Logan III - Probleme Tehnice

[ciukala7a]

tija.jpg

Cu o bucată mai lungă de lemn atingi diverse piese din zona suspectă și vezi cum se modifică zgomotul/vibrația - când atingi piesa "bolnavă" vei auzi imediat cum se modifică frecvența sau tonalitatea

Tot cu acea bucată mai lungă de lemn poți să și "asculți" cu urechea zgomotul produs de o piesă/subansamblu - tot pentru identificarea mai exactă a locului unde se produce "bătaia" sau zgomotul respectiv.

Gasit problema! Este din cauza tijei ce actioneaza wastegate-ul, se misca si vibreaza destul de tare. Am joi programare la service, revin cu rezolvarea!

[mircionesb]

Maine dimineata aveam programare la dealer pentru constatare cheder deformat (schimbat de ei acum 2 luni) si zgomot turbina (joc tija wastegate). M-au sunat cei de la dealer ca nu mai are rost sa duc masina fiindca au primit nota tehnica de la Dacia ca s-a facut notificare la fabricantul turbinei pentru o solutie la problema respectiva (sunt mai multe masini cu aceasta problema) si ca deocamdata nu o sa se faca nimic pina prin martie aprilie fiindca nu are rost sa se schimbe turbina si sa apara din nou jocul respectiv dupa cateva mii de km. Cei de la dealer au spus ca s-au mai lovit de problema respectiva. Referitor la problema mea cu stickerele mi-au spus ca din nou au primit de la Dacia stickere de culoare gri care nu sunt ce trebuie. Sunt de tot rasul aia de la centrul de piese, de 2 luni nu sunt in stare sa trimita reperele corecte.

[Adrian 45]

Vă salut!
Am fost azi la constatare cu Stepway 3. Zgomot tijă wastegate, chedere exterioare uși spate care se deformează a treia oară.
Tija nu se schimbă pe garanție, sunt zgomote de exploatare.
Chederele așteaptă soluție finală de la uzină.

[Th3T1ger]

Cred ca adusese cineva vorba de acea tija (cu o pagina in urma), cum ca este cunoscuta problema de cei de la Dacia. Surprinzator ca nu se schimba pe garantie.

[DFA]

Vă salut!
Tija nu se schimbă pe garanție, sunt zgomote de exploatare.

Este adevărat, tija nu se schimbă pe garanție PENTRU CĂ SE SCHIMBĂ TOT SUBANSAMBLUL ,TURBINA + EWG-UL...
Și da, tija nu este cauza, ea doar este un efect, pentru că supapa din interior e cea care produce vibrația, vibrație care se transmite în exterior prin tijă.

Trebuie să insiști cu zgomotul produs de supapa de la EWG - și NU, nu sunt zgomote de exploatare.... Contactează Vocea Clientului și prezintă-le problema, nu te mai lua după personalul de service de la dealer, Dacia știe că are EWG-uri defecte din fabrică și va trebui să le înlocuiască, se așteaptă o soluție (alt fabricant de Turbo+EWG sau o revizie a aceluiași model) prin Martie-Aprilie 2022.

[mircionesb]

Cred ca adusese cineva vorba de acea tija (cu o pagina in urma), cum ca este cunoscuta problema de cei de la Dacia. Surprinzator ca nu se schimba pe garantie.

Zgomotul cu pricina nu este zgomot de exploatare, apare dupa o anumita perioada de exploatare a motorului (vreo 10000 de km in cazul meu). Chestia asta cu rattling-ul tijei o au si alte motoare de la alte marci si benzina si diesel si tine de materialele folosite si cred mai ales de tolerantele asamblarilor respective. Cauta pe Youtube si o sa vezi. Ca ti-au spus cei de la dealer ca e zgomot de functionare si ca tija nu se schimba denota lipsa de profesionalism, de respect fata de client sau pur si simplu nu au habar. Sigur au si ei nota tehnica de la Dacia cum o au cred toti dealerii dar cred ca au citit printre randuri ce e in ea. Referitor la treaba cu chederele nu inteleg de ce Dacia nu schimba furnizorul.. Din cate stiu eu, Sandero normal care e fabricat in Maroc nu are probleme cu chederele..

[mircionesb]

Fa scandal, ameninta-i cu OPC-ul sau cu ce naiba ai mai poate pune pe ganduri sau contacteaza Vocea Clientului. Nu exista ca e zgomot normal de functionare fiindca la inceput,la a mea cel putin vreo 6-7 luni a mers ok , nu s-a auzit nimic. Spune-le sa faca constatare si sa trimita la Dacia si sa iti comunice raspunsul oficial primit de la Dacia. Dacia stie de problema si a comunicat dealer-ilor ca asteapta solutie de la producatorul turbinei. E normal tija aia de la wastegate sa aiba putin joc dar nu in halul ala. Zgomotul ala nu e zgomot normal de functionare , cand iei piciorul de pe acceleratie se aude de zici ca zdragane o tabla pe sub masina.

