Un Prestige...MIC

[IancuMIC]

Minimul este 17,7mm ;acum am 18,60 pe dreapta si 18,40 pe stanga. Estimez cel mult 15 mii, pana la minimul recomandat. Sigur depinde de mers; in general circul foarte mult in afara localitatilor.
Metoda consacrata; tragerea de roti.
Antigelul l-am masurat cu un densimetru dedicat.

[77sky]

Inspectie discuri (dupa ~109 mii, culmea nu au ajuns la pragul de uzura, care reclama inlocuire)... jocuri articulatii (prin metoda consacrata),... masurare punct inghet lichid racire (-36*C)

Ce cote au acum discurile? Care este estimatul momentului de schimb (tinand cont de uzura si rulaj)? Eu am calculat pe la 70 kkm si la 120 kkm s-a implinit (circul cca 70-80 % urban, atlfel...ajungeam la 200 kkm)
Care e metoda "consacrata"?
Care fu instrumentul pentru masurarea calitatii lichidului?

[bogdan_1984]

cu o zi inainte sa montez anvelopele de iarna am pipait unele expuse intr-un magazin. acelea erau foarte moi, iti dadea impresia ca se rupe cramponul. in schimb cele de pe masina au 5 si 6 ani si nu pot sa zic ca e mare diferenta, la pipait, intre ele si cele de vara.

[IancuMIC]

Sincer nu m-am gandit la vandut. Daca ar sa vand ar fi jantele de tabla, care sunt fara cusur.

[cristi....]

de schimbat tot trebuie sa le schimbi, si daca poti si valorifica ceea ce ai cu atat mai bine. deci din pct meu de vedere mai bine sa le vinzi cat mai poti lua ceva pe ele, fie si 100 de lei, decat sa le arunci la gunoi acu tu stii mai bine ce si cum. eu sunt dispus sa renunt la ambele seturi cu 6mm carne cele de vara si 7 cele de iarna ca sa scap de prostia asta cu schimbatul, ca m-am plictisit

[IancuMIC]

Are muntele in 3 colturi + fulgul de nea + M+S, deci nu problema legalitatii se pune.
Pana una alta, sezonul asta de iarna si cel urmator de vara, voi folosi ce am, adica Semperit si Conti Eco5.
Mai studiem problema. Nu ma zgarcesc atunci cand e vorba de siguranta, da nici nu-mi permit sa cheltuiesc inutil, doar de dragul unei idei.

[cristi....]

cu 1200 de lei isi ia crossclimate

si eu ma gandesc la aceiasi solutie, vand tot, si pe cele de vara care fac 3 ani la anu, si cele de iarna care acu au 2 ani, si iau un singur set si nu ma mai doare capu cand se strica vremea, nu mai pierd vremea si banii la vulcanizari, hotel anvelope etc

am uitat insa sa ma uit la un aspect cand am fost de m-am uitat la crossclimat: stiu sigur ca au inscriptionat M+S dar nu m-am uitat sa vad daca au si fulgu pe ele...

Daca scrie M+S (S venind de la snow) ma gandesc ca nu ar fi probleme cu "militia" in cazu unui control inopinat, nu? sau trebuie musai si fulgu sa apara?

oricum, are numai reviewuri f bune, toti sunt super incantati de ele

[Fanez]

