Schimbare Termostat

[einstein1984]

Piesele de primă echipare sunt aproape imposibil de egalat ca durată de viaţă, chiar dacă la înlocuire se optează pentru acelaşi reper, produs de acelaşi producător şi schimbul propriu-zis se face numai în reprezentanţă.
P.S Caietele de sarcini sunt cele care fac diferenţa, mult mai stricte şi "stufoase" în ceea ce priveşte piesele OEM.

Sa stii ca orice producator de piese auto are 2 linii de asamblare, 2 planuri , 2 proceduri de asigurare a calitatii etc pentru fiecare produs. Un set pentru ce livreaza in uzina, alt set pentru ce livreaza la magazia de piese de schimb. Asta desi codul stanta pe peisa e unul si acelasi indiferent de destinatie.

[mr.K]

Numai daca functioneaza prost. O sa iti creasca nitel consumul, 0.5-1 L/%.

[danluca21]

ce ziceti, termostatul poate influienta consumu masinii, 1.4 MPI

[Ampt]

PS: Pt. cei care lucrati in domeniul Auto, unde mai gasim un termostat (Model/Producator) care sa tina cat cel ce echipeaza masina din Fabrica, sa nu il schimbi "anual"

Piesele de primă echipare sunt aproape imposibil de egalat ca durată de viaţă, chiar dacă la înlocuire se optează pentru acelaşi reper, produs de acelaşi producător şi schimbul propriu-zis se face numai în reprezentanţă.
P.S Caietele de sarcini sunt cele care fac diferenţa, mult mai stricte şi "stufoase" în ceea ce priveşte piesele OEM.

[GBi]

In cutia de Gates poti avea marea surpriza sa gasesti tot Vernet, adica exact acelasi ca cel de origine.

Asta o stiu de la un bun prieten care lucreaza in vanzari piese auto de multi ani, daca el minte, mint si eu.

Confirm am cumparat/inlocuit Gates original 40 lei, si in cutie este Vernet France, acum sa vedem cat tine, cel original al masini 2008-2014


PS: Pt. cei care lucrati in domeniul Auto, unde mai gasim un termostat (Model/Producator) care sa tina cat cel ce echipeaza masina din Fabrica, sa nu il schimbi "anual"

[mallibu]

Calorstat tine puţin spre foarte puţin. Se decalibreaza rapid. Poate esti tu mai norocos, eu n-am fost cand am pus asa ceva.

asta nu stiu, o sa aflu cu trecerea timpului. termoststul original pe care l-am dat jos in octombrie a fost tot calorstat si a tinut de cand am masina, din 2005. eu sunt multumit ca merge, am luat de origine thompson dophinese din reprezentanta si a fost defect, de la inceput juca 4-2-4, la inceput de cateva ori si dupaia vedeam 4 linii doar cand opream masina in paracre, pana plecam ca dupaia iar scadea.

acum ce ai pe masina, ce ti s-a parut mai bun din ce ai folosit si auzit pana acum??? dar asta depinde acum, cum tu spui ca calorstat te-a tinut putin, pe mine thompson dophinese care se reprezentanta il vine ca fiind de origine a fost defect de le bun inceput.

[VIORE_L]

Eu sunt foarte multumit deschide cand trebuie nu mai scade sub 4 linii.eu am si gpl si se cunoaste diferenta.

[einstein1984]

Nu e bronz ala, poate alama ambutisata.

[mr.K]

asta pe care l-am pus acum este calorstat, la 40ron, la fel ca cel original al masini schimbat prima data(prin oct. 2014). acum sa vedem cat tine.

Calorstat tine puţin spre foarte puţin. Se decalibreaza rapid. Poate esti tu mai norocos, eu n-am fost cand am pus asa ceva.

[mallibu]

pana una alta am decis sa schimb iar termoststul, operatiune ce am realizat-o sambata si surpriza, se pare ca termoststul era de vina, am facut de atunci 2 drumuri dimineata(ieri si astazi) si a urcat apa la 4 linii si acolo a ramas( si asta mult mai repede ca cel de inainte). asta in conditiile in care afara era mult mai frig ca inainte in jur de -4 grade.

cel schimbat acum a fost thompson dophinese 89 grade luat din reprezentanta la 109RON si care dupa cum banuiam a fost defect din fabrica. asta pe care l-am pus acum este calorstat, la 40ron, la fel ca cel original al masini schimbat prima data(prin oct. 2014). acum sa vedem cat tine.

[VIORE_L]

salut,astazi am schimbat termostatul,aveam de origine thompson dophinese 89 grade made in france,am pus wahler tot de 89 grade made in EU cu garnitura ,am folosit o punga si nu am pierdut antigel am pornit motorul si l-am lasat pornit pana a pornit gmv de 3 ori si sau facut 4 linii si nu a mai scazut la doua decat atunci cand a deschis ,era normal fiind rece radiatorul,am iesit in afara la viteza mai mare si a ramas la fel 4 linii ,maine am sa verific nivelul in vas sa vad daca mai completez cu antigel.
ce diferente am vazut fata de cel original :
1.este facut din bronz luat in strung la partea de jos (este mai gros in ,,carne,,)
2.are mai multe spire la arc....o fi bine sau rau nu stiu.
3. face toti banii.
in prima poza este walher in a doua este cel vechi.

[mallibu]

dupa ce il montezi, sa ne spui si noua cum se comporta, daca face servici cum trebuie.

[VIORE_L]

M-am hotarat sa cumpar wahler 70 de lei cu garnitura cu toate ca nu prea au montat multi pe logan,astept sa se opreasca ploaia ca sa-l schimb.

[mallibu]

eu in acest moment am 2 dileme: 1. dupa cum am descris in postul de mai sus, ar parea ca termoststul nu isi face treaba si tind sa cred ca, desi nou, a fost rebut. 2. nu am idee ce termostst sa incerc in afara de cel de origine.

sonda de temperatura am exclus-o din calcul ca la 3-4 grade temp exterioara cu radiatorul acoperit 60% din suprafata, cu carton ), la mers prin oras, chiar daca nu ar indica bine (acum nu mai sare de 2 linii, dupa 20-25 min de mers prin oras mai vad si eu rar 4 linii ), ar porni GMV-ul daca s-ar supraincalzi, deci am dedus ca termoststul deschide mai devreme decat ar trebui.

[VIORE_L]

Si eu am tot intrebat care este mai bun dar nu prea stiu de care sa pun in locul celui de origine....am auzit ca este bun wahler sau behr dar care este bun.???