1.2 16v Vs. 1.4 8v

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Cristi_LCD
    replied
    Originally posted by CSH View Post
    ...In oras pe prietenul meu la facut un Symbol si un Suzuki, iar el are 1.9TDI de 130cp, si are experienta, insa erau mai rapide la semafor.
    Ce Suzuki? Ce motor?

    Originally posted by Nepotu123 View Post
    ...
    CSH: prietenul tau ori din 130 cp la 1.9 tdi mai are jumatate, ori nu stie sa conduca, ori fabulezi tu... una din variantele astea se aplica, doar asa te poate face la semafor un Symbol ori vreun Suzuki.
    ...
    Symbol de acord, Suzuki depinde de motor. Poate era cu motor de 1,6 care nici nu se da jos din pat pentru 1,9 tdi.
    Last edited by Cristi_LCD; 4 April 2012, 08:38.

    Leave a comment:


  • Dan_Ionut
    replied
    Denis, ia-l usor ca-i in rodaj.Dupa cam 5000km ii dai 5000 de ture si mai vb...

    Leave a comment:


  • aleXpeed
    replied
    Ala de 85 iti bate Logan 1.2.. pe 1.4 trebuie sa ai sofer foarte foarte bun ca sa stai egal cu dci de 85 sa zicem, dar sa-l bati cu un far acolo.. greu de tot si mai ales 1.4 full cu dci de 85 full, ori suntem egali ca optiuni ori nu mai suntem.

    Leave a comment:


  • Nepotu123
    replied
    Dennis_TL: incearca sa turezi mai mult masina. Zvac n-are mai mult dieselul, dar la drum lung un diesel e mult mai usor de condus decat benzinarul-aspirat din cauza cuplului mare dezvoltat in ture mici.
    CSH: prietenul tau ori din 130 cp la 1.9 tdi mai are jumatate, ori nu stie sa conduca, ori fabulezi tu... una din variantele astea se aplica, doar asa te poate face la semafor un Symbol ori vreun Suzuki.
    ionescu liviu: fa un drum extraurban cu un 1.5 de 90 Cp si apoi cu un 1.6 de 90 cp... la gol, sa nu zicem incarcat, si mai vorbim apoi despre preferinte si usurinta in exploatare.
    o8MeLC: e departe rau dieselul pentru ca 65<75 cp, dar pune-l sa se alerge cu 1.2-ul cu in diesel tot de 75 cp, sau cu 1.5-ul de 85 .
    Last edited by Nepotu123; 4 April 2012, 00:25.

    Leave a comment:


  • o8MeLC
    replied
    Eu imi aduc aminte de "piloti" care la diesel schimba 1-2 si dupa o baga pe a 4-a sa nu mai piarda timp cu schimbatul treptei 3 .

    Incearca sa alergi un dci de 65 cu 1.2 si o sa vezi ca e departe tare diesel-ul. In afara ca iti da senzatia ca te baga in scaun nu prea face mare lucru motorul pe diesel.

    ma intreb cu ati face daca ati merge cu o masina cu 3L v6 diesel si dupa sa va suiti in 1.2 benzina ), eu ziceam ca masina mea e pe moarte)

    Leave a comment:


  • Octavian
    replied
    Nu-i de condamnat, asta e boala oricarui sofer care vine de pe dizal turbo.
    Imi duc aminte de discutiile interminabile tractoras 65-70 cp rupe-n doua benzinar 1.4 ba chiar si 1.6 ))

    Leave a comment:


  • ionescu liviu
    replied
    Mai vorbim după ce trece maşina de 10.000 km şi prinzi curaj să te dai la ea. Mie mi se pare anemic dieselul, prin oraş e mai interesant ca are cuplu jos dar când i-a trecut turaţia de cuplu se lasă pacea, benzina nu are zvâc dar te duci cu ea spre 6000 liniştit când cu dieselul deja ai mestecat in vreo 2 trepte...
    Inafară aş prefera să merg cu 1.2-ul decât cu dieselul. Nu l-am condus pe cel de 85, am tot mers cu cel de 75 şi nu mă încântă prea mult, să zic cel mult prin oraş.
    Last edited by ionescu liviu; 3 April 2012, 22:23.

    Leave a comment:


  • CSH
    replied
    Da ce crezi, ca il turezi ca dieselul si vrei sa fie mai bun ?
    In oras pe prietenul meu la facut un Symbol si un Suzuki, iar el are 1.9TDI de 130cp, si are experienta, insa erau mai rapide la semafor.

    Leave a comment:


  • Dennis_TL
    replied
    chiar azi am pipait 4 loganuri 1.2 16v euro5 cu 0km in bord .(relativ, unele au si 13km..)...schimbare de flota , renuntare la 1.5dci din 2005/2006 si pana la 312.000km (cu schimbarea de injectoare de rigoare) . la prima cheie par cam anemice astea de 1.2 , ridici capota incepi sa te intrebi unde-i tot motorul dar dupa primii 100km in oras rezulta un consum de 10% , cu multe opriri si porniri si 2 persoane in masina , si un zvac de iti vine sa te omori , mult sub un 1.5dci 65cp...dar sigur nici 60 in prezent dupa atatia km.
    maine iesire in judet , revin cu impresii de la drum lung, pana acum mi se pare o prostie de motor , la o liniuta in oras ma indoaie un matiz intre 2 sensuri giratorii, ca semafoare nu mai sunt. aaaa si ce ambreiaj are, parca calci pe o perfuzie.

    Leave a comment:


  • razvanamza
    replied
    1.4 are. doar nu era cretin sa arunce 1000 de euro pe geam si apoi sa minta ca n-a mers...iar eu stiu direct de la sursa ca n-a mers. daca mergea faceam si eu a doua zi.

    Leave a comment:


  • aleXpeed
    replied
    Originally posted by razvanamza View Post
    de taximetriscu gazos ma ocup eu cand oi avea timp. n-am eu axe smechere ca el, dar am gaz mai bun
    Vise tataa... te crap cu 1.6-le tau.

    Pe Melcu' tot nu-l cred ca are 1.4.

    Leave a comment:


  • ilie42
    replied
    bine punctat BOERICA

    Leave a comment:


  • cristiboerica
    replied
    Dupa mine diferentele sunt urmatoarele :
    1.2 - consum mai mic urban dar mai galagios
    1.4 - plecare de pe loc mai buna
    in rest aceeiasi "FIARA" zace in amandoua .

    Leave a comment:


  • razvanamza
    replied
    confirm ca 08Melc are 1.4. proaspat segmentat, dar 1.4. si daca tot matura pe jos cu 1.4 stock, sa se dea cu 1.6. de taximetriscu gazos ma ocup eu cand oi avea timp. n-am eu axe smechere ca el, dar am gaz mai bun

    Leave a comment:


  • Badoi Adrian
    replied
    frate eu stau cu geamurile inchise si nu mi se pare un sunet enervant sau prea tare.daca te uiti in posturile anterioare am si specificat ca imi place sunetul motorului mai agresiv mai sportiv...

    Leave a comment:

Working...
X
Anulare DPF
Politica de Securitate Google