Clar nu voi lua dedicate fiecarui sezon

Ma gandesc cum e mai eficient. Doua seturi a 1000 lei/bucata (estimativ) si folosite 50-50 (vara-iarna) care ma tin 5-6 ani, sau un set allseazon 1000 lei/bucata si folosit 100 (permanent) care ma tine 2,5 - 3 ani. Cumva la calcule ies tot pe la 2000 in 5-6 ani. Inconvenientele ar fi cu schimbatul rotilor intre sezoane dar oricum dai rotile jos pentru o eventuala inspectie (placute, discuri etc.). Daca ai roti complete, nu doar anvelope dedicate si mutate pe jante, ca altfel e mare deranjul. Avantajul ar fi ca nu dai 2000 de lei in acelasi an. Dai 1000 acum si 1000 peste 3 ani, la urmatoarele gume. Asa cum am mai citit pe forum pe aici si prin alte parti, anvelopele allseazon sunt un fel de catar, pe cand cele dedicate sunt cal vara si magar iarna. se zice ca performante bla-bla mai bune cu anvelope dedicate/sezon.
La L1 as fi luat crossclimate ca sa nu ma mai complic cu schimbul de anvelope si investirea intr-un set de jante, dar numai daca mi-ar fi iesit calculele avantajos. O alta problema ar fi fost depozitarea celor "de sezon".
Ca o paranteza, sa stii ca nu te prea ajuta anvelopele allseazon la liniute.
P.S. Uite ca postarea asta se potrivea si in topicul dedicat anvelopelor.

[IancuMIC]

Pai, era vorba de 2 randuri de anvelope; unul de iarna unul de vara.
Clar nu voi lua dedicate fiecarui sezon, avand in vedere cat circul efectiv pe drumuri cu zapada, gheata sau polei, iar chestiunea cu...de la 7*C se recomanda anvelope de iarna... mai lasati. La temperatura asta sa fie uscat; daca ploua, asa cum am mers astazi de la Focsani spre Tisita, va spun ca pe carosabil cu apa, preferi oricand anvelope de vara.

[Fanez]

Daca cei 22 de mii de lei sunt lei vechi, e foarte convenabil. Daca sunt lei noi este exorbitant de scump.

[IancuMIC]

Am corectat; 22 milioane lei vechi
Scuze.

[sorin1983]

ma duc usor 22 mii lei

ce masina ai?

[IancuMIC]

Ieri am pus si eu rotile de iarna cu anvelope Semperit Speed Grip. Cu ocazia pregatirii pentru "iernat", am constata ca anvelopele de vara Conti Eco5, montate in sept 2013, ar mai merge un sezon, maxim doua; depinde de nr. de km. Cele de iarna deja au 5 ani. Doua seturi de anvelope (vara+ iarna), ma duc usor 2200 lei; descaltat cele vechi, incaltat, echilibrat.
Se configureaza tot mai clar, un set de all-season premium; Vector 4 sau Crossclimate.
Inspectie discuri (dupa ~109 mii, culmea nu au ajuns la pragul de uzura, care reclama inlocuire), culise etrier, jocuri articulatii (prin metoda consacrata), tamburi (fara demontare, doar invartire si ascultare).
A urmat completarea lichidului pentru stergator, cu solutie pentru iarna, masurare punct inghet lichid racire (-36*C) si test baterie; SOH 92%.
Anul viitor, va urma inlocuire a doua distributie, antigel, lichid frana, ulei cutie. Ultima inlocuire, nov. 2011 la 54 de mii.
Sa vina iarna, asadar.

[cristi....]

asa mi s-a parut si mie in privinta zgomotului insa aici e o discutie in pic mai complexa, in speta legata de traseul de evacuare, camerele de detenta etc care amortizeaza mult mai bine zgomotele la 16v decat la 8v care le are prea mici

e un topic pe celalalt forum cu unii care au facut masuratori peste masuratori legat de astea un alt avantaj in privinta zgomotului la 16v e prinderea motorului, support hidroelastic vs support...cam bleg la 8v, in orice caz nu hidro

etc

[IancuMIC]

E corect ce se spune in articol; chiar foarte corect.
Am avut 4 ani si 1,4; asa cum spui si d.ta, trebuie sa ajungi sa-ti cunosti foarte bine masina si limitele ei. Daca exagerezi sau supralicitezi, ajungi la stiri
16v e mai zgomotos decat 1,4 la turatii de peste 3700-4000rpm, sau cel putin asta am perceput eu, un bass mai accentuat la k4m si implicit probleme in receptionarea postului de radio dorit, fara o ajustare a volumului.