - la spital.

Nu va dati seama ca toti pe toti astia cu masini noi (nu conteaza marca!) va joaca producatorii un soi de teatru incat sa credeti ca DOAR uleiul X e bun (care e unic pe piata, desigur, cum altfel?), restul de 150 de uleiuri proaste?

Traiti fratilor in lumea asta iluzorie a certificarilor, ce sa zic...

[DFA]

Prostia asta cu normele producatorului nu vrea decat sa mascheze norma generica ACEA. De ce? Pai, ca sa nu stii ce sa cumperi de pe piata libera.

Nu e deloc o prostie, explicația e chiar foarte simplă și logică!

Misiunea principală a ACEA este de a produce standarde MINIME de specificații pentru uleiuri. Cuvântul cheie este: MINIME.

Producătorii de uleiuri pleacă de la aceste standarde MINIME și le pot modifica în concordanță cu cerințele specifice ale lui X și Y, dar rezultatul nu poate fi mai slab decât cel MINIM.

Deci, în teorie:

- un RN17 nu mai este ACEA C3/C4 - pentru că e C3/C4 + ce a dorit Renault să adauge PESTE ACEA C3/C4

- și RN17 FE nu mai este ACEA C5 - respectiv este C5 + ce a dorit Renault să adauge PESTE ACEA C5

Prin urmare, nu mai poți vinde acel ulei ca fiind C3, C4, C5 - pentru că a fost modificat - de acea nu se mai poate scrie specificația ACEA..., nu ar fi corect pentru uleiul care chiar respectă standardul MINIM ACEA.

[cattavencu]

Stiti cum e prosteala asta cu "norma de producator"? E sora buna cu reducerea pana la cretinism a etichetelor de consum si de zgomot de pe electrocasnice. Nu se mai spune valoarea fizica, pentru ca lumea, daca e tot pe drumul fara de intoarcere al prostirii, trebuie accelerat procesul. Adica nu mai vezi kilowati sau decibeli. Nu, vezi doar niste litere care sunt o reflectie a unor intervale fizice. Dar care sunt valorile alea, eh, nu mai scrie, trebuie sa te apuci sa sapi.

Se vrea din ce in ce putin sa constientizezi, tu cumparator, cat mai CLAR capacitatile fizice ale unui anumit bun. Totul trebuie sa devina o mica nebuloasa, ca astfel sa se poata vinde orice, lumea devenind tot mai ignoranta.

[cattavencu]

N-am mai putut edita...

Daca urmariti grupuri pe Facebook (orice marca de masina), o sa vedeti cat de ignoranta e lumea, in afara de caracteristica SAE (indicii de vascozitate), nu mai stie altceva, habar n-au de ACEA (care in mare parte reprezinta niste forme de aditivare, dar si diferente de SAPS si de HT/HS). Nu intereseaza pe nimeni sa citeasca putin mai in amanunt.

Bine, 90% sunt niste semianalfabeti, nu stiu de ce as avea pretentia asta...

[cattavencu]

Prostia asta cu normele producatorului nu vrea decat sa mascheze norma generica ACEA. De ce? Pai, ca sa nu stii ce sa cumperi de pe piata libera.
Nu va dati seama ca asta e motivul pentru care, pe bidoanele de ulei "de origine" (urasc exprimarea asta simplista asta, dar asta e..., cum toti o folosesc, o sa ma cobor la nivelul lor), NU se specifica si norma ACEA?

RN17 e doar o alta expresie "de casa" pentru norma C3.

Si, ca sa induca si mai mult ideea ca nu mai exista alt ulei la fel, se da porunca la partener (azi e Castrol, ieri era Elf si maine cine stie cine o mai fi) sa faca un bidon care sa arate un pic mai unic (poate o alta culoare de bidon, un acronim mai smecher - cum e GTX etc.)

La fel cum RN710/RN720 e o expresie de-a lui Renault pentru ACEA Ax/Bx
Tot asa e "certificarea" VW 502.00 / 505.00 pentru ACEA Ax/Bx

Ideea e sa faca posesorii sa creada ca NU MAI exista alt ulei pe piata in afara acelui indicator RN. Sa nu stie clar ce sa cumpere.

Ma uit pe un bidon Renault - nu e specificat nimic ACEA (API nici atat)
Ma uit pe un bidon Volkswagen (am si o Octavia) - la fel, nu vezi nimic ACEA / API.

Ca oamenii sa creada ca nu exista alte uleiuri in afara de alea "de origine". Sau, in cazul in care nu sunt intr-atat de prosti, sa acceada mai greu la categoria ACEA a uleiurilor "de origine".

Sa nu mai zic ca multi oameni CRED ca producatorii de masini produc si piese, uleiuri...

[catelullego]

Revizie 30k km, fara filtru aer conditionat (pe care vreau sa-l schimb eu cu ceva mai ok decat OE):

[RuginaDacica]

O revizie la Auto Haus Tudor in Constanta.

[Octavian]

Au umflat tare la ulei... pesemne ca o sa ma duc cu uleiul la mine.
Pe vremea Logan1 (2006-2010... ) nu se practicau asemenea adaosuri nesimtite, zic raportat la ce vezi pret de magazin, cine stie cu cat le intra la ei in magazie..
O bidoanca de 5l Castrol RN17 e 160-170 lei, mi se pare hotie pe fata.
La alte uleiuri (vezi la vw) nu e f mare diferenta pret de magazin vs reprezentanta, sa zici un 40% , dar 200+ % e inuman.

Acum nu ma mai mir ca doamna de la receptie mi-a spus ca un schimb intermediar de ulei+filtru e in jur de 750-800 lei.. credeam ca doamna e pe alta receptie si nu am mai cerut detalii, dar vad ca stia ce vorbeste.

[punktnet]

Făcută zilele astea

[DFA]

Dealer-ul poate folosi orice brand de ulei disponibil, singura restricție este gradul (5W30) și specificația (RN17). Renault recomandă (și ține pe stoc) Castrol, așa cum înainte recomanda și ținea pe stoc Elf....

Alternativ, se poate folosi 0W20 cu RN17FE. În vestul Europei asta se folosește, cu schimb la 2 ani (!!!).

[T09V]

Dragilor, nu eu am optat pentru/cerut/furnizat acel ulei ELF. Asta a folosit Meridian Sud, din proprie inițiativă.

Din nou - este vorba despre dealer-ul de unde am cumpărat mașina, Meridian Sud București, și de prima revizie (mașina are 10500 KM).

Acestea fiind zise, dat fiind că schimbul s-a făcut în rețeaua Renault, presupun că nu va fi nici o problemă dacă, Doamne-feri, sare ceva-n aer la motor.

P.S. - Fișa tehnică a lubrifiantului indică faptul că este conform cu standardul RN17, deci personal nu-mi fac nici cea mai mică dintre griji.

[punktnet]

Cu siguranță ne vom lega de asta dacă sunt probleme ;)
Și când mai faceți revizii cu piese "originale" din orice alta parte in afara de un dealer, să solicitați copia facturii de proveniență a pieselor, cu siguranță veți avea nevoie și de aia dacă sunt probleme

[Mihai2k4]

ciudat e ca dacia recomanda acel castrol... acum daca o sa ai probleme la motor, se pot lega de lucrul asta, ca nu ai folosit ulei conform...

[T09V]

Dap. ELF R-TECH Elite 5W30. Ce folosește Dacia acum, Castrol?

Eu pe ELF merg de când mă știu, de aia nu mi s-a părut ciudat.

[Mihai2k4]

ulei elf?! wtf