Probleme Cutia de Viteze

[Hirayama]

Nu prea are voie sa inghete nici daca o parchezi suspendata pe un morman de zapada.....insa e low cost

Treaba cu Renault/dacia e ciudatica.......se vede clar ca recomanda GL-5 insa uleiul lor e GL-4...

Si nu, la cutii nu merge ca la motor, ca e norma "evoluata" mai buna.....

Misterele Renault....))))......si cu toate astea, fac motoare bune...ale dreq de bune

Pornire la -16 grade impecabila la troaca; la nemtesti pornire ca de tanc, hodoronc tronc......

[mr.K]

DaciaOil Extragear n-a fost niciodata GL5. Am cautat eu in 2007, inclusiv la reprezentanta, mi-au spus asta toti pe care i-am intrebat.
Dup ce m-am plictisit de cautat, am pus Elf care era tot GL4.

Explicatia pe care o gasesc eu: inainte de a parca masina pe liber am mers pe un drum care era cu zapada topita, aproape la stadiul de apa, probabil a intrat pe acolo pe la tija si a inghetat?

Probabil ca da.

[Hirayama]

Eu nu neg ce zici tu si nici ceea ce faci tu....

Esti un tip foarte ok, iti citesc posturile aici inca de la inceputuri....ai "evoluat" foarte mult insa :

- am atasat mai jos ce am eu in cartea masinii.....iulie 2004

- am vorbit si vorbesc personal ( suntem...."rude") cu omul care se ocupa cu asa ceva la mioveni....si la titu....tipul toata viata lui a facut numai cutii Renault; acelasi lucru mi l-a spus si el, vis a vis de dacia oil ( recte elf nfj nfp dacia oil)....

Totusi in practica eu simt altceva.....altcumva se simte cu noul dacia oil si altcumva era cu cele dinainte de 2009, doar observatie personala

In plus desi recomanda pt dacia, noul dacia oil nu mai are Gl-4.....desi pe vremea aia avea....

Personal mi-a placut cel mai mult cu redline in cutie, dar nu mai scriu ca iar imi sar diversi in cap ....

De la ultimul schimb in cutie ( cand am revenit la setup stock) am ramas pe dacia oil/elf.....

Dupa temperaturile de afara si comportamentul cutiei insa ma gandesc sa incerc din nou ceva....sintetic

In fond, avem doar o viata si....cutii gasesc destule nu.....cat mai costa una reconditionata? )))))

[alessandro]

Din 1980 incoace cutiile Renault de tip Jxx au cerut si cer doar ulei cu norma API GL4, de preferat 75w80.

De 4 ani repar cutii de renault pe banda rulanta. Cel mai bine functioneaza cu Elf 75w80 NFJ sau NFP.

Cand zic functioneaza cel mai bine ma refer la schimbatul treptelor chiar daca vara la 30+ grade poate fi o idee mai zgomotoasa cutia.

[Hirayama]

N-am patit asa ceva, insa am obs ca uleiul dacia pe cutie nu prea mai e ce a fost...

Am pus la 16V lui tata, nu a facut ca la tine insa parca e marmelada in cutie....greu greu si iar greu....pana se incalzeste


Deasemenea am obs ca noul ulei pt cutie este GL-4 iar la mine in caietul din 2004 e ceruta norma GL-5......si cam da cu virgula daca nu o folosesti, desi pare la fel....

Fata de uleiul care l-a avut original in cutie, ce am pus pana acum nu prea s-a ridicat la nivel.....bine, se adauga si uzura dupa sute de mii de km....insa....


Deci cam asta ar fi.....avand in vedere ca e un semisintetic.....nu ai ce pretentii sa ai iarna de la el, ar trebui un sintetic veritabil insa nu prea gasesti firme care sa aiba sintetic 75w80


Eu am folosit mai demult cam 100 000 km in cutie Ravenol 75w80 MTF2......asta era full sintetic pAO, singurul full sintetic gasit de mine atunci.....relative bun uleiul, insa mi-a parut un pic mai greoi, nu la schimbatul vitezelor ci la felul cum accelera.....

