Schimbare Termostat

[ovidello13]

Incearca sa mai aerisesti instalatia de vreo 2-3 ori cu motorul oprit si capacul de la vasul de de apa desfacut si motorul sa fie oprit de cel putin 30 min.

[Octavian]

Posibil sa-ti fi dat singur raspunsul.
In ralanti pompa de srl nu mai face circulare cum trebuie si-ti baga relativ repede aer rece in masina pt ca lichidul din radiatorul de incalzire habitaclu nu este circulat, sau are o circulatie slaba (turatie mica la paletele pompei de srl).

Apa iti sta la 4 linii pt ca senzorul citeste temp lichidului din motor, nu din radiator.

Trebe avut grija pt ca in ralanti e clar ca nici motorul nu mai e racit cum trebuie.

t

Pe mine m-a tinut un termostat de srl fix o luna... Pur si simplu nu mai deschidea si se crea o presiune foarte mare in vas. Azi am pus unul nou si am alta belea: nu baga caldura in masina decat daca tin acceleratia apasata, la relanti nu omtra decat aer rece in masina... care ar putea fi problema ? apa sta la 4 linii. Am schimbat recent pompa de apa cu una noua de 90 de lei, un srl - cea veche a crapat.

[chitziman]

mersi..m-ai scutit...ca-s la munci..o sa citesc..sa vedem ce si cum

mda...

adica sa schimb si senzorul..?

am fost azi iar in service...a zis ca ar trebui schimbata o piesa adica senzorul..s antigelul deorece nu a fost schimbat acum 9 luni la revizia de 3 ani..
am mai facut o proba ..pe loc..la relanti turat...a variat..1-2 ori..apoi la drum nu vreo 6 km..ramane sa vad pana saptamana viitoare...a si a curatat mufa de la senzor...
acu naiba stie...

[alessandro]

http://www.loganclub.ro/forum/doar_2_linii_pe_indicatorul_de_temperatura_lichid_de_racire-t1126.html

[chitziman]

o sa caut pe acolo..daca stii direct linkul...

[alessandro]

la sectiunea probleme tehnice exista un topic unde se vorbeste si despre o masa imperfecta care genereaza oscilatia 424

[chitziman]

Zilele trecut observ in mers...de la 4 la 2..in fine am fost la service, s-a constat ca este o problema cu termostatul..pus pe tester..proba de drum...se schimba termostatul (cand s-a montat cel nou nu am fost de fata).
A...si schimbat pe garantie...
Buuun..plec cateva ore prin oras..incepe iar 4->2->4...de parca eram la disco..

Ma duc la ei (dar nu neaparat pt asta ..am verificat si instalatia de AC tot azi..si a pus mult freon ca nu mai cumpla compresorul facea numai "taca taca"..si m-am reintors...)
culmea incepe si acolo o usoara variatie...vede si baiatul de la CTC...
Il chem pe nea ingineru' de rezerva ..Dacotecu nu era azi...facem iar o proba de drum..pe potopul ala de ploaie...ca se vezi a dracu a ramas la 4 linii si cu AC pornit..."domne nu are nimic mai las-o o saptamana pana se aeriseste complet...dupa ce se aduce antigelul la nivel." , ceva de gennu'

Acu dracia dracu plec la servici.. de la mine pana la munca 9 km...a ramas la 2 linii. (am dat drumu la caldura ..baga normal ca si cum ar fi la 4.)

Hai ca zic ok mai vedem.
Dar dupa vreo 30 de minute..zic hai sa cobor pana la masina sa ii mai dau o cheie...pornesc..era inca la 2 linii..o turez nitel...hopa 4 -2 -4 pornesc si AC ->4-2-4 si ramane la 4 inca vreo 5 minute..pana am oprit-o...si back to work.

Acu eu nu ma inteleg nimic..sau de fapt is 2-3 variante:

1-> nu mi-a inlocuit termostatul cu unul nou
2-> o fi senzorul vinovat
3-> termostat nou defect??

[mr.K]

4 linii in continuare, fara fluctuatii. Ma declar multumit.

[mr.K]

Sper sa se "sudeze" bine garnitura termostatului.
Daca nu, 17.3 kg de silicon ii pun, sa fiu sigur ca nu mai scapa nimic.

[Octavian]

Rezolvat.
...........................

N-am pus silicon, chiar de noul termostat cu tot cu garnitura parea cam cu jumatate de mm mai mic in diametru decat originalul, dupa cum am vazut ochiometric potrivirea in carcasa termostatului. Nu s-a umezit nimic de 2 zile.
..................................

Sper sa nu patesti ca mine, dupa un timp (3-4 luni) a inceput sa arunce pe la garnitura.
Am bagat silicon pe capac, l-am lasat foarte mult sa se intareasca, vreo 2 ore, erau vreo 5grC afara, am pus si fenu pe el apoi am pus garnitura si strans la loc.

A facut un pic de ''burta'' capacu cand l-am strans (am pus prea mult silicon si s-a intarit prea tare) dar eram furios tare... ''na fir-ai al drac sa fii, na sa ai !''

Nu mai scapa.

[Conservatorul]

Bun asa.
4 pavele vs. 2 pavele=consum mai mic de combustibil

[mr.K]

Rezolvat.
4 linii din nou la temperatura apa.

N-am pus silicon, chiar de noul termostat cu tot cu garnitura parea cam cu jumatate de mm mai mic in diametru decat originalul, dupa cum am vazut ochiometric potrivirea in carcasa termostatului. Nu s-a umezit nimic de 2 zile.

Termostatul original era Dauphine Thomson cu elementul ala de etansare central din metal. Probabil de asta a si tinut atat (6 ani), daca era cu garnitura de cauciuc, se ducea mai repede.

[mcornel]

de furtunul ala se trage exact cum zice mariusnicolae si mai ales fara frica!

[mariusnicolae]

Eu l-am scos destul de usor cu o miscare care combina atat o usoara rasucire cat si tragere spre exterior. Se mai strange acolo de la caldura motorului si mai e si "sudat" cu praf.
P.S.: calorstat am pus si eu si iarna asta am avut caldura c....lau