Intrebari Logan 2

[Cosho]

Deci in concluzie...care e cea mai buna combinatie de discuri si placute, ATE? Nu de alta dar urmeaza sa le schimb si eu si vreau sa stiu ce sa cer de la magazin;)))

[Gil26]

In primul rand nu cred ca v-am ”bagat vorbe-n gura”, doar v-am citat si am scris despre placutele OE de pe masina mea, atata tot si nimic mai mult, cititi va rog mai cu atentie ceea ce am scris.
Dar daca chiar insistati va citez integral:

.....
Dacia, ca si orice alt producator de automobile, trebuie sa foloseasca la fabricarea unei masini componente care au X % materiale ECO, pentru ca masina in sine sa fie ECO - directiva din partea UE. Si una din acele componente sunt placutele de frana, alta ar mai fi kit-ul de ambreiaj samd.
ATE, cand isi vinde produsele sub marca proprie, nu e obligata sa respecte asa ceva.
Faptul ca produsele OEM sunt produse de ATE nu inseamna ca sunt identice cu cele vandute sub marca proprie ATE. Sunt produse de ATE conform cerintelor primite de la Renault. De asta, in unele cazuri, piesele aftermarket sunt mai bune decat piesele OEM.
Eu, cat si in multi altii in alte cazuri, am observat fix asta - placutele OEM se duc rapid, indiferent de stilul de condus, uzand prematur si discurile. Sper sa ma insel.

faptul ca ”piesele aftermarket sunt mai bune decat piesele OEM” cred ca pe cale de consecinta inseamna ca in unele cazuri piesele OEM (produse de ATE nu inseamna ca sunt identice cu cele vandute sub marca proprie ATE) NU sunt mai bune decat cele aftermaket.
Cat despre ironia asta ”Ca va tin 500.000 km placutele, felicitarile mele...” imi permit sa citez ceea ce bine a scris un coleg anterior:

Faptul ca un set de placute de frana ajung la limita de uzura mai repede nu inseamna obligatoriu ca sunt mai proaste. Conteaza multi alti factori...

Subscriu si consider acelasi lucru ca uzura placutelor si a discurilor depind de mai multi factori, nu cred ca este bine si corect sa generalizam (atat eu cat si dumneavoastra).

PS: am citit cu interes si apreciez posturile dumneavoastra, multe le consider utile, dar acum ... inchei aici aceasta discutie

[Midnighte]

Si cand masina era stoc, era aceeasi problema. Si poti avea 400 CP, nu sunt disponibili toti, instant, la roata, in momentul apasarii pedalei de acceleratie. Masina mergea si inca merge preponderent urban, pe dealurile din Moldova, mai ales din Iasi.

[george.sce]

tu ai 135cp mai colegule, de aceea schimbi placute / discuri mai des ! noi cu 60-70 mai rar ...

sau nu ai 135 ???

[Midnighte]

N-am specificat nicaieri ca placutele de origine sunt mai proaste decat placutele produse de X. Va rog sa cititi mai bine si sa nu-mi mai bagati vorbe-n gura.
Ca va tin 500.000 km placutele, felicitarile mele. Eu ( si altii, dupa cum am zis mai sus ), dupa ce am schimbat 2 seturi complete de placute si discuri OEM, discurile si placutele fiind la fiecare montaj noi, la trecerea kit-ului complet de la ATE s-au schimbat datele problemei. Nu se mai schimbau, din cauza ovalizarii, discurile si placutele la fiecare 20.000 km. Si stilul de mers e normal, cu frana de motor cand e cazul, cateodata sportiv.

Indiferent ca se consuma mai repede sau mai greu, important este ca ele sa-si faca treaba. Nu-si faceau treaba in cazul meu, mai exact in buzunar, pentru ca cele OEM erau mai scumpe.

[Gil26]

....De asta, in unele cazuri, piesele aftermarket sunt mai bune decat piesele OEM.
Eu, cat si in multi altii in alte cazuri, am observat fix asta - placutele OEM se duc rapid, indiferent de stilul de condus, uzand prematur si discurile. Sper sa ma insel.

La masina din semnatura dupa mai bine de patru ani jumatate si peste 64k km placutele de prim montaj (OE) mai au cam 40% pana la limita de uzura, discurile se prezinta bine si ele (destul de probabil insa ca voi schimba ambele cand va fi nevoie, sistemul de franare il testez periodic si nu doar la ITP), voi fi bucuros daca cele OEM sau AM vor tine macar jumatate ca cele OE.

[DFA]

Între OE și OEM e doar o diferență de timp - adică piesa care ERA pe mașină când a ieșit pe fabrică este OE și aceiași piesă, nouă, originală, dar pe care o pui pe mașină mai târziu este OEM.

Se folosesc ambii termeni, cu același sens - adică piesă originală, făcută pentru mașina respectivă.

Unii țin seama de diferență, alții nu.

La câte piese noi marcate OE am văzut..., practic ele nici nu ar trebui să existe în magazine de piese auto dacă ar fi să se țină seama de acest marcaj..., o piesă OE într-un magazin de piese noi ar însemna că acea piesă OE a fost luată de pe o mașină nouă, dezasamblată înainte de a fi terminată și testată... Lucru care nu are nici un sens.

[abc]

Faptul ca un set de placute de frana ajung la limita de uzura mai repede nu inseamna obligatoriu ca sunt mai proaste. Conteaza multi alti factori.

Oarecum similar un set de anvelope care ajunge la limita de uzura dupa un rulaj mic nu este obligatoriu rau in comparatie cu anvelopele care "tin" mai mult.

Referitor la piese, eu stiu ca exista 4 categorii:

1. OE
2. OEM
3. AFTER MARKET
4. CONTRAFACUTE

[Midnighte]

Lotsov
Dacia, ca si orice alt producator de automobile, trebuie sa foloseasca la fabricarea unei masini componente care au X % materiale ECO, pentru ca masina in sine sa fie ECO - directiva din partea UE. Si una din acele componente sunt placutele de frana, alta ar mai fi kit-ul de ambreiaj samd.
ATE, cand isi vinde produsele sub marca proprie, nu e obligata sa respecte asa ceva.
Faptul ca produsele OEM sunt produse de ATE nu inseamna ca sunt identice cu cele vandute sub marca proprie ATE. Sunt produse de ATE conform cerintelor primite de la Renault. De asta, in unele cazuri, piesele aftermarket sunt mai bune decat piesele OEM.
Eu, cat si in multi altii in alte cazuri, am observat fix asta - placutele OEM se duc rapid, indiferent de stilul de condus, uzand prematur si discurile. Sper sa ma insel.

[Lotsov]

Daca ai cumparat discuri ATE si placute OEM Renault, o foarte posibil ca placutele sa strice discurile. De vina e materialul placutelor sau procentajul de materie ECO din ele.
Cea mai buna si rezistenta combinatie e ca discurile si placutele sa fie ATE.

Placutele oem renault sunt produse de ate.

[emilnasu]

Mulțumesc!!!

[Midnighte]

Am comandat discuri ate si placute originale.

Daca ai cumparat discuri ATE si placute OEM Renault, o foarte posibil ca placutele sa strice discurile. De vina e materialul placutelor sau procentajul de materie ECO din ele.
Cea mai buna si rezistenta combinatie e ca discurile si placutele sa fie ATE.

[mirceammd]

o alegere buna!

[Lotsov]

nu ar trebui sa fie probleme, dar cata economie poti face sa nu poti lua de la acelasi producator?

Am comandat discuri ate si placute originale.

[alex1ioan]