Revizii Logan II

[IancuMIC]

NGK Iridium vin cu reglaj de 0,8.

http://www.loganclub.ro/forum/showpost.php?p=1451481&postcount=150

Cu gap mai mare, motorul trage mai bine la turatii mari.

[aris86]

Ma bătea gândul sa pun NGK iridium, dar trebuia sa le reglez cu lera și m-am lăsat păgubaș. Pentru 1,2 parca era 1,0.

[IancuMIC]

Daca nu gresesc, NGK Laser iridium sunt cu gap 1,0.

[vali2008]

Pentru a conduce 1.0 SCE, trebuie sa simti masina. Dak esti obisnuit exclusiv cu un motor mare, iti vine sa te dai jos.
Eu i-am dat "bolidul" cu pricina pentru o zi nevestei, am mers la ITP cu masina ei, un Nissan Micra cu motor 1.3 benzina.
Concluzia: nu isi imagineaza cum se poate anunge la 100 km/h, mai bine lua taxiul sau mergea pe jos..cred ca i-a fost teama sa o "calce", desi a mai mers in trecut, ocazional, cu 1.2 si 1.4..si cu Duster diesel 1.5, dar piciorul se acomodeaza greu daca nu se exerseaza pe mai des pe mai multe masini.
Vom vedea tura viitoare.

Oops..rog moderatorii sa mute pe topicul bolizilor de 1.0..

[Silviu]

Revizii Logan II

LE: mda. Acum am vazut si mesajul tau de errata; la double post tapatalk il formateaza foarte mic pe al doilea. Cred ca trebuie sa renunt la el.

@vali2008, ai gresit topicul :-)))

[momo_ovi]

Plăcuțele au 48000 km. Uzura mi se pare anormală, plăcuța de la exterior are uzură dublă față de cea de la interior. Poate cineva să ofere o explicație ….???. Mie mi se pare că undeva s-a greșit la proiectarea etrierelor mai ales că mai este un exemplu aici pe forum.

[IancuMIC]

La discuri, te-ai uitat sa vezi daca e incelasi fel uzura?

[dl_dr25]

Curăță și unge culisele, eu am facut cu o vaselină de la ATE ( mașina veche), la asta nouă aștept primul schimb de plăcuțe.

[momo_ovi]

Poate poza asta e ceva mai buna

[momo_ovi]

Discurile au uzura insa nu mi-am putut da seama daca e mai mare pe o parte sau pe alta. Se incadreaza în normal.

[IancuMIC]

Pai, lucrul asta e foarte important, pentru a afla cauza; se poate pipai sa vezi daca buza de la exterior este mai evidenta, fata de aia din interior; in tot cazul sunt diferente foarte mici, avnd in vedere ca discul se uzeaza mult mai greu decat placutele.
Verifica sistemul de retragere a placutelor; vezi tablitele dintre acestea si etrier. Gasesti suficient material de studiu, chiar aici pe forum.

[momo_ovi]

IancuMic ai perfecta dreptate însă e vorba de întreg ansamblu și stânga și dreapta.... Nu sunt mecanic dar...

[aris86]

La panselin, plăcuțele pe stânga erau mâncate integral și cele de pe dreapta mai aveau ceva carne pe ele.
Aproape 55000 km, explicații nu am găsit.

[momo_ovi]

Aris86 din ceea ce ați constatat îmi permit să afirm că aveți cunoșțiințe de mecanică(s-ar putea să greșesc și vă rog să nu vă supărați). Ceea ce mă determină să continui acest subiect este dorința mea de a fi convins că o mașină în garanție fiind, îndeplinește un minim de securitate garantat de constructor. Accept orice alt defect legat caroserie , motor, performanțe dar încep să mă îngrijorez foarte tare atunci când problemele poartă asupra sistemelor esențiale de siguranță cum ar fi de exemplu frânele. Cine oare s-ar putea urca cu familia în mașină știind că din fabrică uzurile sistemului de frână probează disfuncționalități.

[aris86]

Sa fiu sincer, nu am cunoștințe de mecanica, doar ce am citit pe net și am observat la mine. Am schimbat plăcuțele la 49500 km, plăcuțele prezentau uzura uniforma, discurile la fel. În toamna am schimbat cauciucurile, plăcuțele arătau bine și discurile păreau ca s-au mai subțiat. E primul caz, când am văzut la panselin, când plăcuțele pe stânga erau roase la maxim, efectiv călcau fier pe fier, pe când pe dreapta mai era carne, sa zicem sa mai parcurgă 1000 km, asa din ochi.
Uite câteva poze de la plăcuțele lui.





Plăcută este de pe dreapta