Schimbare Termostat

[mallibu]

dupa o luna si ceva de la schimbarea termoststului(original), tot cu unul de oridine, la fel ca cel dat jos, o data cu venirea temperaturilor scazute (in jur de -2; 0 grade), tot se incalzeste cam greu( moror 1.6 mpi, benzina), de exemplu, in dimineata asta dupa un drum de 30 km extraurban, am vazut 4 linii abia cand am ajuns in oras cu ea, si asta dupa ce am oprit-o 2 min in parcare, iar la plecare a scazut iar la 2, caldura baga, am suspectat si sonda de temperatura, dar tind sa cred ca nu este ea. a si furtunul de dupa termostat se incalxeste cand am doar 2 linii in bord. mentionez ca toata treaba asta decurge in ciuda faptului ca 60% din suprafata radiatorului este acoperit cu un carton( l-am introdus intre cele 2 radiatoare, ca am si AC). tind sa cred ca am inimerit unul defect. ma gnadesc sa iau altul, altceva decat cel de origine, am vazut ca se discuta pe aici de neinumarate marci de termostate, cineva care e "patit" si a incercat mai multe termostate ce imi recomanda, ca nu am idee ce sa aleg...

[einstein1984]

Behr la mine a luat-o razna dupa 3 ani si 17000 km. Ala de origine a tinut 70 000...

[Ampt]

Ia Wahler sau Behr, nu mai lua de origine ca sunt defecte din fabricatie.

La carcasa termostatului unde se aseaza garnitura, cum spuse si colegul Einstein , pune un strat de silicon termic negru sau rosu, astepti vreo 10 minute sa se intareasca, apoi pui garnitura, astfel se va presa mult mai bine pe suprafata de etansare.

Ai primit răspuns la întrebarea aceasta, încă de acum 3 zile.

[VIORE_L]

Am mai gasit si walher 70 lei si calorstat by vernet cu 20 lei ambele cu garnitura .
Pe care sa-l cumpar??

[VIORE_L]

La mine cred ca deschide pe la 70 de grade, dupa ce pornesc motorul e rece furtunul spre radiator apoi dupa ce face doua linii deschide si nu mai face 4 linii,daca stau pe loc si o tin turata face 4 linii si nu scade nici pe trapta 4 de la aeroterma ,cum plec cu ea scade la 2 linii e clar termostatul.are aproape 1,5 ani si este de origine thomson 89 grade,am sa pun gates la 40 de lei cu garnitura inclusa.pareri??

[einstein1984]

Cand se deschide termostatul, n-ar trebuis a mai poti tine mana pe furtun. daca incepe cu caldut, e pilaf.

[827sam]

Daca termostatul ramane pe deschis, cam cat de greu se incalzeste fata de atunci cand functioneaza corect?
E posibil sa ramana partial deschis ? Mi se pare prea cald furtunul ce se leaga la carcasa termostatului, pana sa se incalzeasca bine motorul pentru a face temperatura de deschidere.
termostatul e de fabrica, 2005 noi si 103.000 km

[mr.K]

Al meu de origine era Dauphinoise Thomson, a tinut 5 ani, multumitor.

[Octavian]

In cutia de Gates poti avea marea surpriza sa gasesti tot Vernet, adica exact acelasi ca cel de origine.

Asta o stiu de la un bun prieten care lucreaza in vanzari piese auto de multi ani, daca el minte, mint si eu.

[VIORE_L]

Multumesc...despre termostat power gates ce parere aveti?
Am sa cumpar wahler daca nu este bun gates.

[Octavian]

Ia Wahler sau Behr, nu mai lua de origine ca sunt defecte din fabricatie.

La carcasa termostatului unde se aseaza garnitura, cum spuse si colegul Einstein , pune un strat de silicon termic negru sau rosu, astepti vreo 10 minute sa se intareasca, apoi pui garnitura, astfel se va presa mult mai bine pe suprafata de etansare.

Cu problema asta de scurgere a trebuit sa demontez de doua ori termostatul, dupa ce am facut cum am descris mai sus, nu am mai avut probleme.

[einstein1984]

Silicon negru pe carcasa si nu mai curge. Sau ia Behr.

[VIORE_L]

Salut,daca ma puteti ajuta cu un raspuns la o intrebare...ce marca de termostat sa montez ,mentionez ca am pus de origine thompson dophines 89 grade si a tinut un an,am luat unul nemtesc Sct si curgea pe la garnitura ..este subtire termostatul ....am gasit gates la 40 roni sau de origine la 37 roni de Care sa cumpar ,.,,?

[prometheus]

Sunt de acord cu @e.t. si la 1.2 16v compartimentul motor este destul de aerisit , spre exemplu iarna mai ales cand stau pe loc cu motorul pornit iar temperatura urca la 4 pavele , in momentul cand dau drumul la AC dupa vreo 2 minute imi scade temperatura la 2 pavele . E clar ca acel ventilator de pe radiator motor baga prea mult aer in compartimentul motor , e si normal sa se comporte asa la ce grille frontale imense poseda Loganul.

Vara cand sunt temperaturi de "foc" Loganul este clar muult mai avantajat la capitolul racire motor.
Sper sa nu fiu neviot sa schimb termostatul la al meu , nu de alta dar pana acum nu am gasit pt 1.2 termostat dedicat.

[mallibu]

cu alte cuvinte revenim la carton, m-am gandit la varianta asta. se potriveste bine la mine ca o sa stea fixat bine intre cele 2 radiaroare(de antigel si cel de la aerul conditionat)... )

dacia tot dacie...