1.2 16v Vs. 1.4 8v

[CSH]

1.2-ul meu trage si peste 110km/h... nu foarte tare, dar merge. Dar dupa 130km/h, ai impresia ca ti motorul in brate, nu volanul, asa ca ma calmez ))))) ))))

[Punk]

Daca e adevarat ca motorul de 1.4 se lasa dupa 50000km, inseamna ca a mea s-a lasat de CP. 0-100, sa zicem ca e ok, dar sa trag de ea sa prind mai mult de 110 mi se pare rusinos. Cel putin la ultimu drum, am prins 130 la vale(singur in masina si cu botoiu pe gogonele in portbagaj, pe care l-am varsat pana la urma ) ), si cu panta calumea, altfel, 110km/h si in treapta a 4 a cu pedala la blana si intr-a 5 a la fel. Putoare lesinata.
Schimbatul treptelor il fac rezonabil intre 2500 si 3000 si uneori si la 5000 intr-o depasire, doua, dar totusi...maxim 110? pe drum drept? Imi e mie rusine.

[Octavian]

Ba ceva parametrii sa stii ca memoreaza.

Colegul meu de servici are soft identic cu ce aveam eu in trecut, a mea tragea de zbarnaia (ma rog, in limita a 75 cp) a lui mai lesinata, tot timpul il dovedeam la teste de reprize. Mare vaicareala pe capu lui ca are masina lui ceva.
Si-a calcat pe suflet si mi-a dat-o mie vreo juma de ora sa scot untu din ea (cu el in dreapta).

E...ia sa vezi ce reactie avea la acceleratie dupa un regim de forja.
Desigur ca acum e din nou lesinata, schimba preponderent in 2500-3000 rpm, la el masina aia nu a vazut niciodata mai mult de 150/h si aia pe autostrada, om cu scaun la cap.

[CSH]

Pai sa luam in urmatoare ordine de idei.
Ecu nu memoreaza stilul de condus. Nu inteleg teoria voastra. Daca vrei sa traga motorul, schimbi pe rosu si nu la 3000rpm si apoi stai cu pedala la fund. Alta cauza cand motorul nu trage ar fi mersul subturat si depunerea/infundarea anumitor spatii. (exista mai multe de comentat aici).
Apoi un motor dupa ce trece deja de 100.000km, nu se lasa. Incepe sa piarda din cai si din compresie.

[Seba]

ai facut testul pe cronometru, gtech, dyno? asa, dupa senzatii, de multe ori avem impresia ca masina fie trage de rupe, fie nu trage, dar in realitate cronometrul ne demonstreaza contrariul a ceea ce credem/simtim noi. nu zic ca musai e asa,nu-i de exclus varianta cu "lasatul", desi uzura marita nu inseamna performante crescute dar de destule dati s-a intamplat ca lucrurile sa nu fie ceea ce par.

[darkdac]

salut

dupa cum am mai zis acum am alt Logan de 1.4 la servici si are 110 000 km. L-am testat si pe asta:

http://www.youtube.com/watch?v=TMka7SIRJQs

Daca moderatorii cred ca link-ul nu-si are locul aici, va rog sa stergeti postul meu

tind sa cred ca ce mi-a zis mai demult un mecanic Dacia la un servis cum ca motoarele de Renault se lasa abea dupa 50 000 km......este adevarat, este adevarat si ca un motor la care se atinge des limita superioara de turatie se strica mai rar si are performante mai bune sau ambele combinate. O colega a patit ceva de genul asta cu un Megane 2 de 1.6..........pana nu a inceput sa duca motorul pe la 5-5500 rot/min, nu avea vlaga. Acum poate astea sunt doar fabule de mecanici la fel ca povestile pescaresti dar eu unul, constat ca sunt cam adevarate. Inclusiv masina personala al carei motor vede des turatia maxima merge fara nici o problema la 115 000 km
Acum chiar cred ca sunt off topic...

[Octavian]

Eu cred ca aveai 1.6 si nu stiai )) Glumesc.

Ti-am spus, am scos si 23 sec pe 0-140 cu scartaituri puternice, pe ceas cronometrat atata iese, in viata reala daca eram la o liniuta luam bataie.

Fara scarturi iti spun ca pe acolo iese aprox 28 sec la una stock (buna nu rabla).

[darkdac]

Sa nu te superi pe mine ca nu o spun la misto, las-o ca macane. Am si eu 1.4, i-am facut si remapare si tobe si draci laci...

"Mintit" am scos 23 sec 0-140 (cu scartaituri si invarteli in gol) , daca eram la o liniuta as fi pierdut startul iremediabil.
Pe intervalul 120-140 iti urca kilometrajul de zici ca ai boost, ceea ce in viata reala nu prea se intampla la un 1.4 stock, fie el si chel.

