Logan III - Probleme Tehnice

[Octavian]

Daca fac un mind checking da, la viteze relativ mari (extraurban) nu face figuri, nu-mi aduc aminte sa ma fi incomodat frecventa stergatoarelor.
In oras/viteze mici, acolo nu i-am dat de capat. Nu sunt genul care sa caute probleme, am km putini (5000+ ) asta e singura chestie care m-a deranjat.
Aaa...da, daca tot zic de stergatoare, si presiunea diuzelor, in decelerare e ok, stropesc bine, mers constant/sarcina...cam jenante daca nu exista incarcare baterie.

Nu folosesc solutii speciale la parbriz, doar ceara ce o ramane de la spalatoria cu jetoane (sterg oricum geamurile cu laveta)

[DFA]

Dacă stropești geamul mai mereu la viteze extraurbane nu ai decât soluția de a ridica unghiul duzelor, astfel încât jetul să ajungă unde vrei tu când aerul împinge jetul în jos.
Dar apoi în oraș, la viteze mici jetul va ajunge sus..., deci va trebui să faci un compromis...

[Mihai2k4]

Tehnicianul oare să nu știe să bage mașina în APC Mode ca să nu se mai deconecteze de la CLiP de aiurea? Ar fi incredibil...
Și ar fi trebuit să aibe o stație de încărcare și testare a bateriei, care se folosește pentru cazurile astea...




Activarea funcției "Clear View - Vedere clară" e singura metodă prin care compresorul AC pornește când e frig - și el poate rămâne activat în continuu după ce dezactivezi CV-VC dar NU dezactivezi și AC. Activarea AUTO poate activa simultan și compresorul dacă CV-VC a fost activ anterior.
CV-VC nu activează compresorul dacă afară e sub +3 decât dacă antigelul e foarte cald.

Prin urmare, la tine compresorul s-a comportat normal pentru că:
1. ai activat CV-VC;
2. afară nu a fost doar +1 (cum ai zis), probabil a sărit de +2, pentru că la +3 compresorului i se permite cuplarea la motor...;
3. motorul a fost suficient de fierbinte;

În concluzie, cu clima nu pare totuși să fie o problemă...



Chiar și pentru lucrările în garanție ar fi trebuit să se deschidă un Ordin de Reparație, în care se completează CERINȚELE CLIENTULUI... - exemplu în atașament...
Nu știm noi ce a făcut tehnicianul în realitate cu mașina ta, așa că presupunerile tale sunt la fel de bune ca și ale noastre.

Cam astia au fost pasii. a gasit un update. a inceput sa il scrie. am inteles de la el ca prima data se sterge si dupa se scrie. a dat sa descarce acel update si se oprea la 24-25%. am stat 2 ore in care a tot facut asta (a zis ca amanam pe alta zi, insa nu mai avea firwmare instalat ecu masina) Bateria face asa, dupa ce am plecat de acolo, am vazut la 2 zile. Oare dupa update mai dureaza pana se calibreaza ceva? sau... ca am vazut ca a umblat si pe la baterie la ceva acolo a desurubat.

Ok, atunci am scapat de "problema" cu ac-ul care pornea automat de nebun. O sa mai verific zilele astea daca mai porneste

AM fost de 4,5 ori in garantie. Singura data unde am primit ceva de genu`, a fost la meridian sud, cand am reclamat acele goluri in acceleratie si a venit acel cioban sa faca test de drum. A dat in gura la masina pana in 4,5k rotatii, cu accelerari bruste, mi-a demonstrat ca nu face si mi-a dat la mana ca este ok, defect nemanifestat. In rest, nimic...

[Leo0608]

Cam astia au fost pasii. a gasit un update. a inceput sa il scrie. am inteles de la el ca prima data se sterge si dupa se scrie. a dat sa descarce acel update si se oprea la 24-25%. am stat 2 ore in care a tot facut asta (a zis ca amanam pe alta zi, insa nu mai avea firwmare instalat ecu masina) Bateria face asa, dupa ce am plecat de acolo, am vazut la 2 zile. Oare dupa update mai dureaza pana se calibreaza ceva? sau... ca am vazut ca a umblat si pe la baterie la ceva acolo a desurubat.

