TIPURI DE DISCURI DE FRANA - Ce Folosim ?

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • mariusstf
    replied
    Eu le.am luat de la un coleg de pe aici "planetara" discurile si la fel fara suruburi , le.am folosit pe cele vechi si cu asta basta.

    Trimis de pe al meu SM-J510FN folosind Tapatalk

    Leave a comment:


  • B997NDL
    replied
    de obicei discurile vin cu doar doua suruburi. eu am folosit cate unul nou si unul vechi la fiecare disc.

    Leave a comment:


  • santi39
    replied
    Am cumparat discuri de frana pt logan dci 85cp. cod 8201464598. reper indicat cf. VIN
    Discurile au venit in ambalaj fara suruburi de prindere.
    Probabil in urma inlocuirii discurilor de frana trebuie inlocuite si suruburile de fixare
    Intrebarea este, aceste suruburi de fixare au dimensiuni / calitati diferite in functie de diametrul / grosimea / codul discului de frana ?
    Care suruburi de prindere se potrivesc, ce cod au suruburile de prindere care se potrivesc cu reperul 8201464598

    multumesc

    Leave a comment:


  • bogdan83
    replied
    Salutare,
    Aveti dreptate cu discurile de frana si in special ungerea lor la butucul rotii.Am crezut ca innebunesc pana le-am dat jos, erau coxate cum trebuie. cred ca vechiul proprietar al masinii nu le-a schimbat deloc. Mai stiu si ca vaselina sau spray-ul cuprat mai face minuni de genul daca se foloseste la asa ceva. Si apropo de schimabat bucsi la brate, fac o paranteza, daca vi le faceti voi, folositi fartilor vaselina la suruburi, inspeta la bucsile de la bascula. Pe stanga am fost nevoit sa tai surubul din spate ca sa dau jos bratul si sa inlocuiesc suruburile. Dar faza dura e ca am folosit vechiul bonfaier( cu altceva nu e loc sa bagi, cel putin, eu nu am avut loc de altceva).
    respecte,

    Leave a comment:


  • 827sam
    replied
    Pentru lemn am drujba pe benzina, flex folosesc de cand ma stiu, pentru taiat fier, slefuit, taiat marmura, piatra ...orice fara lemn.
    Orice scula trebuie tratata cu atentie, de cate ori nu ti-ai trosnit vreun deget cu ciocanul ?
    Peria aia pe flex face minuni, am curatat la logan tamburii pe spate, au iesit neasteptat de bine.
    Pentru impuritatile care se formeaza intre disc si fuzeta este suficient.
    Am incercat si eu cu bormasina dar nu ajungi la acelasi rezultat...

    Leave a comment:


  • Fanez
    replied
    NU folositi flexul pentru taiat lemn chiar daca puneti disc special! Din patru oameni despre care stiu ca au folosit asa ceva, toti patru au avut diverse accedentari. Unul dintre ei cu tendoane taiate.

    Leave a comment:


  • 77sky
    replied
    SMie nu imi place flexul, ca idee. Il evit cat pot. Este in top scule producatoare de accidente de munca. Sunt greu controlabile. Chirurgii de la UPU confirma...
    Dar peria chiar este ok!

    Leave a comment:


  • 827sam
    replied
    Eu folosesc perie de genul asta, atasata flexului mic.
    Nu dai gres cu asa ceva, vaselina pentru frane am tot de la ate, rezistenta la temperaturi
    Attached Files

    Leave a comment:


  • 77sky
    replied
    Aici scriu sfaturi, poate unii cunosc, poate altii nu: dupa desfacerea discurilor vechi, sa fie curatate f bine (indicat este cu perie rotativa atasata unei bormasini) zonele de contact, butucul in speta, unde calca discul, sugerez si mangaierea cu vaselina (ceramica, rezistenta la temperaturi ridicate) inclusiv pe cele 2 surubase de mentinere a discului pe butucul.
    La urmatoarea demontare a lor veti fi mai relaxati

    Leave a comment:


  • 827sam
    replied
    Gata, mi-am facut damblaua cu franele.
    La primavara probabil va urma si schimbul lor, pana atunci stau la relax in magazie.
    Nu uitati si de cilindru, pana sa il bagati inpoi in etrier sa-i dati cu putina vaselina pe sub garnitura.
    Attached Files

    Leave a comment:


  • Fanez
    replied
    ...
    Am sa gresez culisele ...
    Da... culise, nu eclise cum am zis eu
    Oricum, rau nu faci. Spor la treaba. Sa ne spui daca s-a rezolvat.

    Leave a comment:


  • bogdan83
    replied
    salut,Fanez,
    Am sa gresez culisele ( le dau jos si le curat si pun vaselina rezistenta la temperatura).Mersi frumos de sfat, chiar nu m-am gandit la asta.
    O seara placuta acolo la Romania!

    Leave a comment:


  • Fanez
    replied
    Salut Bogdan.
    Dupa ce placutele bosch mi-au facut varza discurile originale (din fabrica), am pus discuri si placute Brembo. Am fost destul de multumit de ele. Scartaieturile pot fi si de la etrieri nu numai de la placute sau discuri. Am citit undeva (nu-mi amintesc unde) ca dupa gresarea lor (eclise etc) n-au mai scartait franele.

    Leave a comment:


  • bogdan83
    replied
    Salut Fanez,
    iti dau dreptate cu placutele Bosch. Dar nu inteleg faza cu discurile din motivul ca am acum placutele de origine si discuri Febi. Ce dracu ,chiar asa de proaste pot fi? ma refer la compozitie, si alte caracteristici? Sunt nemtesti, am dat si ogroaza de bani pe ele, le-am achizitionat din ungaria, din motive obiective(aici lucrez).
    Chiar sunt dezamagit. Pe bune!

    Leave a comment:


  • mr.K
    replied
    Discuri de frana de origine-moi ca untul.
    Exista alternative mai bune, ca ATE/Brembo.

    Leave a comment:

Working...
X
Anulare DPF
Politica de Securitate Google