NU mai cita postul anterior! Este logic faptul ca lui ii raspunzi!

[mircionesb]

Cumva chederul exterior la mircionesb e presat de contur usa, poate fi si rama geam mai sus care acum e independenta de usa, se prinde in suruburi. Uite cum este la mine chederul. 20220222_070536.jpg

Usa din dreapta pare alinata ok, cea din stanga e putin pozitionata mai sus. Nu am umblat la usi fiindca si cand le-am spus la dealer ca tija de la wastegate are joc , lucru pe care l-am verificat bagand mana in spatele motorului si miscand de tija mi-au spus ca nu am voie sa umblu la masina asa ca nu am vrut sa am parte de surpize din partea lor si astept sa rezolve ei problemele.

[mircionesb]

Azi am facut prima revizie , masina a facut un an si s-a schimbat uleiul, filtrul de ulei si unul din filtrele GPL, filtrele de aer si polen au spus ca se schimba la urmatoarea revizie iar celelat filtru de GPL au spus ca se schimba la 60000 km (cam ciudat). Cand le-am lasat masina le-am lasat si o hartie cu problemele pe care le are (joc tija turbina, usa stanga spate nealiniata corect, cheder dreapta fata deformat, vopsea exfoliata la ramele usilor din spate, baterie care nu preat tine curentul). Cand am luat masina au spus ca referitor la turbina inca se asteapta o rezolvare de la fabricant, chederul a fost comandat acum 2 luni si inca nu l-au primit, pentru retusarea vopselei si montarea stickerelor au spus ca o sa faca sesizare iar la Dacia ( au trecut 4 luni si ceva de la precedenta), au reglat usa cu probleme iar in ceea ce priveste bateria au spus sa las masina sa faca o formatare de 6 ore a bateriei (cica asa au primit indicatii de la Dacia) lucru pe care nu l-am facut avand nevoie de masina. Mi-au mai spus sa circul cu masina , sa nu o las nefolosita ( de tot rasul rezolvarea asta a lor pentru a avea o baterie incarcata). Parca il inteleg pe colegul Doctorutm ca isi face probleme ca daca da de vreun "profesionist" din asta chiar ca il pune pe ganduri genul asta de rezolvare.

[mircionesb]

mircionesb

Multumesc mult! intrebam pentru ca si eu am un zgomot, insa doar la pornire, un fel de pacaneala, semibataie, care se aude si in habitaclu si daca ridic capota. am observat ca acea pacaneala parca disepare dupa ce merg. se aude in general daca o turez si cand revine spre 1.5k 12k incepe acea pacaneala...

Se aude zdranganitul si la pornire iar dupa aceea la ralenti sau la turatie constanta mai mare nu se mai aude. Se aude cand iei piciorul de pe acceleratie , wastegate-ul este deschis si tija de comanda nu e in sarcina si e libera sa zburde. Cand e motorul rece poti sa bagi mina in partea din spate unde e turbina, si incearca sa misti de tija respectiva sa vezi daca are joc. O sa postez pe Youtube si o filmare cu motorul oprit.si revin cu link-ul.

[mircionesb]

mircionesb aia de o zdrangani, nu trebuie sa faca asa? m-ai facut curios. o sa incerc maine sa ajung la ea (nu prea mi-am dat seama unde e) sa vad daca faca asa. Multumesc pentru info!

Trebuie sa aiba putin joc fiindca e piesa in miscare dar nu joc in halul asta. Am atasat spre exemplificare o poza de la o turbina de 1.3 TCE ca sa poti sa iti dai seama cam cum arata tija respectiva. Tija aia are joc in cele doua articulatii , probabil din cauza materialului de proasta calitate din care e facuta si cand e pe "liber" cum se zice vibreaza din cauza vibratiilor motorului. Din punct de vedere al mersului motorului nu se simte vreo modificare dar suna ca naiba zici ca e vreo tabla desprinsa pe undeva.

