Probleme Cutia de Viteze

[enc_edy]

pai si treb sa schimb si volanta?
Pana la urmatorul kit, orikm nu ma mai gandesc sa il schimb...)) ca are sub 1000 km...
Offf-ul meu mare este daca se strica ceva....ca uneori face urat de tot.....

[Hirayama]

Cred ca se rezolva cu "ambreiaj" de 1.6 SACHS.... e din ciclu "toate face asa"
( bineinteles daca vrei sa faci modificarea)

[enc_edy]

Salutare,

Am schimbat kitul de ambreiaj (tot original Valeo) si ma enerveaza la culme faptul ca "huruie" pe liber (mai exact la eliberarea pedalei de ambreiaj).....exact ca inainte de schimbarea kitului....
Ce ii pot face? un mecanic mi-a zis ca este din nu stiu ce ax si ca nu se poate rezolva, sau cel putin nu merita.....
O las in pace? se poate strica si altceva? am observat ca daca o alerg (ieri i-am dat veo 2 reprize pana in limitare) face si mai tare....
Pe PH2 s-au schimbat "niste" piese, ceva? ca primul Logan din 2006 nu facea asa.....si tot euro 4 era....

[alessandro]

Daca vei citi din nou cu atentie si interes toata discutia...vei vedea ca absolut niciodata nu m am referit la altceva decat la timonerie.
Tu ai adus in discutie ambreiajul cand eu vorbeam de timonerie.

Stima*

[Fanez]

Daca ziceai asa de la inceput

Nu exista reglaj al TIMONERIEI...care sa rezolve problema caraitului sau agatatului.

era complet alta discutie.

[alessandro]

Ma refeream la reglajul timoneriei ca despre asta vorbeam. Niciodata nu m am referit la ambreiaj.

Nu exista reglaj al TIMONERIEI...care sa rezolve problema caraitului sau agatatului.

Ambreiajul reglat corect...da...poate rezolva aceste probleme.

[Fanez]

Sustii o afirmatie total nefondata. Pesemne ti-e foarte greu sa recunosti ca nu stii despre asa ceva. Bag seama ca n-ai citit nimic sau daca ai citit n-ai inteles nimic din linkurile indicate. Reciteste daca esti convins de afirmatia ta:

http://www.loganclub.ro/forum/showpost.php?p=1693775&postcount=412

http://www.loganclub.ro/forum/reglaj_cursa_furca_ambreiaj-t9276p6.html?highlight=reglaj+furca

Acolo se vorbeste despre reglajul ambreiajului

Prin reglarea ambreiajului se rezolva "agatarea" si "carairea" despre care se vorbeste mai sus.

Reglaj ca sa intre mai bine mai repede sau sa nu mai agate NU EXISTA !

Daca citesti ai sa ramai surprins ca sunt zeci de posturi care te contrazic.

[alessandro]

Acolo se vorbeste despre reglajul ambreiajului.

Ce se poate regla este pozitia schimbatorului...levierului...care nu influenteaza absolut nimic.
Reglaj ca sa intre mai bine mai repede sau sa nu mai agate NU EXISTA !

[Fanez]

Este reglaj al timoneriei despre care ziceai ca nu exista. Chestia cu agatatul la intrarea in viteze gasesti in topicul din link-ul pe care l-am postat mai sus.
L.E. Inca ceva: http://www.loganclub.ro/forum/showpo...&postcount=412

[alessandro]

Ala este reglaj pentru pozitia levierului. Nu afecteaza modul in care intra in viteze.
Nu agata si nu caraie din reglajul ala.
Daca dai levierul prea la stanga sau dreapta nu mai intra deloc...dar e exagerat.

[Fanez]

(...)
Nu exista nici un fel de reglaj al timoneriei cum se crede in popor si nici nu (...).

Exista reglaj al timoneriei. Mie imi statea schimbatorul intr-o parte, s-a reglat timoneria si acum sta normal.

Am schimbat uleiul din cutie si parca agata mai putin.(...)
La urma urmei treaba ar avea si o logica: pinioanele nu-s perfect aliniate de aia apare "hopul" acela.
(...).

Citeste putin pe aici, poate te lamuresti: http://www.loganclub.ro/forum/reglaj...t=reglaj+furca

[alessandro]

90% din cutiile de Renault merg asa. Zici ca sunt jucarii chinezesti de plastic...ca alta comparatie nu gasesc.
Daca suporti...mergi asa ca n are nimic.

[anto84]

Daca este Logan din 1.6 din 2006 cu siguranta timoneria este tija. Garntez ca problema nu este de acolo.
Nu exista nici un fel de reglaj al timoneriei cum se crede in popor si nici nu se defecteaza...poate face un pic de joc atât.

Problema cu agatatul pe 1-2 este des întâlnită. In 50% din cazuri sunt sincroanele iar in celelalte 50% sunt pinioanele de vina.

Pentru rezolvarea problemei se schimba pereche pinion + sincron, balador + resorturi.

Am schimbat uleiul din cutie si parca agata mai putin. Oricum, din ce-am mai citit pe net multe fac asa, unele chiar de noi: la introducerea in treapta 1 la plecare de pe loc, la mijlocul cursei schimbatorului e un "hop", nu intra perfect lin, dar nici forta nu trebuie.
Practic eu mentin aceeasi forta de apasare pe schimbator, si dupa un timp scurt intra complet.
La urma urmei treaba ar avea si o logica: pinioanele nu-s perfect aliniate de aia apare "hopul" acela.
Acum nu stiu, e posibil sa faca de mult asa, nu prea am dat importanta pana acum.

[viorelu]

Eu acum 3 ani am mers pe avarie cam 3 km,cutia blocata in treapta a 2-a ,tija schimbatorului nu se misca din pozitie parca era sudata...si-a revenit miraculos dupa 30 de minute de odihna in parcare Nu stiu ce s-a intamplat...a fost singura data cand a facut asa.

[alessandro]

Daca este Logan din 1.6 din 2006 cu siguranta timoneria este tija. Garntez ca problema nu este de acolo.
Nu exista nici un fel de reglaj al timoneriei cum se crede in popor si nici nu se defecteaza...poate face un pic de joc atât.

Problema cu agatatul pe 1-2 este des întâlnită. In 50% din cazuri sunt sincroanele iar in celelalte 50% sunt pinioanele de vina.

Pentru rezolvarea problemei se schimba pereche pinion + sincron, balador + resorturi.