Consum Ulei Logan 1.2 16v

[lucilache]

De 2 ori am schimbat personal filtrul, mi l-au mai schimbat si la reprezentanta. Am citit pe net ca cica la 2 ani sau la 30.000km se schimba filtrul de aer la 1.2. Daca voi stiti altceva ziceti-mi si mie. Deci e ceva normal sa curga ulei pe acolo. O sa curat uleiul de pe motor si o sa urmaresc sa vad exact pe unde apare totusi.

[FloNick]

Consum Ulei Logan 1.2 16v

[QUOTE=lucilache;1712022]"Am un logan din 2010 si am schimbat a 2-a oara filtrul de aer, acum in aprilie 2016, la 54000km."

Pai sa-mi fie cu iertare tu ai schimbat filtrul de aer de 2 ori in 6 ani.Uleiul cand l-ai schimbat?Anul asta?

[prometheus]

Pai sa apara dupa doar 54.000 de km ???!??!

Eu inca n-am probleme cu uleiul , carcasa filtrului de aer e curata lacrima , nivelul mereu verificat si este exact cum l-am lasat de cand am schimbat uleiul, adica aproape de maxim si asta la aproape 50.000 de km.

Cum vad ca-mi apar probleme ca la ceilalti o vand si cu asta basta, nu-mi mai bat capul ca nu se merita , dupa ce ca-i lesinat motorul nici fiabil vad ca nu este.

[aris86]

Ca în poza numărul 4 este și la mine ulei, doar în cantități mult mai mici.

Cred ca problemele apar după un anumit număr de km și mașina iese din garanție. S-a dus fiabilitatea renault.

[lucilache]

ulei pe motor la schimb filtru de aer

Ulei am pus astfel:
In 2016 ELF 5w30 SXR900
in 2015 ELF 5w30 SXR900
in 2014 ELF 5w30 EVOLUTION SXR
Am ulei in carcasa filtru aer, am pus si niste poze:
Am pus in 2011 ulei la reprezentanta, era la minimul jojei si l-am schimbat la 1,5ani si era cam mult sub minim cand l-am scos, in rest cam la 1,1 ani.

[prometheus]

Carcasa filtrului de aer cum e ? manjita cu ulei pe interior ? daca da Valva PCV defecta.
Daca n-ai ulei in carcasa, atunci sunt sanse foarte mari s-ai probleme cu garnitura de la capac chiulasa.

Ce tip/marca de ulei folosesti ? si la cat il schimbi ?

[lucilache]

Ulei pe motor 1.2 16V la schimb filtru de aer

Am un logan din 2010 si am schimbat a 2-a oara filtrul de aer, acum in aprilie 2016, la 54000km.
Am constatat ca motorul e acoperit cu ulei si e posibil sa provina din filtrul de aer. E posibil sa curga pe acolo asa mult sau am alta defectiune. La ultimele schimburi de ulei anuale pun 3 litri dar pana la urmatatoarea mai pun inca 1l ca se consuma.

Intrebarea era daca asa fac toate motoarele de 1.2 sau ce problema as avea eu.

[prometheus]

La tine a inceput sa manance ulei cred datorita acestui "no-name" Texaco schimbat si la 20k/an.

[Nicu Boali]

Ce informatie ?

Cu privire la marca uleiului "Texaco"

[prometheus]

De la el cred că avea informația cu uleiul. .

Ce informatie ?

Nu amesteca marcile poate la Opel e alta treaba si oricum in Germania gasim alte drumuri nu se compara cu infrastructura noastra.

[Nicu Boali]

Scuzați-mă că nu reușesc să răspund atât de prompt. Nu știu ce vâscozitate avea uleiul. Mecanicul meu are un prieten ce e inginer la reprezentanța. Chiar ieri m-a trimis la el să-mi facă o resoftare sau upgrade la clapeta de accelerație, că doar cei de la reprezentanță au nu știu ce coduri. De la el cred că avea informația cu uleiul. Mai mult decât atât n-am ce spune. Cert este că am fost recent la reprezentanța Opel și am întrebat la ce interval se face revizia. Răspunsul : 15000 sau 1 an. Dar, spunea domnul cu care am vorbit, "în Germania de exemplu, pentru același tip de mașină (un benzinar de 1.4) intervalul e de 30000 sau 2ani." După mine, acum e clar că și Dăciuțele noastre de 1.2 au nevoie de aceeași recomandare. Probabil un motor de 1.2 e mai solicitat decât unul de 1.4, nu?

Nu s-a vorbit de marca de ulei.

[einstein1984]

Tu vinzi ulei? Tine un 2.0 dci 300 000 km cu 5W40 elf si nu tine ragalia asta de benzianr aspirat cu 5W30...

[prometheus]

Exact cum au mai scris si alti colegi pe froum pe constructor nu-l intereseaza sa tina masina muult si bine ci sa tina cat sa -ti expire garantia/Nr de km , motorul nu va crapa in 100k cu orice mizerie de ulei si cu intervale de 20k/an , a trecut de 100k e problema utilizatorului, fabricantul se spala pe maini, el nu va plati reparatia o data ce motorul este iesit din garantie.

[aris86]

Salutare tuturor. Ieri mi-am primit mașina de la reparat. Pe lângă problema cu simeringurile mai era o problemă cu segmenții în jurul cărora s-a adunat ulei ce s-a pietrificat și nu mai aveam o ungere corespunzătoare. Uleiul folosit de cei de la reprezentanța ar fi fost mai slab calitativ (Texaco) și faptul că schimbul ar fi trebuit făcut la 15000km chiar dacă indicațiile din manual sunt pentru 20000. E bine totuși că am acceptat o segmentare.

Mulțumesc pentru informații. Ce vâscozitate a avut uleiul folosit in reprezentanta? Pana la urma, e cam mare intervalul de 20000 km, da bine doar la marketing, ca după expirarea garanției ramai cu junghiul.

[prometheus]

Eu iti recomand sa ramai pe ELF indiferent unde vei face revizia , numai experimenta tot felul de uleiuri , Elf-ul este suficient pentru acest motor , asa am facut si eu , la fiecare revizie schimbam marca de ulei si vascozitatea nu prea e ok nici asa sa tot schimbi marca uleiului intr-una!
Eu voi ramane incontinuare pe Elf ,e absolut suficient si ieftin ,nu vreau sa ma complic iar cu tot soiul de uleiuri care mai de care si scumpe si care nu fac mare lucru in plus in motorul asta D4F fata de ce recomanda Renault .
Oricum Elf 900 SXR 5w-40 are si norma PorscheA40 care am inteles ca e foarte stricta in uleiuri.