[BDorin]

Si eu am observat aceasta problema cu cuplare deasa a compresorului si din pacate nu poti sa ii faci nimica ,asa a fost construit sistemul . Este un video pe youtube cu un tip care a modificat acest tip de sistem pe un sandero 2 are 3 parti ( https://www.youtube.com/watch?v=R2yK...nel=AlexStoica ), dar trebuie sa ai cunostinte in electronica si pierzi garantia.
Faza cu bruscarile la cuplarea compresorului incep sa devina enervante mai ales ca acuma incepe sa fie nevoie de clima tot mai mult ,ajungem ca in videoclipurile ala cu aia care dau din cap in masina pe ritmul muzici iar noi pe ritmul compresorului.
Am vazut intr-un videoclip de la un coleg mai de sus ca si lui ii vibreaza destul de tare motorul in relantiu si nu mi se pare normal ca un motor nou sa vibreze in halul acesta ,cand stau in masina efectiv aud cum suna suporti de la motor si daca mai esti si pe gaz injectoarele suna exagerat de tare .Sunt persoane care ma intreaba daca am motorul pe diesel si le zic ca am motor mixt si prin simpla apasare a unui buton trec de pe motorina pe benzina si faza cea mai tare ca am reusit sa conving pe cativa de aceasta minciuna.
Dupa un concediu de 2 luni fara probleme masina mea sa hotarat sa isi faca un update la lista de probleme ca sa nu ramana in urma si sa hotarat ca imi prinde bine si mie problema cu vibratile de la tija turbo .Asa ca de cateva zile am inceput sa aud la fiecare dezaccelarare, oprire un sunet metalic ( CRRRRRRR) care este sesizabil doar cand este liniste dar incepe sa sune tot mai tare.
Azi o sa investighez starea acestei tije si in caz ca ea este vinovata de acest sunet voi cauta o solutie sa remediez problema cel putin temporar pana ce destepti de la dacia gasesc o solutie permanenta . Ma gandesc la ceva non invaziv care sa tensioneze tija pe bratul mobil de la wastegate Ex. (un arc infasurat o spira pe tija iar capetele lui agatate pe bratul mobil ) .Cred ca aceasta este solutia cea mai buna pentru ca nu va afecta cursa wastegate-ului , tija va fi tinuta tot timpul in tensiune pe acel brat si din aceasta cauza nu va putea vibra ,iar aceasta lipsa de vibrati nu va mai accelera deteliorarea tijei si a nervilor nostri. In caz ca apare o solutie de la dacia acel arc se poate demonta usor fara sa lase urme.
O sa revin cu poze dupa ce aplic remediu.

[sebyhepcal]

Si eu sunt foarte curios de rezolvare. Am aceeasi problema cu greierele din stalpul soferului. viruszatu1 poti te rog sa pui o poza cu locul exact unde ai pus bucatica de cauciuc? La service mi-au schimbat clemele care tin tija de la capota cu gandul ca tija avand un mic joc este sursa zgomotului si rezoneaza in stalp, insa nu a dat niciun rezultat.

[catelullego]

Deviez putin de la subiect cu o alta intrebare: la mine uneori evacuarea se aude foarte ciudat (ca si cum "toba" ar fi sparta), am observat ca se intampla asta de regula dupa drumuri mai lungi.

A mai sesizat cineva acest lucru? Se aude si cu masina stand pe loc, accelerez pana in 2500-3000 RPM si la decelerare (chiar la final, cand RPM scade sub 1500) pare sa se intample acel sunet.

Si inca ceva, problema cu tija de la turbina a inceput sa se reproduca si la mine pe la 4-5k km, sa anunt reprezentanta acuma sau sa astept pana la prima revizie? Voi cum ati procedat?

[Bizonul]

Deviez putin de la subiect cu o alta intrebare: la mine uneori evacuarea se aude foarte ciudat (ca si cum "toba" ar fi sparta), am observat ca se intampla asta de regula dupa drumuri mai lungi.

A mai sesizat cineva acest lucru? Se aude si cu masina stand pe loc, accelerez pana in 2500-3000 RPM si la decelerare (chiar la final, cand RPM scade sub 1500) pare sa se intample acel sunet.

Si inca ceva, problema cu tija de la turbina a inceput sa se reproduca si la mine pe la 4-5k km, sa anunt reprezentanta acuma sau sa astept pana la prima revizie? Voi cum ati procedat?

Si la mine a aparut acest sunet de toba sparta, dar toba nu are nimic, pt. ca atunci cand am schimbat cauciucurile de iarna cu cele de vara i-am rugat in service sa se uite atent, masina fiind ridicata pe elevator. Sunetul apare si la mine pe decelerare si este permanent la toate decelerarile, nu doar dupa drumuri mai lungi. Oare nu o fi chestia cu tija aceea de la turbina de care zicea lumea in ceva posturi anterioare? Daca asta e problema, a rezolvat-o cineva? Asteptam sfaturi...