Probleme Cutia de Viteze

[prometheus]

Dupa schimbul de ulei , cutia iti merge bine acum ??

[Kojak]

chiar si asa rupt colierul si cu mufa-n jos, sansele ca pe la capul furtunului sa intre apa sau mizerie in cutie sunt aproape nule, sub capacul ala alb din capul furtnului e o supapa cica de suprapresiune ptr. eliminarea vaporilor din cutie.

Ma gandesc ca mai multe sanse sa intre mizerie in cutie ar fi pe la burduful levier comanda (http://www.loganclub.ro/forum/showpo...&postcount=337) aflat cumva mai expus la curentii de aer / apa / mizerie antrenati de caroserie si roti pe sub masina. La mine cel putin garnitura aia, intre timp, nici nu mai exista, "s-a dezintegrat"
Ia sa te uiti la tine cum se prezinta, daca mai e in mintile ei...desi ma indoiesc ca acolo intra in 45.000km atata mizerie incat sa afecteze culoarea uleiului din cutie.


Oricum ar fi. trebuie depistata cauza care a dus la uzura prematura a placii de presiune (si la dacia 1310 m-a tinut mai mult placa de presiune) ptr. ca eu nu cred ca au fost cauze exterioare (mizerie sau apa) care au dus la degradarea uleiului in asa hal cum il descrii.

[lorenzo77]

Ce sa zic, nu am o poza.Nu am facut la momentul schimbarii Kit-ului. Dar, dupa cele spuse de mecanic si vazute la fata montajului kit-ului nou, placa de presiune, dupa montaj, avea soarele cu razele la fata placii, cu orientare spre centru bineinteles si nu iesite ( desfacute ) putin in exterior ca la placa veche. Adica placa veche, montata, arata exact cu razele ca cea noua, nemontata. Mecanicul mi-a spus ca probabil s-a decalit metalul de la caldura.
Referitor la furtunas, probabil ca este cel pe care mi-l arati tu. La mine arata altfel, adica are ceva ca un dop rotund din plastic in cap. Maine ii fac o poza. Si da, era desprins din colier. Am aflat si eu ca trebuia sa stea in sus, prins in colier. Dar asa era din fabrica, sau cel putin de la Revizia de un an din reprezentanta. Eu il stiu in jos de cand am luat ,masina.

[Kojak]

Esti sigur ca era APA in uleiul ala din cutie?
Ptr. ca io stiu ca uleiul NU e miscibil cu apa...deci nuanta aia de "cafea cu lapte" are probabil alte cauze.
In foto de mai jos, cel pe care-l numesti furtunas de aerisire al cutiei de viteze (e f. corect, asta e rolul lui) e cel identificat de mine in poza de mai jos?

Daca da, pe acolo NU are cum sa intre sub nici o forma apa in cutie, chiar si lasat in jos cum descrii tu...si oricum am stabilit ca aia nu e apa.
Nu inteleg cum era lasat in jos, cel mult poate in spatele carcasei filtrului de aer, pe conducta, ptr. ca are un colier cu care se prinde de conducata de apa/antigel. Era rupt cumva colierul?

Pune poze cu placa "deschisa ca o floare" ca sa putem veni cu mai multe opinii.

[lorenzo77]

Buna seara.Am un Logan 1.4 Kiss FM din 2008, cu 45 000 km la bord. Acum 2 saptamani, am inceput sa am probleme cu schimbatul in treapta a 2-a, probleme pe care le-am mai avut si acum 4 ani. Dupa o saptamana a disparut aceasta problema, dar a inceput sa intre foarte greu in treapa 1, in sarcina. Uneori se intampla cam la toate vitezele.La rece, totul era OK. Am fost la un mecanic, care mi-a recomandat sa schimb kit-ul de ambreiaj, ceea ce am si facut. Tot kit-ul vechi era ok, mai putin placa veche de presiune care montata, era deschisa, ca o floare, nu la fata.
Dupa ce s-a schimbat kit-ul, intra mai bine in tr. 1, dar nu ca la inceput. Mi-a spus ca trebuie schimbat si uleiul din cutia de viteze, ceea ce am si facut. Am avut o mare surpriza.Uleiul era plin de apa ( culoare cafea cu lapte ). Mi-a spus ca apa a intrat cel mai probabil pe la furtunasul de aerisire al cutiei de viteze, care era lasat in jos si nu in sus cum ar fi fost normal.
Intrebarea mea este, este normal ca soarele sa stea asa? Adica sper ca nu am schimbat degeaba kit-ul de ambreiaj si va rog sa-mi spuneti, cum a intrat apa in cutia de viteze?

[prometheus]

Credeti ca daca schimb cutia cu una sh as putea rezolva problema sau rontaitul care apare in momentul cand apas pedala de ambreiaj si o eliberez este de la rulmentul de presiune care este cel original al masinii?

Vezi exact care piesa provoaca acel rontait dupa care tu hotarasti ce trebuie facut mai departe.

[Laurentiu06]

Pai si atunci care ar fi rezolvarea?

[mariannn]

Tu stii mai bine, vezi ce cutie iei sa nu aiba acelasi rontait...

[Laurentiu06]

Credeti ca daca schimb cutia cu una sh as putea rezolva problema sau rontaitul care apare in momentul cand apas pedala de ambreiaj si o eliberez este de la rulmentul de presiune care este cel original al masinii?

[mariannn]

Si nu e de la cuplul fabulos, e de la proasta calitate...
Nu -s mechanicosos, dar un prieten mechanichosos care are logan 1.4mpi, si are acest joc de vreo 5 ani...
el nici ca i-a facut ceva...nici n-are de gand...

[Laurentiu06]

Pot sa mai merg cu ea asa? Ce s-ar putea intampla si care ar fi cea mai ieftina cale de rezolvare?

[mariannn]

Trenul fix!
E destul de frecventa aceasta problema..

[Laurentiu06]

salut.am un logan 1.5 dci euro 3 250000 km si de ceva timp in momentul cand atac ambreiajul scoate un rontait si am zis ca ar fi rulmentul de presiune, dar cand am vrut sa- l schimb mecanicul mi-a scos prima data uleiul din cutie care era negru si avea in el multa pilitura si mi-a zis ca imi schimba kitul de ambreaiaj in momentul in care am si o alta cutie de viteza ca s-ar putea ca zgomotul sa fie din cutie.precizez ca masina trage si in viteza intra aproape ca la inceput.ma puteti ajuta cu pareri daca e normal ca uleiul din cutie sa aibe culoarea neagra si zgomotul ar putea fi din ea

[Kojak]

In cazu' asta, ma las pagubas, ca nu ma pricep la jocuri de-astea.

Predominant, da, cand e umezeala afara, la prima ora.

[alessandro]

Daca face doar la rece...da i pace. Poate fi de la umezeala.

Oricum procedura nu e chiar asa simpla...il patinez pana iese fum. Va puteti alege cu un ambreiaj parlit destul de repede mai ales daca e uzat.