Laureate 1.2 16v

[prometheus]

Ca tot se anunta cateva zile de iarna autentica , am efectuat e revizie rapida cu schimb de ulei + filtre la motor/cutie si mici "reparatii" la butonul de actionare geam sofer (i-am inlocuit led-ul T5 parca este tipul) , aveam in plan si schimbul lichidului de servo dar banuiesc ca datorita frigului n-am reusit sa-i scot capacul de la recipientul cu ulei , nu-i bai , l-am schimbat anul trecut.

Am trecut din nou pe M1 FS 0w-40 cu filtru de ulei Filtron OP 642/2 , am renuntat pe moment la Valvoline SynPower 5w-40 pentru ca este mult prea vascos la ce temperaturi avem in aceasta perioada , pentru filtru de aer am ales Mann (dupa ce am luat acest filtru am gasit si Filtron , la o prima incercare, big fail , n-am reusit sa-l montez in carcasa , banuiesc ca si aici frigul si-a spus cuvantul + n-am avut nici prea multa rabdare , de .. inghetase cotofana , vad la primavara daca voi avea succes sa-l montez , daca nu , clar l-au facut prea mare pentru D4F Renault.).

Uleiul din cutie , ca de obicei , am pus ELF NFJ 75w-80(care vreti sa schimbati , folositi doar ce recomanda producatorul - extrem de important acest aspect la cutia de viteze) , cutia se comporta foarte bine si inainte de schimb , insa acum , cu ulei nou , schimbatul treptelor se realizeaza extrem de lin si silentios , o adevarata placere in schimbatul treptelor , uleiul vechi avand la activ aprox. 24/25k , nu era o urgenta majora , insa cu aceasta ocazie , am refacut nivelul (daca se pierduse , insa la mine nu cred ca s-a intamplat acest lucru , am scos 3.3 l de ulei , am introdus tot 3.3/3.4 litri) + in opinia mea , foarte important , o data cu schimbatul uleiului , se poate analiza vizual uleiul vechi , care la mine arata foarte curat si fara span , deci un semn bun + este un ulei proaspat care nu este trecut prin sute de cicluri rece/cald/incins deci protectie maxima , care afirma ca uleiul in cutie nu se schimba ci doar se completeaza, se insala amarnic , faceti un schimb de ulei o data la 2 ani si sunteti feriti de probleme . Costul unui schimb de ulei este insignifiant fata de o problema aparuta la cutie datorita uleiului uzat , costul reparatiei poate sare lejer la ora actuala un 2000 de lei cam pentru orice cutie manuala, in cazul in care aveti cel putin un rulment terminat, asa ca nu merita riscul.

Chederele le-am uns cu glicerina , sper ca de acum incolo sa pot deschide si eu usa de la sofer fara emotii cat o sa mai avem ger/ploaie inghetata.

Trebuie in viitorul foarte apropiat sa curat cumva corpul-clapeta , este destul de murdar , am anumite fenomene/sunete ciudate la pornire dimineata + uneori ralanti instabil la cald mai ales dupa ce se opreste masina din mers , pare ca da sa moara pret de 1-2 secunde dupa care creste turatia la normal.




O data cu aceasta revizie , am trecut si la gumele de iarna , placutele + discurile arata in opinia mea foarte bine avand in vedere ca sunt cele de prima echipare(rulaj 82386 km) , in stadiul actual trec lejer de 100k cu aceste placute si discuri , cat de mult conteaza materialul din care sunt facute si mai ales poate cel mai important , cat de mult conteaza in uzura pieselor , mersul preponderent extraurban + anticiparea traficului urban(ma rog , aici depinde si de oras) , frane cat mai putine si nu puternice !

[ZFMFLORIN]

mufa/cupla aia oarba o am si eu....
modelele anterioare aveau acolo dezaburire luneta.
la noi este pusa pe panoul de comanda climatizare....acum

[prometheus]

Consider ca este de bun simt sa maschezi orice asculti cand postezi catre un public sa zic larg , tocmai pentru ca exista diverse opinii negative/pozitive in legatura cu muzica , stai linistit , nu era trinitas si nici manele , cand trimit la o singura persoana , gen un amic sau pe privat pentru persoane care le cunosc cat de cat , este alta treaba, nu blurez nimic.

[mumus]

Sa nu vada si ochii nostrii ce muzica asculti tu... Sa fi fost trinitas? Mister...

[prometheus]

Uite ca la mine la 6 ani s-au ars 2 becuri ,cel de la butonul de ridicare geam sofer si cel de la dezaburire luneta.

