Probleme Aer Conditionat.

[MARIVS]

Ma gandesc la ce e mai rau. Niciodata nu au trecut mai mult de doua saptamani fara sa folosesc AC-ul, deci de ce sa se fi stricat vreo garnitura?
Vad eu maine...

[mr.K]

Tu poti incerca, dar cred ca teava de aluminiu nu ti-o va suda nimeni, pentru ca peste scurt timp o sa te duci la el cu scandal ca iti scapa freon prin vreun por.
TOtusi, de ce te gandesti la varianta cea mai costisitoare, daca nu ai eliminat posibilitatea pierderilor pe la imbinari?

[MARIVS]

Dar pe mine nu ma poate ajuta nimeni cu o parere?

[IancuMIC]

https://www.piesenet.ro/Sistem-De-Racire-Motor/Ventilator-Radiator

[IceMoon]

Mașină cu AC = GMV cu 2 trepte, treapta II (maxim), treapta I (aprox 50%)

La treapta I circuitul e așa releu-> rezistență*, siguranță termică* -> GMV

*sunt corp comun în aceași carcasă pe suportul GMV

Se poate schimba doar siguranța termică

Există scheme, detalii, informații -trebuie doar căutate

Multumesc pentru raspuns !
Intr-adevar rezistenta GMV era problema si mi-a zis mecanicul ca si ventilatorul trebuie schimbat ... are joc in motoras si de acolo a ars rezistenta. Urmeaza sa le procur si inapoi la el sa le schimbe.

Un site serios unde as putea sa le gasesc ? (eventual un raspuns in privat)

Va multumesc mult !!!

Asa arata piesa

[MARIVS]

Maine ma duc la un service pe langa Calea Dudesti pentru constatare + eventuala reparatie. Sper sa fie doar o garnitura de vina, ci nu vreo teava sau radiatorul de A/C gaurit.
Totusi, in cazul in care vreo teava de aluminiu e gaurita, aveti idee cat ar costa sudura? Intreband pe la service-uri (doar telefonic), nimeni nu a vrut sa-mi zica un pret, nici macar orientativ.

[t0rquemada]

Mașină cu AC = GMV cu 2 trepte, treapta II (maxim), treapta I (aprox 50%)

La treapta I circuitul e așa releu-> rezistență*, siguranță termică* -> GMV

*sunt corp comun în aceași carcasă pe suportul GMV

Se poate schimba doar siguranța termică

Există scheme, detalii, informații -trebuie doar căutate

[IceMoon]

Problema AC

Salut prieteni !
Am urmatoarea problema : pornesc AC pe rece, motoventilatorul nu porneste odata cu el ci aproximativ dupa 1 minut sau mai putin. Cand porneste si motoventilatorul acesta pleaca direct pe treapta a II-a de se misca toata masina. Merge putin, iar se opreste, iar porneste si uite asa mereu... In acest raspuns dat cuiva intr-un alt post se spune ceva de o rezistenta arsa situata in partea stanga ??? Va rog daca stie cineva unde e situata acea rezistenta (eventual poze) cum se numeste sa o cumpar , eventual daca pot sa o schimb eu...poate e ceva mai simplu.
Mentionez ca teava de aluminiu (sub capota) a AC-ului se raceste bine si repede, am schimbat "freon" -ul in vara lui 2016. Nu am umblat niciodata la compresor...

Va multumesc !

[MARIVS]

N-am lovit nimic si nici pietre nu am primit in botul masinii... O sa ma duc la un service si o sa vad pe unde curge freonul. Oricum, sper sa nu fie compresorul stricat cumva.

[ten]

poate sa fie si radiatorul de ac

[MARIVS]

Sper sa fie doar garniturile, caci niste porcarii d'alea de tevi de aluminiu sunt o gramada de bani.

[derbedeu]

Nu bag mana in foc, dar aproape sigur ai pierderi pe la oringuri.Fa o verificare de etanseitate.


Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

[MARIVS]

Salutare!

Am o problema cu aerul conditionat pe un Logan PH1 din 2007, 101000 KM.
Desi l-am pornit periodic, acum o saptamana am constatat urmatoarele:
- becul se aprindea
- nu pornea efectiv unitatea de aer conditionat (nu se auzea acel clanc metalic)

Vineri am oprit la un service auto, unde au incarcat cu 750 grame de freon (au zis ca nu mai avea deloc!).
Bun, 2 zile totul a fost ok, racind ok.

Azi, Luni, am urmatoarele probleme:
- porneste becul AC din bord
- porneste instalatia de AC (se aude acel clanc)
- din gurile de aerisire se aude un suierat continuu (ca si cum cineva ar sufla intr-o teava)
- nu raceste mai deloc
- suieratul nu s-a oprit nici dupa 30 de minute
- daca opresc AC si ramane doar ventilatia, suieratul se opreste

Ce credeti ca ar putea fi?

[Fanez]

Igienizarea ai facut-o cu spray, asa cum s-a mai discutat pe forum?

Nu. Am facut-o la service cu metodele lor (n-am fost de fata dar chiar au facut).

[Luciano2]

@misugaby
Păi dacă înăuntru îţi face 11 când afară ai 35, ce vrei mai mult? Zi săru-mâna, merge f. bine. Igienizarea nu are nicio treabă cu puterea de răcire ci cu calitatea aerului băgat de aerotermă. Condensu în interior -inseamnă ca ai gaura de scurgere astupată...Pt mirosuri mai "închise" vezi să nu fie comutartorul poziţionat pe recirculare.

@misugaby
Sfat: cumpara-ţi filtru şi montează-l .Modelele 2005 ( ca al meu fostul) nu au filtru de polen..şi din cauza asta eu am pâţit-o..tot aşa se acumula mizerie la gaura...n-am bagat de seamă mult timp...şi condensul mi-a mâncat caloriferul, care s-a fisurat din cauza coroziunii şi pierdeam freonu, a trebuit să-l schimb -operaţiune foarte costisitoare şi mâncatoare de bani.