Consum Ulei Logan 1.2 16v

[prometheus]

Exagerata , neexagerata fratilor procedati cum vreti voi, eu va zic cum fac eu si inca totul este in regula.

[COS.T]

Din 2010 de cand am luat masina am schimbat uleiul si filtrele (de 5 ori)la 1 an sau 1 an si ceva deoarece nr.de km a scazut in ultimii ani.
In general fac sub 10000km pe an,undeva la 7-8000km,jumatate din acestia fiind facuti prin Bucuresti,filtrul de aer fiind destul de murdar dar nu exagerat.Mai folosesc in interes personal un logan 1.5dci masina de seviciu ,la care ii fac reviziile pana in 10000km (8-9000),dar acestia sunt facuti strict in oras" in conditii severe" cum zice cartea si colegul Prometheus.Ei bine filtru de aer la aceasta e mizerabil iar uleiul arata ca naiba mai ales ca e si diesel.


Un consum de ulei am si eu intre revizii la ambele masini, nivelul scazand cam cu un x pe joja,deci undeva la 100-200ml/7-8000km, nivelul masurat absolut in acelasi loc si acelesi conditii. Deci nu-i de speriat si aproape neglijabil mai ales ca un consum de ulei e dat si in carte.
Fiecare cu pasarica lui,nu luati de bun nici cum fac eu.

[Bizo]

Nici chiar asa prometheus. Un 10.000km/1 an cred ca e suficient pentru mers preponderent urban. Nu ma refer aici la taximetrie cat la deplasare din punctul A in punctul B.
Chiar o sa ma uit azi la ulei, dar din ce imi amintesc inca arata decent dupa 7000km facuti in oras (Elf 10w40)

[cristiboerica]

Pt. prometheus :
Este cam exagerata solutia ta si nu cred ca aplicarea ei va elimina consumul de ulei.
Dupa parerea mea problema este cauzata de calitatea proasta a anumitor componente( garnitura capac culbutori..., valva din capac culbutori.., si lista este deschisa) iar solutia ar fi schimbarea acestora cu altele de buna calitate.
Ca si la Dacia veche, daca esti norocos nu ai probleme cu uleiul.
DACIA - Legenda continua.

[mike-5]

Si constructia capacului cu multe garnituri+functia valvei pcv de a tine periodic presiunea gazelor,vaporilor in capac predispune la umezeala ulei in exteriorul motorului.

[prometheus]

Ce înseamnă pentru tine la timp?, mereu dai vina pe utilizator, în loc sa acceptam ca sunt probleme la motor din cauza constructorului.

Pai iti spun eu ce inseamna : - sa schimbi la timp uleiul inseamna sa fi foarte atent la ce regimuri de exploatare supui motorul !! numai oras sau combinat oras cu drumuri in afara localitatii , daca se merge 80% in oras uleiul ala va fi terminat in maxim 7000 de km , porniri /opriri termina uleiul rapid .

Motorul este sensibil ,din acesta cauza aveti grija la ce intervale schimbati uleiul si filtrul de ulei in functie de cum il exploatati.

In carte scrie 20.000 de km/1 an DAR asta in CONDITII IDEALE!!! adica doar mers constant la viteze gen 80-90km/h fara opriri dese, asta a uitat sa scrie in carte.
Ce mai scrie in carte ? ca uleiul se schimba la 10.000 de km/6 luni in conditii severe; In realitate in conditii severe se schimba la maxim 5000 de km.

[micutzu666]

Ce inseamna la timp? 1 an? Daca faci km putini schimbi tot la 1 an?

[fallax]

Ca o paranteza, ieri m-am vazut cu un vechi prieten din facultate. 'Mnelui are un clio 3 din 2007, luat de nou, ce are acum 60 000km.Evident, avea ceva pete de ulei in zona capacului colbutori. Nici nu bagase de seama!

Pentru mine e clar ca D4F e foarte "sensibil" din nastere si ca probabil, indiferent de grija purtata, tot va incepe sa supureze uleioase la un anumit moment. Totusi, nu cred ca-i un capat de tara cu asta.

[aris86]

In mod cert garnitura de la capac culbutori e coapta + valva pcv posibil sa fie pe sfarsite la cat ulei are pe filtrul de aer , probabil si ulei pus in exces in motor poate fi o cauza a murdaririi filtrului.

Pe forumul din UK multi au confirmat ca la D4F este o boala comuna cu acest PCV , la foarte multe motoare pica aceasta valva la km relativi putini daca nu se schimba uleiul la timp .

Ce înseamnă pentru tine la timp?, mereu dai vina pe utilizator, în loc sa acceptam ca sunt probleme la motor din cauza constructorului.

[prometheus]

De curiozitate, cand ai schimbat filtrul de aer cati km avea la activ ?

[lucilache]

Am vazut si eu acum ca la 1 an sau 20000km se schimba filtrul de aer. Cand luasem masina in 2010 erau destul de rare Loganurile cu 1.2 si nu prea gaseam informatii si am ramas cu impresia asta, ca trebuie schimbat la 2 ani sau 30000km.
Ok, multumesc mult de ajutor colegilor care mi-au raspuns.

[prometheus]

In mod cert garnitura de la capac culbutori e coapta + valva pcv posibil sa fie pe sfarsite la cat ulei are pe filtrul de aer , probabil si ulei pus in exces in motor poate fi o cauza a murdaririi filtrului.

Pe forumul din UK multi au confirmat ca la D4F este o boala comuna cu acest PCV , la foarte multe motoare pica aceasta valva la km relativi putini daca nu se schimba uleiul la timp .

[adaniel69]

uleiul ala acolo in cantitate asa mare nu e din cauza ca nu ai schimbat filtrul de aer! nu e normal sa completezi cu 1 litru de ulei intre schimburi!!!!! vezi pe unde iti arunca ulei acolo!!!!!

[Crs. Sandel]

La 1 an sau 20.000 km se schimba acum. Insa, e bine sa il schimbi chiar mai devreme de 1 an, la 6 luni (daca parcurgi 7-8.000 km in acest timp).

[aris86]

La Logan 2, Dacia recomanda schimbul la 1 an sau 20000 km si in reprezentanta am văzut afișe care recomandă să schimbi filtrul la 15000 km.