TIPURI DE DISCURI DE FRANA - Ce Folosim ?
Collapse
X
-
Sal am pus pe spate saboți ate și pe fata încă nu am schimbat discurile dar am zis sa pun discuri și placute tot ate ce părere aveți
-
Eu iti recomand sa verifici des culisele alea. Vaselina respectiva e ok pentru cineva care merge linistit, dar totusi, verifica des. Oricum, faptul ca nu ai gasit o vaselina buna spune multe despre meseriasii din Ploiesti
Leave a comment:
-
Mulțumesc frumos! Știu că și cele enumerate de tine sunt de calitate însă am citit atâtea păreri și împerecheri disc-plăcuțe că nici nu aș fi știut ce să pun. Am zis ca la frâne ,direcție și distribuție să pun numai de origine oricât ar costa, cu astea nu ne jucăm.
În altă ordine de idei azi am făcut cca 70 km mers normal și pot confirma ce am zis și ieri, m-am riscat și am pus degetul direct pe disc , fierbinte (ceea ce e normal aș zice) estimez 60-70 de grade ,că altfel aș fi avut arsuri însă etrierul rece ,la fel ca jantele. Presupun că vara etrierele ar fi ceva mai calde dar peste 100 de grade mă îndoiesc că ar atinge ,indiferent de stilul de mers.
Leave a comment:
-
Puteai sa iei placute ferodo fdb1781, iar ca discuri puteai sa mergi pe ate, brembo,trw, textar
placutele fac tot dansul cu privire la ovalizarea discurilor si la eficienta la franare
Sa le rulezi sanatos
Leave a comment:
-
Pe epiesa nu am găsit discuri pline de origine ,doar ventilate aveau. Eu le-am cumpărat cu 325 lei cu plăcuțe cu tot. Eu zic că sunt de origine, am mers azi de probă cca 10 km și deja frânează mai bine cu toate că nu s-au așezat.
Cât despre unsoare, e ciudat să nu găsești la 10 magazine de profil, pe net găsești peste tot. Ce naiba , sunt singurul în Ploiești care cere o astfel de unsoare de nu o aduc comercianții ăștia? Eu asta am luat:
Leave a comment:
-
Nu știu exact ce temperatura ar fi ,dar mă gândesc că temperaturile sunt diferite ,una e pe disc alta e pe etrier (mai sunt și plăcuțele la mijloc care nu sunt tocmai de metal), bănuiesc că nu se transmite așa de repede căldura .Chiar am să verific treaba asta că m-ai făcut curios.
Leave a comment:
-
Doar 200 in discuri,eu zic ca ajung mult mai sus,nu mai vorbim vara sau in conditii de exploatare ma severe,viteza coroborata cu franari mai tari,coborari prelungite etc.Oricum ceea ce ai folosit este o solutie de moment.
Leave a comment:
-
Nu am găsit una dedicată ,însă mi se părea mai vâscoasă decât cea existentă, am observat că și Cristi de pe tutorialelogan a folosit ceva asemănător, tot pe bază de litiu. Oricum nu cred că ajunge temperatura la 140 de grade la culise , înseamnă că discurile ajung la 200 lua ,ar lua foc anvelopele la temperaturile alea. Oricum rămâne să mai urmăresc cum stă treaba.
Astăzi am făcut vreo 10 km cu noile discuri , știu că durează ceva timp până se așează dar deja ține ceva mai bine ca înainte .
Leave a comment:
-
Totusi vaselina cu care ai gresat mi se pare foarte nepotrivita,temperatura de topire mica ptr componentele unde ai folosit-o.
Leave a comment:
-
Le-am cumpărat dintr-un magazin din Ploiești, din cauza asta am întrebat. Inițial am vrut să le cumpăr de pe un site.....celebru și de origine pe aici. Însă când am dat comanda, mi s-a spus că nu livrează fan curierul în localitatea mea, să vin în Ploiești. Am încercat să-i explic domnișoarei care m-a sunat că am făcut zeci de comenzi pe net în general și mi-a trimis de fiecare dată inclusiv fan curierul dar degeaba și chiar i-am explicat că aș fi plătit mai mult decât cei 20 lei ,tariful fix. Am ajuns în cele din urmă tot în Ploiești dar nici de-al naibii nu am mai luat de la ei.
Leave a comment:
-
asa par. luate de unde ?
pe viitor, pentru piese oem recomand
Piese Logan, Piese Logan Originale, Piese Auto Logan, Piese Auto Dacia Logan, Sandero, Duster, Lodgy, Dokker Originale.
Leave a comment:
-
Am schimbat și eu discurile de frână cu unele de origine plus plăcuțe noi tot de origine. Vechile discuri aveau 9 mm la 120000 km (de origine , încă un lucru care confirmă km reali ai mașinii cumpărate SH) ,măsurate cu micrometru iar plăcuțele Bosch mai aveau 5 mm grosime până la metal. Apropo ,cine a zis că plăcuțele Bosch uzează neuniform discurile mare dreptate a avut. Frână aveam și înainte însă la frânări bruște se simțea o scădere a eficienței. Montajul discurilor și plăcuțelor l-am făcut eu singur ,am curățat culisele ,am gresat cu o vaselină pe bază de litiu rezistentă la 140 grade,(abia am găsit în Ploiesti după ce am căutat la vreo 10 magazine,sper să fie ok, una dedicată negăsind pe nicăieri), am curățat etriere,butuc plus aplicat puțină vaselină pe bază de cupru pe acele tăblițe unde stă plăcuțele. Sunt 100% convins că nici un service nu făcea această întreținere.
Întrebarea mea , sunt discurile și plăcuțele de origine ? Cel puțin mie așa îmi par.
Leave a comment:
-
90% din feelingul la franare e dat de placute, conteaza doar ca discul sa fie macar un producator renumit, nu asam, klaxcar sau autovit
seba, am mers si eu cu ds performance pe b-max si pe brembo pvt; in mare parte sunt fix ca fdb1781, in zona unde placutele alea se simt bine nu mai apucam sa ajung cu masina, nu ma tineau arcurile, caucioacele ...
Leave a comment:

Leave a comment: