Intrebari Logan 2

[Gil26]

La tractorasul meu am schimbat preventiv bateria de prim montaj dupa mai bine de opt ani chiar daca mai “ducea” si destul de rar incarcarea era sub 80 % (implicit si S&S era dezactivat), alternatorul, incarcarea pilotata si gestionarea energiei functioneaza ireprosabil si cu bateria noua (avand aceleasi caracteristici) si NU am “riscat” nimic grav

Sunt mai multe conditionari pentru dezactivarea Stop & Start, doar ca exemplu si atasat:

[george.sce]

Da, pregateste-te pentru inlocuirea bateriei, mergi in reprezenanta la verificare sistem de incarcare inteligenta alternator stop/start altfel risti grav bateria noua sa nu patesti la fel in scurt timp.

[Bibi79]

Salutare.
de 1-2 saptamani, becul de la butonul de anualre stop/start, se aprinde singur, sistemul se anuleaza singur, nu trebuie sa mai apas eu. Ceea ce imi place. Cu siguranta nu a invatat masina in cei 6.5 ani ca il apas de fiecare data...dar suspectez ca bateria se va duce intr-un loc cu mult plumb si acid in curand, de aceea masina dezactiveaza stop/start singura... asa o fi? Bateria nu da nici un semn, porneste la ... o parte din cheie , chiar si la varsta asta
Multam

[adi xxl]

Mulțumesc mult.
Sper sa nu rămână blocat de tot.
Dar cu siguranță merge pornita și asa odată ce citeste cipul.

[Gil26]

adi xxl , ti-am trimis un PM.

[adi xxl]

Salutare colegi
Am și eu o problema cu contactul mașini, rămâne blocat și nu pot roti cheia.
Nu îl pot schimba momentan sunt în vacanta.
L-am demontat ca rămâne blocat ,și îmi blochează și volanul.
Acum îl am scos din locas și o pornesc asa,
Dar câteodată nu o pot porni ca nu pot roti cheia.

Aveți o schema cu firele de la contact?
(logan 2 motor 1.2 2015)

în caz ca rămâne blocat de tot contactul, sa o pot porni din fire.
Cipul de la cheie îl citește fără probleme.
Mulțumesc

[Silica]

Pune masina pe capre cateva ore. Eu plec cu ea ridicata de cate ori merg la schimb ulei.

[george.sce]

Se intimpla, se lasa arcurile in timp, totusi cam repede s-au lasat,

[apy]

Ambele mașini sunt 1.0 sce. Loganul maro din 2018, Loganul alb din 2019.

Eu conduc Loganul alb, deobicei cu el încărcat 4-5 persoane grele, portbagaj plin și are aproape 200.000 km.

Loganul maro are sub 50.000 km și circula cu doua persoane.
Dar mă îngrijorează că a coborât atat de mult.
Este normal? Ce componente sunt uzate?

Și al meu, când era nou, avea partea din spate ridicata. În ultima perioada a început să coboare.


IMG_9131.jpg
IMG_9130.jpg

[EmanuelO]

Revin cu un print screen din manual, poate este de ajutor:

[t0rquemada]

Ce să explic?

Risc minim mașină imobilizată.
Risc maxim piese arse, senzor de curent, alternator etc.

Dacă scriu Dacă mașina are S&S și senzor de curent pe baterie nu dai și nu primești curent. nu scriu degeaba, cine pricepe bine cine nu, iarăși bine.

[EmanuelO]

Ok, dar in acest caz, ca am dat odata, s-ar putea sa fie ceva defect? Daca ai putea sa ne explici ca sa ramana scris, ce se poate intampla cu acel senzor, ar fi de ajutor. Iti multumesc.

[t0rquemada]

Păi e simplu:

1. Dacă mașina are S&S și senzor de curent pe baterie nu dai și nu primești curent.
2. În oricare alte cazuri vezi punctul 1.

[DFA]

Nu ai afectat nimic. O poți face fără grijă pe viitor.

[EmanuelO]

Salutare tuturor,

Am dat recent curent de la mașina mea, un Logan 0.9 TCe cu baterie de 56Ah, la o mașină cu motor 2.0 și baterie de 60Ah (un Pajero). Am folosit cabluri groase, corect conectate, iar motorul meu era pornit când am ajutat cealaltă mașină să pornească.

De asemenea, Logan 0.9 TCe din 2019 are sistem de încărcare inteligentă, care reglează tensiunea și încărcarea în funcție de consumatori, credeti ca as fi putut afecta acumulatorul sau alternatorul? Mentionez ca masina a pornit imediat. As vrea sa stiu daca e in regula sau sa am grija pe viitor.


Mulțumesc!