Ok, atunci am scapat de "problema" cu ac-ul care pornea automat de nebun. O sa mai verific zilele astea daca mai porneste

AM fost de 4,5 ori in garantie. Singura data unde am primit ceva de genu`, a fost la meridian sud, cand am reclamat acele goluri in acceleratie si a venit acel cioban sa faca test de drum. A dat in gura la masina pana in 4,5k rotatii, cu accelerari bruste, mi-a demonstrat ca nu face si mi-a dat la mana ca este ok, defect nemanifestat. In rest, nimic...

asa face ciobanii,patit si eu la fel la un service dacia masina noua.Se credea la raliu,schimba in 5-6000 treptele,era sefu de la garantii

[DFA]

Nu vreți să-i înțelegeți deloc, sunt stătuți, au și ei ocazia să dea o talpă sănătoasă și voi vă uitați urât la ei..., oameni suntem...

[CatOlar]

Inca nu am raspuns de la Dacia legat de a mea, dar dupa cele patite de colegul Mihai2k4 parca nu imi vine sa las masina pe mana lor, sa exerseze ,, cum sa facem corect o resoftare ,, Si dupa schimbare bujiilor parca nici nu se manifesta. O scot maine la un drum mai lung ( oras+DN ) si mai vedem.

[catelullego]

Mi-a picat o creanga mai serioasa pe portbagaj (sandero 3), fix in dreptul stopului. Pe langa indoitura (se rezolva cu PDC) nu mai merge stopul cu pricina (am si eroare in bord).

Manualul zice ca tipul becului este W16W, presupun ca cel original este cu halogen.

Ar merge upgradat cu unul LED? Ma gandeam la asta (OSRAM LEDriving SL W16W, 12V), la specificatii scrie - Necesita CAN-Bus - si de asta nu sunt sigur daca ar merge.

[sapte62]

Daca gasesti ceva care se potriveste si nu da eroare sunt interesat, ledul se aprinde mai repede ca halogenul si conteaza...mai ales daca e unul cel putin la fel de puternic

[DFA]

Ar merge upgradat cu unul LED? Ma gandeam la asta (OSRAM LEDriving SL W16W, 12V), la specificatii scrie - Necesita CAN-Bus - si de asta nu sunt sigur daca ar merge.

Cel original, cu halogen - W16W (TUNGSRAM W16W 12V (E1)2HG 469 - are 310 lumeni!

Panarama aia de LED Osram are DOAR 80lm..., nu-ți recomand să pui așa ceva, mai e și incredibil de scump..., caută unul LED care să fie MĂCAR EGAL cu cel original...

[catelullego]

Mda, sta prost la valoarea de lumeni, nu m-am gandit sa verific... interesant e ca versiunea alba (asta) are 280lm, deci destul de aproape de cei 310lm pe care-i are cel OE.

Aici totuși arată ca intr-un filtru roșu un LED (tot rosu) de 350lm emite o lumina mai puternica fata de un LED (alb, rece) de 750lm. Probabil nu trec toti cei 310lm din actualul halogen prin filtru.

Le-am comandat deja (am luat si 2x 7528DRP, sa am totate 3 stopurile LED) azi dimineata, ramane de vazut daca sunt ok (erori / intensitate).

[paul_damian]

100 / 10 lumeni?!? No way! Retur direct.

Eu am incercat ceva becuri cu LED (semnalizare, mers inapoi, pozitie pe spate/frana). Primele doua corespundeau din punct de vedere luminozitate, dar cand se aprindeau caraia motorasul de servodirectie (oh, da!). Pe spate nu am reusit sa gasesc nimic care sa ma satisfaca dpdv luminozitate.
Am renuntat si am revenit la becurile originale. Legal si fara bataie de cap.

[punktnet]

Pentru cine are problemă cu senzorii de GPL, s-a aprobat pentru vânzare noul reper. Probabil în câteva zile se dă drumul la comandă.
Atenție că cine are probleme pentru prima dată, nu va primi noul reper, decât cei care au schimbat de 2 ori intră cu prioritate până se stabilizează stocurile probabil.

[DFA]

Care este noul reper?

[Mihai2k4]

1. Bateria - dacă timp de o săptămână de mers zilnic Stop-Start nu reușește să oprească motorul la semafor atunci bateria e suspectă și trebuie pusă pe tester de baterie, văzut SoC și SoH, tipărit raport.

ziua 3 de mers cu ea... imi apare din start acel A taiat...

PS: daca patesc sa moara de tot bateria (planuisc sa plec in afara bucurestiului zilele astea) se mai poate porni old school, gen impinsa, la asta cu buton start ?

[DFA]

Cu bateria moartă autorizarea demarorului nu va funcționa (deci împingerea e inutilă) și servo-direcția electrică nu va funcționa nici ea, volanul se va bloca (dacă nu este deja blocat…) și poți ajunge cu mașina într-o situație periculoasă.
Mai bine apelezi la o altă mașină pentru pornire cu cabluri sau la Dacia Asistență.