Nu ca trebuia sa ma convingi, dar iti spun ca nu sunt deloc convins de clipul tau si imi pare rau ca nu suntem mai aproape sa facem o proba practica.


Stai calm ca nu pusca nici clipul colegului. Daca as fi avut Cielo sau altceva, taceam din gura.
Tu macar ma stii ca n-am toate tiglele pe casa si daca eu n-am tras de utilaj sa vad ce si cum scoate...
Si pana acum (nu e cu lauda) n-am gasit la demaraj un 1.4 stock sa ma dovedeasca.

Crezi sau nu crezi...asta e filmul. Filmarea e facuta prin martie pentru ca vroiam sa vad cum trage comparativ cu masina de acasa (un swift de 1.3; 0-140 in 19-20 sec dupa tahometru) Loganul respectiv a fost predat la firma de leasing, nu-l mai am
Am mai spus ca am mai testat un Logan de 1.4 acum vreo 3 ani si de la 0-140 a scos 30 sec (am si filmul ala dar nu l-am postat) De o luna am alt Logan de 1.4 cu 110 000 km la bord, daca apuc sa-l testez si pe asta, va zic

[Seba]

mai, eu pana acum am reusit cu 3 masini sa scot timpi apropiati de cei dati de producator, dar foarte greu. nici o data n-am reusit sa-i egalez, cu atat mai mult sa-i bat. personal, nu stiu inca pe nimeni care sa fi batut datele producatorlui, cu nici o masina stock. si stiu cum merge 1.4, ca doar am unul, de aia ma mir ca prostul la luna de cat de tare il vad unii ca ar merge

[Octavian]

indata ce se incarca filmuletele pe youtube va dau si linkul, le-am filmat pe ambele in ziua predarii pe acelasi drum drept fara diferenta de nivel. Ar mai fi de mentionat ca Loganul de 1.4 avea 99 000 km la bord, deci motorul era super lasat iat Loganul de 1.2 cam 10 000. Pe de alta parte cand pe bord ai 140 km/h in realitate e mai putin dar nu stiu valoarea exacta. ....................................

Sa nu te superi pe mine ca nu o spun la misto, las-o ca macane. Am si eu 1.4, i-am facut si remapare si tobe si draci laci...

"Mintit" am scos 23 sec 0-140 (cu scartaituri si invarteli in gol) , daca eram la o liniuta as fi pierdut startul iremediabil.
Pe intervalul 120-140 iti urca kilometrajul de zici ca ai boost, ceea ce in viata reala nu prea se intampla la un 1.4 stock, fie el si chel.

Nu ca trebuia sa ma convingi, dar iti spun ca nu sunt deloc convins de clipul tau si imi pare rau ca nu suntem mai aproape sa facem o proba practica.

............mie mi se pare mare diferenta intre 1.2 si 1.4. e chiar mai mare decat intre 1.4 si 1.6_16v, cand dupa datele tehnice, 1.2 si 1.4 sunt deartajati de 0.6sec pe kilometru. .............................

Stai calm ca nu pusca nici clipul colegului. Daca as fi avut Cielo sau altceva, taceam din gura.
Tu macar ma stii ca n-am toate tiglele pe casa si daca eu n-am tras de utilaj sa vad ce si cum scoate...
Si pana acum (nu e cu lauda) n-am gasit la demaraj un 1.4 stock sa ma dovedeasca.

[darkdac]

Numai faptul ca tu ai putut sa sustii (si poate inca mai crezi) ca la o liniuta, 1.4 poate sa ii dea la 1.2 250m ma face sa ma indoiesc de toate afirmatiile tale.

Singura explicatie pe care o gasesc este ca tu in cele 6 secunde diferenta pentru 0-140 (26 => 32) ai calculat cu Loganul de 1.2 stationar ceea ce e absurd. Adica tu in cele 6 secunde parcurgi 35+ metri / secunda si ajungi la avansul ala fantasmagoric. In realitate, tu cu 1.4 cand ai 140 (@ secunda 26), cel de 1.2 are 125-130, deci tu iei avans fata de el cu 10 km/h nu cu 140 cum ai calculat tu. Cu 10 km/h pe ora iei avans sub 3 metri pe secunda, in 6 secunde ai undeva la 15 metri avans. Asta in cazul in care chiar sunt 6 secunde intre ele ceea ce ma indoiesc. In realitate diferenta probabil este de maxim 9 metri (2 lungimi de masina). Data viitoare cand vrei dovedesti ceva matematic, asigura-te ca nu sunt non sens-uri.

