Loganul iarna - dezamagitor?

[darksid3]

Cred ca s-au tot dat clipuri in care se explica tehnic si prin teste, care e comportamentul sistemelor de siguranta.
La Logan nu e problema versiunii sau tipului de ABS ci repartizarea masei pe cele 4 roti.

http://www.youtube.com/watch?v=ZD8krFh8IL4&feature=related

[ovy22@]

ABS-ul deblocheaza roata pentru a avea directie si pentru a te opri mai repede
niciodata iarna(pe zapada ) abs-ul nu se va oprii mai repede fata de o masina fara abs , si asta pe testate.
dar fiecare crede ce vrea si face ce vrea.
acuma incep sa`i dau dreptate celui care a zis mai sus ca cei care il contesta nu au abs sau au mers foarte putin cu un logan cu abs.

sunt de acord cu ce a zis CataFOF si asta nu numa la \logan ci si la alte masini cu Abs

[Ivan Marian]

Iata ce am gasit eu pe net despre abs....Eu la loganul meu am abs bosh 8.1...iar ce este cu negru bolduit de mine..este adevarat..Eu cand franez pe zapada sau gheata am distanta de franare mai mica.........

.................Sistemul ABS (Antilock Braking System) a fost creat pentru a ajuta conducatorul auto sa mentina controlul directiei si sa impiedice vehiculul sa derapeze in timpul frinarii.

Aparut la mijlocul anilor 1980, ABS-ul echipeaza acum din ce in ce mai multe vehicule, tendinta fiind de a se impune ca echipament obligatoriu pe toate autovehiculele noi.

Functiile ABS-ului

Sistemul ABS are doua functii principale: repartitia electronica a frinarii intre fata si spate, prin reglarea alunecarii rotilor spate si prevenirea blocarii rotilor la frinare, prin reglarea independenta a alunecarii celor 4 roti.

Modularea frinarii asigurate de sistemul ABS este independenta de efortul asupra pedalei de frina. De aceea, in caz de urgenta, este recomandat sa aplicati asupra pedalei de frina o presiune puternica si continua. Nu sint necesare apasari succesive ale pedalei.

Punerea in functiune a dispozitivului ABS se manifesta printr-o pulsatie mai mult sau mai putin puternica resimtita la pedala de frina.

Atentie pe timp de iarna

Pe carosabilul uscat sau usor umed, veti observa ca distanta de oprire este aproape aceeasi ca si in cazul frinelor obisnuite. Pe gheata sau pe zapada, dimpotriva, distanta de oprire este mai lunga.

Va recomandam sa fiti preventivi si sa opriti la o distanta considerata sigura fata de celelalte autovehicule sau obstacole. Frinarea si directia vehiculului sint limitate de forta de tractiune pe care pneurile o pot genera. Testele au aratat ca pneurile de iarna reduc, in conditii de carosabil de iarna, din distanta de oprire a unui vehicul dotat cu sistem de frinare ABS. Instalind patru pneuri de iarna in loc de doua, veti mentine o tractiune egala pe fiecare roata care va va ajuta sa conduceti, opriti si sa accelerati vehiculul in siguranta.

Indicatorul ABS

Indicatorul martor al ABS lumineaza citeva secunde la punerea contactului, timp in care sistemul isi face o auto-verificare. Uneori martorul luminos poate fi insotit si de un semnal sonor (doar la anumite modele de masini). Cind indicatorul se stinge, sistemul este operational.

Daca martorul luminos nu se stinge dupa citeva secunde, atunci sistemul are o defectiune. Frinele functioneaza normal, dar nu mai beneficiaza de avantajele ABS. Se poate continua drumul normal, dar cu precautie, intrucit la o frinare mai brusca rotile se pot bloca ducind la alunecarea necontrolata a vehiculului si la imposibilitatea virarii. Verificati cit mai repede ABS-ul in service-ul specializat al marcii masinii.

ABS Bosch 8.1

Bosch a demarat recent productia noului sau sistem ABS, vesiunea 8.1. Blocul hidraulic a fost redus cu aproximativ 20%, usurind greutatea ansamblului. ABS 8.1 este mai silentios, iar pedala de frina emite mai putine vibratii.<<<<<< Mai important, aceasta noua versiune reduce distanta de frinare, mai ales pe suprafete alunecoase. >>>>>Cea mai importanta evolutie se regaseste la bucla de regularizare, mai peformanta, pentru motorul pompei, a carui viteza este astfel adaptabila la situatia de condus. Acest lucru a permis echipelor de dezvoltare Bosch sa foloseasca un motor electric de mici dimensiuni, factor determinant pentru reducerea per ansamblu a dimensiunilor blocului. In plus, declansarea pompei si a supapelor a fost optimizata, pe parcusul punerii la punct a produsului. Reglarea la viteza variabila a motorului electric permite o reducere suplimentara a vibratiilor si a zgomotului produs in timpul utilizarii. Specialistii Bosch au reusit, de asemenea, sa reduca in mod considerabil intensitatea semnalelor de inalta frecventa ale zgomotului produs de functionare.

