Revizii Logan II

[ugabrielu]

torquemada
E a-iv-a revizie pe care o fac la ei, tot de la ei am cumparat masina. Pur si simplu nu le pasa, suntem prizonieri ai unui sistem corupt, mult prea usor se ajunge in unele functii/ocupatii, prea multa incompetenta, nepasare si obraznicie. Cand am intrebat-o pe individa de la receptie, eu ce fac acum, mi-a zis sa iau cheia si sa dispar, ce sa-mi faca ea daca nu sunt piese. A trebuit sa-l caut pe "sef", sa vad ce e de facut mai departe, noroc ca era in atelier, resofta un BMW.

[nelu_242000]

Și care nu este autorizat dacia, îți face itp-ul la dacia?
Hai ca astea sunt românisme!
Doar pentru prosti!

[t0rquemada]

Service autorizat Dacia = service ce are acces la serverele Dacia pentru dosarul electronic și, mai nou, pentru deblocare diagnoză și reprogramare calculatoare - evident pe mulți €€€

[nelu_242000]

Asa o fi în romanica, in Austria poți face revizia in orice service autorizat care face itp-ul!
Să înțeleg, un service Nu este autorizat dacia pentru garanție implicit reparații, dar itp-ul este autorizat sa îl facă?

[t0rquemada]

Garanția se pierde dacă service-ul nu e autorizat Dacia, autorizarea RAR și tentativa de legiferare a reviziei în orice service sunt = zero

Comentați după ce experimentați pe propria piele : rezolvare probleme pe garanție fără revizii efectuate în rețeaua Dacia ci în alte service-uri autorizate RAR.

[nelu_242000]

Schimba service-ul!
Poți face revizia in oricare service autorizat rar, fără a pierde garanția.

[t0rquemada]

Sunt 4 tipuri de 0,9TCe și vreo 3 tipuri de kit de accesorii (curelele diferite) deci nu e de mirare că nu sunt disponibile unele piese... grav e că trebuiau să știe ce tip are mașina din seria de șasiu sau ridicând capota.

[ugabrielu]

Trebuia sa fac a-iv-a revizie, trebuia numa. M-am programat la reprezentanta cu vreo saptamana inainte, in ziua respectiva m-am prezentat cu masina, am predat-o unei persoane, au ridicat-o pe elevator, si de aici eu am plecat, i-am lasat pe baieti sa-si faca treaba. Peste vreo jumatate de ora ma trezesc cu un telefon, de la service, ca masina are o problema. L-am intrebat pe respectivul ce problema are masina, a zis ca nu au ei piese pentru tipul de motor si sa vin sa o iau ca nu au ce sa faca. M-am intors la reprezentanta si seful de acolo mi-a zis ca au facut comanda si sa vin peste vreo luna ca e criza mare de piese, mai precis curele, a mai spus ca nu are lichid de racire si alte prapastii. Mai m-a asigurat ca nu pierd garantia, si mi-a dat niste explicatii pe care nu m-am obosit sa le retin. Pentru ca lucrez in alta localitate a trebuit sa-mi iau o zi de concediu. Nu stiu ce sa zic, prostie sau incompetenta, sau o combinatie.

[george.sce]

Da, da kilometri inapoi o marita de fata mare, nici nu sti ce iei de la vitan , la 75000km

[prometheus]

Are alt regim de exploatare, porneste masina la prima ora dimineata iar motorul ramane in temperatura normala de lucru pana la sfarsitul zilei, probabil ca nu-l intereseaza nici consumul de ulei, acum ca are 200.000 km, el o vinde si isi bate capul altul cu ea, probabil noul proprietar nu va avea habar ca asta, schimba uleiul la 30.000 de km sau la 2 ani cum vad ca se da mare.Daca toti care vand masini spre sectorul sh ar fi ca el, ar fi nasol.

[Maskatu]

0.9 TCE servisat la 30k km numai cu uleiuri fine, precum Elf, ajuns la 200.000 km.... si inca functioneaza. Pentru fanii uleiuri scumpe, uitati-va

https://www.youtube.com/watch?v=3lmnoqAnPCY&t=605s&ab_channel=Silviudespremasini

[nelu_242000]

As vrea sa schimb anvelope, discuri+plăcute, desprafuit tamburi /eventual saboți, verificat unghi fuga.
Este ok ordinea operațiilor?

[alex1ioan]

Cine e "tipicar" , din fire, se documentează și verifica , la orice intervenție în reprezentanta, însă, sunt și posesori, care nu ridica capota și nu ar observa , nici dacă s.ar înlocui jumate din masina ."Băiețașii de reprezentanta" ii recunosc de la o poștă și îi tratează ca atare, fără aluzie, la cineva anume.

[DFA]

E adevărat că personalul tehnic lasă de dorit - și nu ar trebui ca noi să știm ce trebuie să facă și să fim cu ochii pe ei - DAR e mașina TA/MEA și atunci nu avem ce face..., învățăm noi și venim pregătiți cu un bidon de 4-5 litri de antigel 1:1 în portbagaj, doar să-l folosească după purjare, îi dăm indicații prețioase, ce să (mai) desfacă, asta e...

Nu putem să ne facem toți mecanici auto, dar nici nu putem să așteptăm cuminți să primim cheile și actele la final.

[Maskatu]

Voi vorbiti din manuale si carti si recomandari date de producator. Eu vorbesc de dorei de la reprezentanta care habar nu au ce ati pus voi acolo! Exista vreo reprezentanta in Romania care face schimbul de antigel cum este prezentat mai sus in manuale?

Ce curatare? Ce aerisire? Ce-i aia? A scos un furtun jos cum te uiti la motor in dreapta, undeva sub baterie, a curs intr-o galeata, plus pe langa prin service, a pus la loc furtunul apoi a bagat antigel NEDILUAT si a terminat operatiunea! Asa s-a prezentat schimbul de antigel. Punand doar antigel nediluat peste ce a mai ramas prin instalatie, normal ca a crescut punctul de inghet la -72 de grade. Abia dupa 2 litri scosi si inlocuiti cu apa, l-am adus in -40.