@ Seba - uite aici film 0-140 cu 16V-ul meu, asa orientativ.

http://www.youtube.com/watch?v=5bv-sYkXv7c

LE - ca sa ii dai la un Logan 250m avans la o liniuta, trebuie sa ai ceva supercar de minim 700CP.
LE2 - daca tu cu 1.4 ii dai la 1.2 avans 250m, unde diferenta la acceleratie e minima, inseamna ca eu iti dau tie 500m intr-o cursa de 402m ).

ma rog...am calculat eu aiurea distanta dar diferenta de secunde tot am sesizat-o; poate daca as sti cati metri parcurge loganul de 1.4 in 32 secunde cu plecare de pe loc minus aceeasi distanta parcursa de loganul 1.2 in 32 sec ar da metri in avans

[CSH]

indata ce se incarca filmuletele pe youtube va dau si linkul, le-am filmat pe ambele in ziua predarii pe acelasi drum drept fara diferenta de nivel. Ar mai fi de mentionat ca Loganul de 1.4 avea 99 000 km la bord, deci motorul era super lasat iat Loganul de 1.2 cam 10 000. Pe de alta parte cand pe bord ai 140 km/h in realitate e mai putin dar nu stiu valoarea exacta. Eu v-am povestit despre valorile din bord. Dupa ce vedeti filmele puteti sa radeti si sa comentati cat vreti; eu am condus ambele versiuni mai multe mii de km si va zic experienta mea cu cele doua versiuni, nu doar ma dau cu parerea.

uite link-ul http://www.youtube.com/my_videos_edi...id=I4h7Eaf3PKs

o sa incarc si filmul cu 1.2-ul dar alta data ca sunt wireless si dureaza muuuuult ca dracu`

Nu merge nici un film !!!

Merge acuma.

[Shakar]

Numai faptul ca tu ai putut sa sustii (si poate inca mai crezi) ca la o liniuta, 1.4 poate sa ii dea la 1.2 250m ma face sa ma indoiesc de toate afirmatiile tale.

Singura explicatie pe care o gasesc este ca tu in cele 6 secunde diferenta pentru 0-140 (26 => 32) ai calculat cu Loganul de 1.2 stationar ceea ce e absurd. Adica tu in cele 6 secunde parcurgi 35+ metri / secunda si ajungi la avansul ala fantasmagoric. In realitate, tu cu 1.4 cand ai 140 (@ secunda 26), cel de 1.2 are 125-130, deci tu iei avans fata de el cu 10 km/h nu cu 140 cum ai calculat tu. Cu 10 km/h pe ora iei avans sub 3 metri pe secunda, in 6 secunde ai undeva la 15 metri avans. Asta in cazul in care chiar sunt 6 secunde intre ele ceea ce ma indoiesc. In realitate diferenta probabil este de maxim 9 metri (2 lungimi de masina). Data viitoare cand vrei dovedesti ceva matematic, asigura-te ca nu sunt non sens-uri.

@ Seba - uite aici film 0-140 cu 16V-ul meu, asa orientativ.

http://www.youtube.com/watch?v=5bv-sYkXv7c

LE - ca sa ii dai la un Logan 250m avans la o liniuta, trebuie sa ai ceva supercar de minim 700CP.
LE2 - daca tu cu 1.4 ii dai la 1.2 avans 250m, unde diferenta la acceleratie e minima, inseamna ca eu iti dau tie 500m intr-o cursa de 402m ).

[darkdac]

pai nu e de contrazis, eu v-am spus experienta mea cu cele doua modele, asa cum e si threadul 1.2 vs 1.4......si daca pe hertie sunt apropiate ca valoare in realitate eu am constatat altceva si am postat, nu am vorbit din carti, din auzite sau sa fabulez; mai mult, am postat si doua filme....concluziile si invatamintele le trage fiecare cum vrea. Daca e careva aici care crede ca 1.2 are demaraj mai bun decat 1.4, este parerea lui dar nu si a mea.
Pe de alta parte Loganul nu este masina mea sa-i caut "infrumusetari"......de regula eu merg sub limita de viteza legala pentru ca am cota de benzina si trebuie sa ma incadrez; asta inseamna ca in utilizarea zilnica un 1.2 este chiar mai placut (mp3, comenzi pe volan, mai silentios etc)....deabea de la 110 km/h e alta treaba (galagios, directia nu e la fel de buna ca la 1.4 si in plus este sensibil la vant lateral mai rau decat 1.4)

O parere personala este ca tabla pe 1.2 (model 2012) este mai subtire pentru ca atunci cand inchideam usile din spate vibrau aripile spate, lucru neintalnit la 1.4

Alta chestie: cunosc mai multa mecanica si stiu cu ce se mananca un motor, cutie de viteze, rapoarte de demultiplicare etc, mai mult decat stiu unii ratoni de prin service, exact cum zicea un coleg de pe forum.

[kubala7]

degeaba ne tot contrazicem aici, motoarele de 1.2 16v si 1.4 nu sunt motoare de liniute, de 140 km/h si alte chestii de "racing" . Sunt motoare cu consum destul de bun (in regim de exploatare normala), ma refer la cele stock, ca unii au tiganit motoarele de 1.4 si au mai castigat cativa cai, aia e partea a 2-a...