Azi am scos cu grija masca care tine aceste butoane , am reusit cu succes sa scot butonul pentru actionare geam , dar cel de la dezaburire , am scos acel subansamblu cu grija cat am putut , insa la prima vedere pare ceva mai complicat si viraf , n-am vrut sa fortez nota cu acele sufe/mecanisme , n-am idee cum se poate inlocui acel bec pentru butonul de dezaburire luneta , poate a mai facut cineva fix la acest tip de panou aceasta operatiune si ma poate lamuri si pe mine + am observat o mufa(cea incadrata cu galben in poza) in plus , n-am idee la ce foloseste , nu era scoasa de pe nicaieri , pare in plus.


Maine voi incerca sa desfac butonul pentru actionare geam , sa vad cum se poate inlocui acel led/bec .

Pentru ca tot mai aveam 1.5 litri fresh de Valvoline SynPower 5w-40 , am incercat sa-i torn in motor prin scoatarea celui folosit cu ajutorul unei pompe de vid , se pare ca se poate executa foarte facil aceasta operatiune de extractie ulei cu ajutorul unui element de carbon "imprumutat" de la un telescop de pescuit . Acel segment din carbon este foarte bun pentru asa ceva pentru ca este suficient de solid ca sa permita extractia uleiului fara probleme dar permite si o oarecare flexibilitate .

Am sesizat imediat o diferenta de comportament din partea motorului doar inlocuind 1.5 l ulei , zgomot mai redus , accelerari mai placute si tineti cont ca uleiul extras are doar 4500/4800 km la activ.

[Gabi GL]

Si la mine se aprindeau toate, mai putin dezaburirea, acum se aprind din nou . Oricum, la 12 anisori, e de inteles sa mai apara cate o "bucurie" . Drumuri bune!

Trimis de pe al meu HUAWEI Y625-U51 folosind Tapatalk

[prometheus]

Banuiesc ca are becul ars din moment ce butoanele vecine se aprind la actionarea pozitiei, tocmai ce am observat ieri ca si butonul de dezaburire luneta nu se mai aprinde la actionare , eu am crezut ca asa este el , fara bec , l-am folosit atat de rar incat am uitat daca dispune de bec ori ba, noroc cu martorul din bord.

[Gabi GL]

Esti sigur ca e ars? Eu am patit cu dezaburirea, nu se mai aprindea, l-am scos, m-am uitat la el, l-am montat inapoi si are luni de cand lumineaza in continuare . Din ce am vazut, becurile alea se gasesc mai greu ....Succes!

Trimis de pe al meu HUAWEI Y625-U51 folosind Tapatalk

[prometheus]

Danke pentru informatii , o sa trec pe la ei in acest wk.

[andreyi]

Am impresia ca il gasesti pe la Dumarex cu denumirea "bec de scala" sau T1. Mi-a schimbat si mie un prieten acum cativa ani.

[prometheus]

Ceva idei ce tip de led/bec trebuie sa cumpar pentru butonul de actionat geamul de la sofer ? il am ars de cateva luni si am in plan sa-l inlocuiesc.

[prometheus]

Este o diferenta uriasa fata de Lukoil , la inceput eram si eu sceptic in privinta calitatii carburantului in functie de benzinarii , uite ca m-am inselat amarnic , am impresia ca Lukoil baga apa in carburant la greu.

Eu alimentez in continuare scuterele de la Lukoil ,la unul din ele i-am inlocuit set motorul , ce-am gasit in setul vechi , m-am ingrozit , depuneri la greu , pe piston/supape dar aici s-ar putea sa conteze foarte mult si amestecul de oxigen/carburant, fiind pe carburatie, in veci nu o sa poti obtine un amestec atat de corect precum o face injectia.

Voi ramane cu Rompetrol pe partea de carburant , poate voi incerca si un aditiv de calitate.

[Gabi GL]

Eu am alimentat cam un an de la moldoveni, de la Rompetrol si imi placea cum merge masina . Cand am alimentat din tara, tot Rompetrol, parca nu era aceiasi benzina, poate doar mi s-a parut . In rest, alimentez de la Petrom, nu francize, si merge "bolidul" , nu maraie . Drumuri bune sa aveti!

Trimis de pe al meu HUAWEI Y625-U51 folosind Tapatalk

[stolniceanulucian]

Si la Logan si la Opel am simtit schimbari in bine cu Rompetrol. Recomand si eu benzina de la ei.

[prometheus]

81.250 km

De cca. 25.000 km alimentez doar de la Rompetrol , pornirile ratate la cald s-au redus atat de mult incat incep sa uit cand s-au manifestat ultima data , pe vremea cand alimentam de la mizeria de Lukoil , nu aveam zi fara pornire ratata la cald.