Probleme Tehnice Logan II

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • EmanuelO Am avut o problemă asemănătoare la un Logan I și s-a dovedit a fi pivotul brațului basculă inferior.

    Comment


    • Salutare!
      Daca nu s-a rezolvat intre timp, verifica si spirelee de la arcuri..bine ar fi pe un elevator, cand arcul e intins si poti vedea partea de jos, care este prinsa de acea oala a telescopului..
      Succes!

      Comment


      • bucsi de la bara stabilizatoare sau bieletele antiruliu.Mergi la mecanic si verifica cu levieru,iti zice imediat problemele
        ​​​​​​

        Comment


        • Verifica " daca poti" rulment amortizor pe partea pe care auzi zgomotul, tonul este destul de trosnitor. Frecvent pe balans inainte-inapoi de exemplu la franare sau viraj mai strans fara viteza.
          Last edited by Silica; 5 January 2023, 22:14.

          Comment


          • Nu prea inteleg ce e asa de greu. Ai zgomote la suspensie si directie, mergi la constatare la service si inlocuiesti piesele uzate sau defecte.
            E simpla suspensia de Logan si usor de diagnosticat.
            Posibile cauze pentru zgomot: jocuri in bucse sau pivoti, capete de bara, bielete, caseta de directie, ansamblu bara stabilizatoare, arcuri rupte, amortizoare uzate sau scurse, rulment flansa sau doar flansa, cadru motor slabit, tampoane esapament. Si tot asa.
            Tu poti verifica daca sunt rotile stranse.

            Comment


            • Va mulțumesc tuturor, o sa merg la o constatare. Cum am spus mai sus, zgomotul nu apare pe asfalt la denivelări sau la gropi, doar pe drum pietruit când merg cu 10-20 la ora.
              VA anunț ce a fost.

              Comment


              • Originally posted by cbota View Post
                Buna ziua,

                Logan 1.0SCE vibreaza tare atat la rece cat si la cald, turatie la liber cam 800rot/min. La porniri mai bruste de pe loc(necesare in intersectii aglomerate) zguduie rau de tot. Masina are 78.000km. In rest functioneaza ok. Banuiesc suportul motor (dreapta) uzat. Cum aș putea verifica daca asta e cauza.

                Nu dati cu parul ca s-a mai scris aici, sectiunea are 680 pagini, daca s-a mai scris va rog sa ma iertati de deranj si va rog indrumați-mă la postarea în cauză....

                Mulțumesc....
                Si eu am avut problema asta, in aglomeratie era chiar suparatoare. Mi-a aparut inca de la 30000 km, acum am 175000. Acum in decembrie inainte de sarbatori a inceput sa imi patineze ambreiajul si l-am schimbat. Dupa asta mi-au disparut si socurile de care vorbesti. Nu sunt 100% sigur ambreiajul era singura cauza, dar deocamdata s-a rezolvat problema. M-a costat cam 1500 de lei schimbarea ambreiajului...

                Comment


                • Salut! Revin cu update catre voi.
                  La articulatii/pivoti/directie masina este in regula.
                  Problema este: Surubul de la scut, s-a desprins cu piulita si la denivelari atingea cadrul motor.
                  Am prins momentan scutul acolo cu un panduid si e ok, nu stiu din moment ce a iesit din cadrul motor se mai poate pune acolo o piulita noua?
                  Multumesc!

                  Comment


                  • Revin din nou pentru a va întreba ce cod au șuruburile de la scut + piulița din cadrul motor.
                    mulțumesc frumos!

                    Comment


                    • Salut, nu stiu despre ce masina este vorba iar codurile OE se obtin pe baza seriei VIN, vezi doar ca exemplu codurile OE pentru masina mea (7703602209 si 041000001R), dar cel mai bine cred ca verifici \gasesti pe baza seriei sasiu in reprezentanta, site-uri online de piese auto, etc...
                      Attached Files

                      Comment


                      • Pe cadrul motor ai 4 piulițe captive (o cuscă metalică) ce au prostul obicei să se smulgă la strângere excesivă - reperele 5 (041000001R​) sunt doar pentru montare pe scut, cele 2 din partea din față, se văd din avion liniile punctate.

                        Se înlocuiesc, la nevoie, cu piulițe nituibile + suruburi inox M6 x 25 (cu organele de asamblare corespunzătoare).
                        Attached Files
                        Pentru H4B(0,9 TCe) datu' cu părerea (mai ales cand nu ai toate datele) e sport național - Do not feed the trolls.

                        Comment


                        • Originally posted by Gil26 View Post
                          Salut, nu stiu despre ce masina este vorba iar codurile OE se obtin pe baza seriei VIN, vezi doar ca exemplu codurile OE pentru masina mea (7703602209 si 041000001R), dar cel mai bine cred ca verifici \gasesti pe baza seriei sasiu in reprezentanta, site-uri online de piese auto, etc...
                          Mulțumesc, este vorba de șuruburile și piulițele cu care se prind scutul.
                          De asemenea mulțumesc torquemada, știi cumva de unde pot sa cumpăr piulițe și șuruburile pentru scut? Mă gândeam că dacă le iau pe toate din inox nu ruginesc.

                          Mulțumesc

                          Comment


                          • Piulițe nituibile nu știu să găsești din inox, suruburi , saibe și saibe grower de la orice magazin mai răsărit deorgane de asamblare

                            Surub cu cap hexagonal, filetat complet, Friulsider TE, inox A2-70, M6 x 30 mm, set 6 bucati la Dedeman.ro. Aflati informatii despre pret si disponibilitate pentru Suruburi cu filet metric cu cap hexagonal pe site.
                            Pentru H4B(0,9 TCe) datu' cu părerea (mai ales cand nu ai toate datele) e sport național - Do not feed the trolls.

                            Comment


                            • Revin și cu câteva fotografii.
                              torquemada crezi că mai pot folosi piulița veche? Cam aici e problema mea de fapt... Daca nu, bănuiesc că e o piuliță specială.
                              Am prins eu scutul acolo într-un colier.
                              Attached Files

                              Comment


                              • Din ce se vede:
                                1 - suruburi bagate fortat și oblic au distrus filetul apoi piulita a rupt tabla cuștii
                                2 - suruburi ruginite iar la desurubare au plecat cu tot cu piulită rupând tabla cuștii

                                Alte piulițe
                                Pentru H4B(0,9 TCe) datu' cu părerea (mai ales cand nu ai toate datele) e sport național - Do not feed the trolls.

                                Comment

                                Working...
                                X
                                Anulare DPF
                                Politica de Securitate Google