Logan III - Probleme Tehnice

[asitaka]

Nu e chiar problema dar, avem următoarea situație:
- Keyless
- ingnitia on
- eliberam frana de mână, motorul rămâne oprit
- incepem deplasarea (este rezervă vacum in frana )
- după 50-100m deplasare cu viteza 10-30kmh
- apare mesaj "avarie electrica" ca in poza și țiuiala de avion care pierde altitudine
- țiuiala se termina dar mesajul rămâne
- după pornire motor, peste 10-20 secunde dispare eroarea din bord

Ce cauzează asta? Care e motivul, dat fiind că e doar este trasă energia din baterie, nu e tesla sa aibă frane cu regenerare și să-i bage curenți paraziți /turbionari la tractare, sau de care or mai fi acolo...

[Mihai2k4]

Chiar dacă tu crezi că "nu acela din accelerare din turbina" - în 99% din cazuri de accelerație neliniară, ȘI DA, inclusiv la viteză constantă - sursa problemei este supapa de descărcare a turbinei, care oscilează necontrolat, uneori mai puțin, alteori mult, câteodată deloc...

Adică exact simptomele tale.

Soluția este o nouă RECALIBRARE EWG + un RESET ADAPTIVI ca să fie treaba bună.

După ce aplici cele 2 proceduri mai vorbim dacă simptomele nu dispar...

mda... sa ma kk in ea de turbina. e aia noua cu resetari si calibrari cu tot. bine, asta era acum 60 mii km )))

well.. facem si revenim. Love!

[DFA]

de cateva zile, pe gaz, la viteza constanta (NU ACCELERARE) in zona de 50 km/h (pe waze) se simte asa un mic gol ( nu acela din accelerare din turbina) ca si cum ar pierde putere, se gatuie, zici ca se infraneaza, .............

Chiar dacă tu crezi că "nu acela din accelerare din turbina" - în 99% din cazuri de accelerație neliniară, ȘI DA, inclusiv la viteză constantă - sursa problemei este supapa de descărcare a turbinei, care oscilează necontrolat, uneori mai puțin, alteori mult, câteodată deloc...

Adică exact simptomele tale.

Soluția este o nouă RECALIBRARE EWG + un RESET ADAPTIVI ca să fie treaba bună.

După ce aplici cele 2 proceduri mai vorbim dacă simptomele nu dispar...

[Mihai2k4]

asitaka

128mii. faca doar in viteza constanta (50-55 km/h) in treapta 4, 2100 ture in zona aia. daca merg mai turat cu ea nu face, adica spre 2800 , 3000 constant. cand nu accelerez. se simte ca si cum ar veni in ans dintr-o data. un gol dar parca cu franare (asa percep) asta face random , poate odata sau de doua ori pe zi maxim. Nu este schimbat nimic, are 4 ani masina. totul este nou de la revizie, la consumabile ma refer. (maxim 1000 km) singurele neschimbate sunt bujiile (care au 15mii km)

asta o sa si fac, sa pun un tester pe ea. asta era si intrebarea, oare se vede ceva in erori daca face asa?!

[asitaka]

Mihai2k4 pai s-au discutat de multe ori, poate fi senzor presiune, plămân pe duca, filtre îmbâcsite, injectoare/rampă... Este nevoie de tester. Spune Cati km are mașina, ai schimbat plămânul până acum?
Este diferența sa mergi 50kmh cu viteza 2 sau 5? Poate depinde de debit, cine știe... Multe detalii lipsesc, dar fara diagnoză doar ghicim
P.s. cumpără un tester de ăla vGate mai ieftin, la preturile menționate se merită 100%... Poate găsești ceva coduri de eroare cel puțin aproximative. Din partea mea, aș spune sa mergi la un service dedicat GPL, acolo băieții cred că știu pe de rost toate simptomele. Eu așa aș face

[RuginaDacica]

Eu ziceam sa iti cumperi tu un tester.

[Mihai2k4]

Cred ca ar merita sa pui tu intai testerul pe ea sa vezi daca iti dai seama de ceva, pentru 90 de lei cat costa testerul nu strica zic.

*280 sa ma scuzi pe mine )

[RuginaDacica]

Cred ca ar merita sa pui tu intai testerul pe ea sa vezi daca iti dai seama de ceva, pentru 90 de lei cat costa testerul nu strica zic.

[paraschiv25]

Cel mai bine mergi la un service sa vezi exact ce are


Daca vrei solutii de mobilitate adaptate nevoilor tale serviciile de inchirieri auto otopeni de la inchirieriauto-otopeni.com pot devenii cele mai bune optiuni de pe piata.

[Mihai2k4]

de cateva zile, pe gaz, la viteza constanta (NU ACCELERARE) in zona de 50 km/h (pe waze) se simte asa un mic gol ( nu acela din accelerare din turbina) ca si cum ar pierde putere, se gatuie, zici ca se infraneaza, ramane fara gaz cam aseata sunt senzatiile. scurt. uneori mai puternic, alteori mai finut, jumatate de scunda. toata revizia este la zi, mai putin bujiile ( revizia facuta de 2k km, bujiile au 13k, sunt cele noi de cod) sa fie ceva legat de aprindere, fisa ceva? injector? gazul este de la benzinarii diferite. merita sa pun tester pe ea ( ma enerveaza sa platesc 280 lei pentru o secunda) o arata daca e ceva din cele sau sunt bani aruncati pe geam?!

[DFA]

Nu știu pe nimeni care să-i fi reușit anularea TCU sau AEB...

[Bizone]

Ok, multumesc pentru ajutor. Atunci, deoarece problema pare ca ar putea fi mai complicata, exista posibilitatea anularii acestei avertizari de SOS defect? Adica, ce ma deranjeaza de fapt, e clipitul acela din bord cu cheita galbena de service care se tot aprinde la denivelari, plus mesajul din mijloc, care ma invita sa verific modulul sos, acolo unde sunt obisnuit sa vad viteza in timp real. Spun unii ca rezolvarea la problema aceasta in service ar costa in jur de 1500 lei. WTF, nu sunt dispus sa dau banii astia, mi se pare cam hotie. Adica, imi cumpar cauciucuri noi de suma asta...

[t0rquemada]

1. Nu se dă aiurea cu spray, că problema nu e în TCU
2. "înlocuirea" cablajului TCU = înlocuirea întregului cablaj din habitaclu(stopuri) până la faruri, cu tot ce înseamnă asta ca dem-rem
3. Problema e la pinii din mufa albastra și la lipsa de cable slack
4. Spray în mufe tot nu va rezolva problema

[DFA]

Multumesc, DFA. Oare pot sa fac eu asta? Sau trebuie service?

pare să fie contact imperfect - da, ai putea să încerci și tu, dai torpedoul jos, TCU este în spatele airbag-ului, deasupra torpedoului, desfaci mufele TCU, spray cu contact cleaner pe toți pinii TUTUROR mufelor mamă ȘI tată, lași să se usuce și remontezi totul la loc...

Dacă continuă să aibă erori deja implică cablaj, antenele sau însuși modulul TCU - în funcție de erorile citite cu tester dedicat - vezi exemplu atașat - exemplu care a fost cauzat de antena GSM, care a trebuit schimbată

[Bizone]

Am văzut că temporar se rezolva cu niste lovituri de pumn aplicate sub bord, in partea dreapta. De pe YouTube preluat procedura. Dar tine și nu tine...