[CataFOF]

ABS-ul deblocheaza roata pentru a avea directie si pentru a te opri mai repede
niciodata iarna(pe zapada ) abs-ul nu se va oprii mai repede fata de o masina fara abs , si asta pe testate.
dar fiecare crede ce vrea si face ce vrea.
acuma incep sa`i dau dreptate celui care a zis mai sus ca cei care il contesta nu au abs sau au mers foarte putin cu un logan cu abs.

[catalin27182]

Eu sunt convins ca ABS-ul inbunatateste franarea iarna, chiar mi-am dezvoltat un stil de oprit cu ABS cand e zapada daca nu intra e clar ca merg sub-optimal

Din nefericire placutele de frana se duc cam repede prin metoda asta

[vitriol]

Sunt absolut convins ca ABS-ul este pus acolo pentru a imbunatatii comportamentul masinii si mai sunt convins ca distanta de franare nu tine cont daca masina este echipata cu ABS sau nu este. Principalul element care influenteaza distanta de franare este cel dintre scaun si volan.

[Ivan Marian]

Cand intra abs-ul ala pur si simplu te duci si te duci si te duci.

Daca,,,cu abs-ul te duci si te duci si iar te duci asa cum sustii,,,atunci fara abs cum te duci si mai ales UNDE TE DUCI?
Specifica si treaba asta te rog Pacco!

Zapada batatorita, deci pica varianta ''profesionistilor'' conform careia se aduna zapada in fata cauciucelor la nonABS si se opreste mai repede, o laie, se duce ca sania fara ABS.

...Dupa cum a si zis Octavian...Cred ca au scos capul pe geam in timpul franarii si au vazut zapada multa la roti Cezar...asa si-au dat seama ca au aderenta mai buna fara abs in timpul franarii.

[darksid3]

Doar intr-o situatie exceptionala, in functie de carosabil-tip anvelopa-viteza, exista posibilitatea sa se opreasca mai repede, daca nu are ABS. Situatiile de genul asta fac parte din acea marja care nu poate fi acoperita de un sistem de siguranta, adica se intampla foarte rar SAU este un compromis acceptabil avand in vedere restul de beneficii ale ABS-ului.

[Cezar]

NU inteleg de ce credeti ca daca rotile se blocheaza pe zapada, ele si au aderenta mai mare.
Serios acum, dupa ce v-ati dat seama?
Ca din ce teste vad, franarea fara ABS indiferent de conditii este mult inferioara celei cu ABS.
Sigur nu va bazati pe simturi?

[Octavian]

Mult, mult mai usor ma descurc iarna cu ABS decat fara.
Cine spune ca iarna ABS-ul nu e bun, are o problema la condus.

Oricum iarna (pe zapada/polei) prea putin franezi, si atunci cand o faci necontrolat e minunat sa observi ca mai ai directie.
Frana de picior trebuie corelata cu frana de motor si te opresti bine, uneori chiar mai bine decat altu care are si gume de iarna.

PS: am demonstrat si iarna pe munte, dumul cu zapada batatorita, ca la ABS opresti masina in distanta mai scurta+ca ai control la directie.
Zapada batatorita, deci pica varianta ''profesionistilor'' conform careia se aduna zapada in fata cauciucelor la nonABS si se opreste mai repede, o laie, se duce ca sania fara ABS.

[darksid3]

Eu am ABS si consider ca iarna nu este bun deloc.Cand ai nevoie de o frana mai brusca,te duci cam saniuta si cu abs-ul asta.Si cand este gheata si derapezi ce directie sa controlezi?
Am senzatia ca intra prea devreme abs-ul...Si pur si simplu cu o franare normala ma opresc mult mai repede decat cu pedala la fund.Cand intra abs-ul ala pur si simplu te duci si te duci si te duci.

Ce anvelope folosesti iarna?

[827sam]

ABS-ul deblocheaza roata pentru a avea directie si pentru a te opri mai repede . De aici incolo conteaza foarte mult conditiile in care rulezi , cat apesi frana , ce cauciucuri ai , ce temeperatura e afara , cat de speriat esti cand tragi de volan sau apesi pedala de frana .

[Pacco]

Eu am ABS si consider ca iarna nu este bun deloc.Cand ai nevoie de o frana mai brusca,te duci cam saniuta si cu abs-ul asta.Si cand este gheata si derapezi ce directie sa controlezi?
Am senzatia ca intra prea devreme abs-ul...Si pur si simplu cu o franare normala ma opresc mult mai repede decat cu pedala la fund.Cand intra abs-ul ala pur si simplu te duci si te duci si te duci.

[detail]

Poti frana la fel de bine si cu ABS pe gheata, totul este sa nu blochezi franele...
Daca te apuca panica si blochezi, si cu si fara ABS te duci tareeeee...dar cu ABS te opresti mai repede.
Deci tine cel mai mult de cel din spatele volanului si nu de ABS.

[CataFOF]

ca nu il ai , dar in unele momente o sa simti pe pielea ta marele abs ( ma refer iarna)