Laureate 1.2 16v

[gecmc94]

Probabil că te referi la acest loc unde se vede caimacul atingând fața interioară a ușii.


Apa pluvială este gândită să se scurgă pe fața exterioară a ușii, în interiorul ușii. Dacă orificiile de evacuare sunt blocate din diferite motive iar apa băltește în interior (mi s-a întâmplat mie), nu colțul unde ai ceară va ține apa din a intra înăuntru. Fața ușii are rol cosmetic și de acoperire a mecanismelor, nu de reținere a apei. Dacă cineva vrea cu adevărat să o pregătească împotriva apei, va folosi silicon pentru a o lipi de metal și se va pregăti pentru scurgerea apei prin alte orificii mai înalte ale feței de ușă.

Nu există protecție mai bună a interiorului ușii decât a menține orificiile de scurgere permanent libere de impurități. După ploaia din ultimele 24 h, am verificat dimineață portierele, am băgat degetul în orificii, foarte puțină apă s-a scurs 30-40 ml din una. Dacă se folosește ceară, ea ar putea avea efect doar aplicată strict în interiorul ușii, între cele două foi metalice, la baza ușii unde apa poate bălti. Nu are niciun sens stropirea cu ceară între foaia metalică din interior și fața de plastic a ușii.

Poate greșesc dar asta îmi spune intuiția tehnică care poate rata dacă are date incomplete.

[prometheus]

Conteaza enorm de mult ceara aplicata in portiere , o ceara de calitate te scuteste de rugina pe o perioada destul de lunga , impactul este foarte mare , te inseli amarnic cand afirimi ca nu are nici o importanta .

Ca fapt divers , cand am injectat ceara in portiera , am observat cum se scurge printre fara de usa si portiera , asa mi-am dat seama ca am probleme cu intratul apei in masina.

[gecmc94]

Foarte interesantă imaginea cu ușa pătată cu stropi de ceară. Să îmi scuzați scepticismul că stropii aceia salvează de rugină. N-au niciun impact. Dar poate că merită dacă dai cu ceară doar pe tabla în zona găurilor de evacuare a apei.

[prometheus]

Saptamana trecuta am reusit sa remontez vechile aeratoare cu care a venit masina din fabrica , , pentru etansare am folosit mastic pentru lipire fata/ornament plastic de portiera Dacia.

In trecut montasem in locul acestora 2 bucati de plastic lipite cu silicon sanitar , carpeala a tinut foarte bine o perioada dupa care in partea stanga am inceput din nou sa colectez apa la fiecare ploaie.

Unii au montat aceste aeratoare fara sa scoata bara spate , insa daca se vrea o operatiune facuta cum trebuie , bara obligat se da jos.

Multi au inlocuit aceste aeratoare cu unele noi care vin si cu garnitura , insa am considerat ca nu este necesar achizitionarea altora din moment ce aeratoarele originale sunt intregi , iar garnitura cu care sunt echipate cele noi este practic ce s-a pus din fabrica si sunt niste mizerii ordinare si era doar o chestiune de timp scurt pana cand sesizam din noul probleme cu apa in portbagaj, asa ca acel mastic aplicat pe aeratoarele vechi ar trebui sa tina cel putin 3-4 ani fara sa mai am probleme de acest gen.

Am mai avut probleme tot cu apa si la portiera din stanga spate , unde in partea de jos a fetei de usi aproape tot masticul era "expirat" si de fiecare data cand ploua, apa isi facea simtita prezenta pe chederul montat pe caroserie menit sa etanseze usa de caroserie.In procesul de scoatere a fetei de usi am "reusit" sa rup 2 braduti , ulterior i-am inlocuit cu altii foarte asemanatori.Interiorul portierei arata destul de bine (plin de ceara).

Dupa aceste doua operatiuni ma declar super multumit , a meritat efortul depus , cu ocazia acestor zile in care a plouat aproape continuu , n-am gasit o picatura de apa in portbagaj sau pe chederul usii.


Atasez pose cu operatiunile efectuate , cat si cu piesele de distributie vechi cat si cu cele noi.

Distributia a fost schimbata(Kit distributie + pompa apa + curea alternator + kit accesorii la 59106 km).Masina merge foarte bine acum dupa ce s-a schimbat practic tot pe partea de distributie/accesorii.Cu problemele pe care le-am avut cu kit-ul Contitech gasiti la sectiunea "Distributie Logan postul : #6146"

Daca aveti intrebari legate de cum am dat jos bara , va raspund cu placere.

[aris86]

Eeee , ca e 3,1 - ca e 3,2 - ca e 3,3 sau 3,4 , tot pe 4 litri dam banii

Trimis de pe al meu HUAWEI Y625-U51 folosind Tapatalk

exact, dar acei 200 ml in plus poate forta garniturile.

[prometheus]

Corect !


Ce trebuie retinut dupa operatiunea de golire ulei uzat/vechi:

- 4 litri de ulei ,
- masina pe sol drept ,
- pus busonul de golire (evident cu alta saiba de cupru),
- turnat uleiul prin orificiul de umplere pana cand incepe sa curga lichid dupa care se conecteaza "fluturele" , et voilà

[Gabi GL]

Eeee , ca e 3,1 - ca e 3,2 - ca e 3,3 sau 3,4 , tot pe 4 litri dam banii

Trimis de pe al meu HUAWEI Y625-U51 folosind Tapatalk

[prometheus]

In flacon mi-au ramas 0.5 l , dar s-a scurs mult o data ce si-a facut nivelul , asa ca da , s-ar putea sa ai dreptate cu acel 3.1/3.2 l ulei .
Oricum ca sunt cu 100/200 ml mai mult ,nu cred ca-i o tragedie , masina la momentul umplerii era "dreapta" , am verificat cu un poloboc pus pe baterie.

[aris86]

Multumesc ! In cutie mi-a intrat cam 3.3/3.4 litri ulei.

Cam mult ulei, in carte scrie ca ar intra 3,1 litri. Eu am pus 3,1-3,2 litri acu 2 ani.

[prometheus]

Multumesc , multi km fara probleme si pentru tine !

[stolniceanulucian]

Imi plac masinile ingrijite. Multi au marci mai stralucite dar tin masinile vai de capul lor.
Multi kilometri in continuare fara probleme.

[prometheus]

............

[prometheus]

Cateva poze.....

[prometheus]

Multumesc ! In cutie mi-a intrat cam 3.3/3.4 litri ulei.

[Gabi GL]

Ingrijita masina ! Felicitari si multi km in continuare ! Te deranjez si eu cu o intrebare
In cutia de viteze cat ulei ti-a intrat ? Multumesc !

Trimis de pe al meu HUAWEI Y625-U51 folosind Tapatalk