Schimbare Ulei Servodirectie La 1,4; 1,6 Mpi

[ibuzescu]

Fix așa cum spui, aerisirea se face automat după bracarea roților stg-dr, nu necesită o operațiune specială.

[mario717]

@ibuzescu-multumesc pt informatie e adevarat ca l-as schimba singur dar nu stiu cu aerisirea am inteles ca se aeriseste singur circuitul prin pompa,daca e asa ma apuc de treaba

[ibuzescu]

Presostat servodirecție se numește piesa respectivă, se găsește la vreo 50 de lei, manopera e derizorie, practic poți să îl schimbi și singur. Și mie mi-a îmbăiat multă vreme alternatorul, nu s-a întâmplat nimic cu el atâta doar că scădea nivelul în rezervorul de servo.

[mario717]

Pierd lichid servo pe la presostat cred ca se numeste in partea de sus pe conducta servo e o piesa care pare crapata sau fisurata. Ideea este ca imi arunca lichid pe alternator si nu stiu daca este grav in sensul sa nu pateasca si alternatorul ceva. Daca cineva a patit ceva asemanator sa-mi spuna si mie cam cat costa piesa,manopera.

[portocala611]

Schimbare lichid servodirectie

cu timpul aceste lichide imbatranesc si isi pierd din proprietati.sunt de parere ca o data la 4-5 ani trebuiesc inlocuite.

Se scoate sita,se goleste vasul de expansiune,daca prezinta mizerie pe fund datorata de la garnituri se curata si vasul.Se scoate furtunul de retur(cel subtire,adica cel de langa radiator,cel curbat)si se baga intr-o sticla.Pe orificiul de unde s-a scos furtunul de retur se tine degetul dupa care se pune circa 6-700ml de ulei de servo curat.Un alt prieten iti porneste motorul si va merge la relanti timp de 3-4 sec. dupa care va opri motorul,tu fiind cu degetul la orificiu si atent la vas sa nu curga tot uleiul.Dureaza c-am trei secunde cu motorul pornit sa se scurga uleiul vechi,dupa care se pune furtunul de retur si colierul inapoi,se completeaza cu ulei pana la nivel dupa care se porneste motorul, se ia de volan stanga- dreapa la maxim de cateva ori pana se aeriseste de tot,se completeaza din nou cu ulei dupa aerisire pana la nivel,se pune sita,capacul la vas si asa ai schimbat tot uleiul de servo.

[Shakar]

A folosit cineva ELF Elfmatic G2 Syn ? Este Dextron II E, sintetic si fisa tehnica arata ceva mai bine decat la Renaultmatic D2.

[angel]

E ca si cu funia de la galeata cu care scoti apa din fantana: e veche?! se rupe si adio galeata...o schimbi la timp?! nu scoti mai repede sau mai multa apa dar esti sigur ca nu se rupe si nu pierzi galeata, in fantana.

[dsign]

Cu cea mai mare placere

Astazi am facut si eu operatiunea, asa cum este ea descrisa in manual, sectiunea atasata de mine mai sus. Nu se simte nici o imbunatatire, insa lichidul este acum nou si rosu, nu mai e murdar si negru ca cel vechi.

Am pus Motul ATF.

[lord_wader]

Multumesc Marian Ivan si dsign, incetul cu incetul s-a mai "cladit" ceva folositor, ce putem face si noi acasa. Poate ca nu e ca la service dar macar ne scuteste de o cheltuiala.

[mr.K]

nu am facut pe nimeni prost, ci pur si simplu am scris ce mi-a zis o persoana autorizata (service auto mayer din Iasi), si anume ca pompele de servo se aerisesc automat si ca nu treb sa desfaci nimic, nici sa o ridici cu rotile in sus, ci doar sa completezi pana la nivel, acuma daca pe forum-ul asta sunt persoane care zic ca se pricep si ca nu e asa, as fi recunoscator sa-mi si explice de ce, pentru eu chiar nu ma pricep si am luat de bun ce mi-a zis ala de la service...

Vezi ca aia se ocupa numai de masini strainesti, scumpe. Cum dreaqu sa stie ei tehnologia Loganului?
Du-te bre la Bras langa pasarela Alexandru, ca au mutat service-ul Reno la valea Lupului si se ocupa exclusiv de Dacia in locatia aia. Au preturi mai bune la manopera decat reprezentanta.

[dsign]

Nea Ovlio, fa-ma sa te cred ca nu esti tu "inginerul de statie" care a descoperit recent forumul...

Acum, sincer, ca si coleg de forum, te pot ajuta cu documentatie necesara (Biblia, cum ii zici tu) pentru orice lucrare ai de intreprins la masina. Inainte de a merge la mecanic, sa te documentezi nitel si sa-i dai cu manualul in cap daca nu strange suruburile la cuplu sau daca nu respecta ordinea operatiilor. Nu ca ar fi toata lumea mai linistita, n-am mai avea rable reparate pe genunchi pe strazi si am trai fericiti pana la adanci batraneti?

[Ivan Marian]

Na belea,,ca ai suparat omu

Nu e bine sa faci aerisirea cu rotile pe sol si motorul oprit deoparece supui unor tensiuni nedorite tot sistemul de directie.

...Iar ca sa faca cineva treaba asta spusa de Dsign,,,adica sa traga de volan cu rotile jos si MOTORUL OPRIT,,,trebuie sa fie ori HERCULE,,ori nebun cu creierii capului!

Ce scrie in Biblie, dragul meu, este EXACT ce scria colegul Marian, mai sus oleaca.

...si na alta belea,,acu imi pare mie rau ca am dat un ""CITAT"" din Biblie asa de lung si nu am cautat un ""DOREL"" cu coniacul dupa el prin statii auto!

[dsign]

Ce scrie in Biblie, dragul meu, este EXACT ce scria colegul Marian, mai sus oleaca. Tu ai venit si ne-ai spus ca injineoru' spune altceva.

Acum ajungi la aceeasi concluzie sau cum?

Aerisirea nu se face automat, ca tre sa fie un gigel care invarte de volan. Si a naibii treaba , mai tre sa stie gigel si cum sa invarta la covrig: ba cu motorul oprit, ba pornit, "ie" prea grele.


In general, fereste-te de persoane de genul asta. Cand sustine ceva, sa si argumenteze. In service-ul unde lucrez acum, fiecare mecanic se documenteaza temeinic inainte de inceperea unei lucrari importante : ordinea operatiilor, unelte speciale, dificultati, cupluri de strangere, etc.

De aia fac baietii aia masini, iar injineoru' matale a ramas sa indrume o haita de "mecanicei" prin puterea inculturii si a zicalei "Fa ba cum iti spun, ca altfel te crap"

[ovlio]

in concluzie aerisirea se face automat...miscand din volan stanga dreapta ture complete, atat puteai sa-mi spui fara sa-mi dai mie versete din Biblie, o seara buna

[dsign]

Din manualul de Logan, pe care "inginerul" lui peste prajit nu l-a citit, un mic fragment :





PS: report + avertisment pentru cei care mai intreaba de acum inainte cum se pune lichid nou in instalatie si se purjeaza...

PPS: De ce? Pentru ca asa scrie constructorul aceste masini in manualul de reparatie. Este un motiv suficient de solid, mai ales pentru o persoana mai necunoscatoare dpdv tehnic.

Pentru cunoscatori, pompa nu trebuie sa mearga in gol, fara ulei, se incinge si face span. Nu e bine sa faci aerisirea cu rotile pe sol si motorul oprit deoparece supui unor tensiuni nedorite tot sistemul de directie.