Logan III - Probleme Tehnice

[DFA]

ok, eu nu văd problema pe care o vezi tu...

[anduvirgil]

1. Așa am ținut mașina cat a fost ger, dar cu frana de mana lasata prin metoda apăsat ESS, mașina în viteză, frana călcată, apăsat buton frana mana.
2. Da + bip bip

[DFA]

1. Păi cu mașina parcată nu ai ce căuta cu CV băgată într-o treaptă...

2. mesajul „Acţionează frâna de parcare” apare pe tabloul de bord?

[anduvirgil]

De cateva ori am oprit motorul si am coborat din masina fara ca frana de mana sa se activeze, de fiecare data masina era in viteza. Practic am lasat masina parcata, in viteza, fara frana de mana activata, fara a efectua manevrele precizate un manual.

Pentru ca nu eram atent nu am retinut manevrele pe care le-am facut sau ordinea lor.
In mare manevrele efectuate dar nu neaparat in ordinea asta: opresc masina, ambreiaj si frana calcate, masina in viteza, scot centura , opresc motorul, deschid usa ....frana de mana nu se activeaza.

Exista o explicatie?

[logandriver3]

Masina a fost livrata in iulie 2022 deci teoretic nu a venit din fabrica cu SGW-ul in modul intermediar.

Am citit date de la vehicule cu și fără actualizare gateway. Ambele sunt în modul de siguranță când contactul este pus. Fără actualizare, numărul software-ului este 284Y66LA7A, iar după aceea este 284Y66LA7B. Fără actualizare, toate șirurile de octeți depășesc numărul maxim de octeți și sunt completate cu unul sau mai mulți octeți EE.

[DFA]

Da, de acord cu tine, doar daca va mai exista uniunea europeana in 2040.

Și apocalipsa o așteaptă unii..., și tot întârzie să apară de câteva mii de ani..., deci sunt niște speranțe OARECUM mai mari pentru niște 14 ani amărâți...

[RuginaDacica]

Tuturor mașinilor fabricate în perioada Oct.2020 --> Dec.2022 ar fi trebuit să le fie aplicat OTS 0E03 la prima vizită în service Dacia - OTS care setează nivelul de acces pe CAN Bus la nivel Mediu/Intermediar.

Iar mașinile fabricate după Dec.2022 ar trebui să aibă din fabrică SGW-ul în modul Mediu/Intermediar

Deci în principiu oricine ar putea să reseteze TCU când se schimbă bateria...


OTS - Rechemări - Logan/Sandero III 2020-2028 wiki

Am fost in service sa intreb de acest OTS si mi s-a spus ca nu exista niciun OTS pe seria masinii, culmea este ca au spus ca nici nu apare ca a fost efectuat, eu nu stiu ce sa mai cred.
Masina a fost livrata in iulie 2022 deci teoretic nu a venit din fabrica cu SGW-ul in modul intermediar.

[george.sce]

Asa e, te obisnuiesti, si daca totusi nu reusesti sa te obisnuiesti, se gaseste intotdeauna un cetatean cu bani cinstiti care sa va obisnui cumparind de la tine acest minunat automobil ECO-G !

[Mihai2k4]

Ba chiar de dezechilibrare e vorba - ce simți tu este inerția ansamblului motor+CV, pe care tampoanele încearcă să o compenseze și rezultă acel balans.

Diferența de balans funcție de combustibil provine de la graficul diferit de cuplu-putere între cei 2 combustibili.

ascultat sfat. Am fost la service ieri si cica par ok acele tampoane. Acum dracu mai stie...

PS: a nu se incurca ce zic eu cu renumitele valuri din acceleratie... este un soc mecanic cred, cand ridic piciorul din acceleratie, si continui acceleratia. 3 pe ridicare 3 pe continuare ... eh, ma obisnueisc si cu asta ))))))))

[george.sce]

Da, de acord cu tine, doar daca va mai exista uniunea europeana in 2040.

[DFA]

Păi da..., e firesc..., electrificarea va împinge către emisii atât de mici că nici cu GPL nu le vei putea îndeplini - ci doar prin electrificare 100% - dar termenul final a fost amânat, nu mai este 2030 - ci 2040 din ce știu eu. Adică din 2040 mașinile noi fie vor fi pe baterii, fie pe Hidrogen, fie pe aer comprimat..., pentru că dotarea cu motoare termice clasice va fi tehnic imposibilă.

Obiectivul climatic pentru 2040: Consiliul și Parlamentul convin asupra unei reduceri cu 90% a emisiilor - Consilium

[george.sce]

Acesta sa fie motivul pentru care Dacia va renunta la motorizarile pe GPL ? Asta spune Frank Marotte, VP Dacia :

https://www.capital.ro/renault-si-dacia-vor-renunta-la-motorizarile-gpl-frank-marotte-oferta-nu-va-putea-depasi-anul-2030.html

[DFA]

Ba chiar de dezechilibrare e vorba - ce simți tu este inerția ansamblului motor+CV, pe care tampoanele încearcă să o compenseze și rezultă acel balans.

Diferența de balans funcție de combustibil provine de la graficul diferit de cuplu-putere între cei 2 combustibili.

[Mihai2k4]

Face identic atat pe benzina cat si pe GPL?

Intreb pentru ca ceva similar (la mine doar pe deceleratie se reproducea) am avut si eu (vezi #3547) - tot suportii i-am banuit si eu... insa mai tarziu am observat ca pe benzina nu se reproduce.

S-a dovedit a fi ceva software/adaptari, mergand 90%+ doar pe GPL (zgarcit fiind) masina a adaptat ceva parametrii nu foarte optim pe acolo... cu 2 rezervoare de rulat doar pe benzina la mine a disparut problema.

asta am testat si eu. aici nu e vb de dezechilibru motor. cand ridic piciorul este o unduire copusa din 3 miscari identice catre fata, parca mai parca mai proemineta miscare in treapta 3 si in zona turatiei de motor 2k. daca e mai sus, parca nu se mai simte. Am incercat si pe benzina. sincer, parca e mai ok cu 10-20% fata de gaz. parca nu e asa "agresiv"

Agresiv: sunt 3 miscari de unduire, cand ridici si inca 3 cand reaccelerezi in urmatoarele 2,3 secunde, in timp ce mergi (nu cand pleci) adica ridici la 50km/h face de 3 ori, reiei acceleratia la 45 face de 3 ori.

singurul lucru facut diferit pana acum a fost sa alimentez cu 100 benzina, de la omw...

[DFA]

Sa fie de la doar cei 3 cilindri sau alta cauza ?

Da, e dezechilibrat prin natura lui - adică orice motor în 3c vibrează mai mult ca cel cu 4c - în plus H4D nu prea are sisteme de echilibrare - cum are de exemplu ăsta nou de 1.2 HR12 de la Horse, de pe Ph2...