A nu se intelege ca va indemn sa faceti ca mine.....dimpotriva


Tipul care se ocupa de cutii la Pitesti ( de fapt stie tot ce e transmisie la Renault) zice ca loganului ii este sufficient si cel mai bine cu dacia oil.....chiar la expunerile mele sintetice samd, mi-a zis ca ii este sufficient....

Tind sa il cred, cu precizarea ca Dacia oil sa fie ce a fost.....nu ce este acum

[anto84]

Ati mai intalnit sa inghete, la propriu, schimbatorul de viteze?
Intr-una din zilele trecute am uitat schimbatorul pe liber si cand sa plec a doua zi, nu intra decat in vitezele 2-4. 1-3 nici intr-un fel, de parca nu existau. Dupa ce am tinut motorul pornit vreo cateva minute a intrat cu greu in viteza I si tot foarte greu intra si in 2. Dupa vreo 10 minute de mers totul era ok, intra lejer in toate. Mai mult de curiozitate, care a fost cauza exacta? Uleiul in cutie este schimbat in primavara. Ce anume a inghetat pe acolo din cauza lasarii pe liber? Banuiesc ca daca o lasam parcata in viteza 1 nu se intampla, ca n-am mai patit niciodata.
Explicatia pe care o gasesc eu: inainte de a parca masina pe liber am mers pe un drum care era cu zapada topita, aproape la stadiul de apa, probabil a intrat pe acolo pe la tija si a inghetat?
Schimbatorul e pe tija, nu pe cabluri.

[mr.K]

Asa se distrug garniturile alea dupa un numar de ani.
Trage o banda izolatoare peste garnitura sa nu intre praful si gata.
O garnitura noua e greu de pus acolo, nici nu stiu daca se gaseste separat.

[Fanez]

De unde intra apa acolo?
Si la mine era ciufulita garnitura aia, n-am descoperit nici o problema.

[anto84]

Am o intrebare: in zona unde intra tija de la cutia de viteze pare a fi un fel de garnitura rupta. Este o problema, poate intra apa pe acolo sa afecteze cutia?

[Fanez]

Pune un ulei corespunzator in cutie. Sau poate a avut pierderi pe undeva si nu mai ai suficient.

[Costi-bc]

ms. de cand cu frigul nu mai face. :P

la vara (daca mai ajunge pana atunci) sa pun ulei mai gros ? ce norma ? 80w90?

[alessandro]

99.9 % e din cutie.

Uzura pe ansamblul pinion sincron.

Din experienta as spune ca pinionul este uzat. Oricum se schimba tot...pinion + sincron.

[Costi-bc]

mie imi "caraie" la a treia dupa ce se incalzeste. ambreiaj nou valeo, ulei schimbat (periodic) in cutie. aproape 400.000 km. o fi din cutie :P?

[mariusstf]

Eu nu cred ca e din cutie, ci placa de presiune mai mult ca sigur. Asa face si a mea câteodat, dar mie imi si patineaz la accelerri.

[adyprico]

Salutare.
Am si eu o problema cu al meu logan dci 85cp , 2008. 90k km La rece cutia/schimbatorul fct fara nici o problema . Atunci cand masina se incalzeste si ajunge la temperatura optima ( 4 liniute) la pornirea de pe loc de la semafor de ex imi agata si imi intra f greu in treapta 1 si cateodata si in treapta 2. Totul se intampla doar la astea doua la alte trepte nu . Din ce am cautat eu pe net marea majoritate au probleme cu ambreiajul cand motorul e rece la mine e invers. La ambreiaj nu am umblat niciodata dar nu patineaza si nu miroase de la el. Uleiul din cutie a fost verificat la un moment dat si era ok . As vrea sa ma duc la reprezentanta dar nu as vrea sa ma puna sa schimb cutia aiurea .
Multumesc