If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Nu trebuie da ma chinui sa surprind aceste momente. Maine dimineata va face la fel. Mai am una de ieri dimineata (pornește la a doua cheie).
O sa mai iau încă o filmare mâine ca sa mă duc pregătit in service. Persoana cu care am vorbit îmi spunea sa vin sa reproducem problema. In caz ca nu se reproduce, am filmările pe ultimele 3 zile.
Daca te duci la ei ca sa iti reproduca "pornirea", n-o sa faca nimic altceva decat sa iti bip electromotorul, sa iti omoare bateria, sa consume putina benzina si apoi sa spuna ca porneste perfect sau zicala asa fac toate, faza cea mai rea pt tine este ca daca ai motorul cald sunt putine sanse sa dea rateuri, iar daca e vreunul mai istet pe la dacia scoate busonul de la benzina si il pune inapoi , asta pt o mica aerisire
[QUOTE=stoicanu;1651323]Da o cheie mai lunga.
Vrei sa porneasca sfert prima cheie
Daca la prima nu o ia la a doua mai greu.
La a 3a deja parca dadea sa moara bateria.
Nu e valabila zicala cu da o cheie mai lunga, cand am patit si eu prima data seara am zis ca poate nu am tinut suficient cheia si am trecut, iar dimineata cand am pornit-o am tinut cheia pe demaror cel putin 5 secunde si nu a pornit, iar la urmatoarea cheie a pornit ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat !
Last edited by Tinuletz; 16 February 2015, 01:19.
Reason: Automerged Doublepost
Nu pot sa spun ca folosesc, dar nici ca nu folosesc
o sticluta de gold, dupa ce dai in prealabil afara 250 ML si la fiecare plin de benzina -> 20-25ML de meg. plus cu seringa chiar acolo la pompa inainte de a baga benzina.
nu-i bine ce faci......in certif de garantie interzice folosirea aditivilor......daca te prind, adio garantie la motor.....si se prind ca ai folosit....lasa urme......
„Decât să înjuri întunericul, mai bine aprinde o lumânare.”
nu-i bine ce faci......in certif de garantie interzice folosirea aditivilor......daca te prind, adio garantie la motor.....si se prind ca ai folosit....lasa urme......
1) Nu am zis ca folosesc
2) Nu sunt aditivi, sunt tratamente. Ce urme ?
3) La o adica fac ceva si pe garantia aia, e masina de garaj - nu ploua, nu ninge pe ea, n-o bate soarele si fac putini km. Sunt sanse foarte mici sa am probleme cu ea la felul in care o folosesc. Pentru mine e o cheltuiala inutila revizia obligatorie de 1 an, doar uleiul hai sa zicem ca ar trebui schimbat ca e motor nou... Eu personal ma gandeam sa renunt la garantie
În garanția aia intră și servomotoarele(188euro/bucata x3) pentru dirijare aer și aeroterma de la AC automat, piese care sunt mai solicitate decât motorul.
Pentru H4B(0,9 TCe) datu' cu părerea (mai ales cand nu ai toate datele) e sport național - Do not feed the trolls.
Total aleator, bagand mana pe sub bord, am descoperit de la ce am acea bataie care se aude foarte tare in habitaclu la relanti.
La mana pare a fi o conducta, fiind fierbinte(de obicei merg cu caldura la maxim) iar in zona unde, teoretic, ar intra in contact cu alte chestii, avea o izolatie dintr-un material spongios.
Locatie:accesibila cu mana, destul de jos, pe partea soferului, foarte aproape ca si pozitionare de consola centrala.
Tevile de căldură 13 și 14, ale radiatorului din habitaclu, altceva nu ai acolo - pune o poză Eventual "clănțănitul" releelor încălzirii suplimentare(7).
Din figura pare ca ar trebui sa fie izolate pe toata lungimea, dar clar nu sunt, sau cel putin cea care vibreaza la mine nu este izolata in totalitate. Idei de remediere? Nu ar trebui sa existe niste prinderi de plastic pe undeva ca sa nu se intample chestia asta?
Mi-am adus si eu aminte de tevile de caldura, daca nu sunt izolate, vara cand este f cald contribuie si ele la caldura din habitaclu, iarna nu conteaza,vara esti obligat sa folosesti climatizarea mai mult decat este necesar, duce la cresterea consumului de combustibil. Scriu asta pentru ca din alte discutii am inteles ca nu mai exista robinet pe circuitul de racire motor, incalzirea/racirea se face numai prin dirijarea aerului, ar trebui verificata toata climatizarea, sa fie f bine izolata termic, sa incalzeasca numai aerul care trece prin radiator, aici eu cred ca este loc de imbunatatiri, sigur Renault a facut economie.......
De vreo cateva saptamani am observat ca dimineata (si nu numai) nu prea mai porneste de la prima cheie. Adica parca porneste pt o secunda dupa care parca e subturata si moare motorul. A doua oara porneste, dar la fel suna (ca si cum ar fi subturata).
Dimineata cand am fost la masina, pornitul a mers in acelasi mod (nu din prima). Dupa un drum de vreo 50km, am oprit masina si dupa cateva ore (4-5) am zis sa plec. Prima cheie a descurs ca obiecei (parca a pornit pentru 1 secunda si s-a oprit), la a doua cheie n-a vrut deloc si am pornit dupa a treia cheie cu greu.
Ajuns acasa am lasat masina vreo 10 minute oprita si am zis sa incerc s-o pornesc sa vad daca face la fel. De data asta a pornit fara nici o problema.
Masina (Logan 2 1.2 75cp) o am de un an jumate.
Credeti ca ma lasa bateria? Ar fi momentul s-o schimb?
Am fost aseară in service, au pus-o pe tester si nu au descoperit nici o eroare. De asemenea mi-au facut si update de soft.
Am testat dimineata pornirea si a luat-o fără probleme de la prima cheie.
Fata de ultimele săptămâni am observat o difernta mare la pornire (motorul se tureaza si nu mai apare acel tremurat de subturare si implicit oprirea).
Cred ca problema e rezolvata. Rămâne sa testez si zilele următoare.
Am revenit cu poze, nu sunt super calitative dar mai mult nu am reusit sa fac.
In ambele poze, conducta care rezoneaza este cea din dreapta. Sunt deschis la orice sugestii de rezolvare a problemei, parca nu m-as duce la reprezentanta pentru atat.
In prima poza ansamblul cablu Bowden+piesa galbena cred ca este comutarea de recirculare. Cat de indicata este ungerea acelui loc pt diminuarea zgomotului la comutare?
In a doua poza se vede mai bine respectiva conducta. M-a cam socat aspectul acelui plastic de deasupra pedalierului, parca ar fi taiat cu traforajul. Mai arata asa la cineva?
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
Comment