Pompa de Injectie (Regulatorul de Debit)

[X@by]

Atunci faci o tiganie si pui supapa inainte si dupa para iar pompa devine iar functionala.

[danielsky]

corect! daca trage aer poti sa-i pui si 10 supape ca tot va trage, mai bine elimini cauza, pt. ca aerul e cel mai mare dusman al pompei de injectie si imlicit al injectoarelor.

[big_electro61]

"Para" sau pompa de amorsare,are doua supape de sens,de ce mai trebuie una?Oricare din cele doua supape este defecta,pompita devine nefunctionala...!

[X@by]

Para de amorsare nu se elimina. Se taie furtunul dupa para de amorsare si se pune supapa de sens.

[danielsky]

in nici un caz pompita de amorsare nu se elimina. Dar supapa de sens are doar rolul de a nu se dezamorsa circuitul , sa nu se intoarca motorina spre rezervor, daca trage aer va trage si cu supapa doar ca nu se va dezamorsa si va porni mai bine.

[danielriz]

supapa de sens se pune pe furtunul de intrare...in para ,sau cum se numeste aia

[lord_wader]

Salut,
in cazul meu s a rezolvat cu supapa de sens.
Bafta

Salut! daca ai amabilitatea sa pui o poza(chiar si cu telefonul) pe forum sa vad si eu unde se taie conducta si unde se pune supapa aia de sens, vreau sa vad cum se imbina si la ce distanta. Multumesc! Pompita neagra se anuleaza?

[danielsky]

se referea la reglarea presiunii in pompa nu a injectoarelor.

[einstein1984]

S'a facut si testul fizic la injectoare cu borcanasele gradate ? Conteaza enorm de mult si ce cantitate scapa injectoarele pe retur..[/QUOTE]
Corect

Daca diferenta dintre injectoare este mai mare de 10% atunci regulatorul de presiune nu mai poate sa echilibreze presiunea si in mod normal ca eroare o sa iti dea IMV-ul si probabil presiune scazuta in rampa.
Regulatorul de presiune e cel notat cu sageata.

gresit, regulatorul de presiune nu echilibreaza nimic. Daca ai 50 de ml retur pe 4 injectoare, sunt praf toate 4, nu echilibrate.

[nutzzu]

Cati km ai facut dupa ce le-ai rectificat?

[danielriz]

Dap... asa cum banuiam.Ralantiul neregulat era de la regulator.L-am schimbat cu unul de pe un alt logan si merge perfect.Mai stau vreo cateva zile sa vad cum se comporta si voi cumpara unul nou.
Sunt bucuros ca problema nu a avut alte cauze mai scumpe(injectoare sau pompa de motorina).
Apropo stie cineva cat duc injectoarele si pompa dupa ce sunt rectificate???

Injectoare 400 lei bucata,pompa 1000,atat m-au costat pe mine.

Legat de supapa de sens,inainte sa face pompa si inj si eu aveam bule,ma gandeam sa pun supapa de sens,ba chiar am cumparat,dar dupa ce am refacut ,curatat instalatia nu am mai avut probleme cu bulele.Stima

[morpheus2kro]

Au disparut dar daca o accelerai apareau din nou...singura cauza este senzorul ala, o spun din experienta. Inlocuiti senzorul cu unul fara taietura laterala sau cu un senzor sau filtru de renault clio 2 sau 3 dci si ati scapat de problema. Am ajuns la concluzia ca filtrele de logan dci sunt facute intentionat neconforme pt a ne vinde ulterior piese foarte scumpe.

Salut,
De duminica cand am facut modificarea am facut aprox 100 km in care nu mi a mai facut probleme la pornire masina. Ieri vorbeam cu un alt loganist pe mess despre buba asta si am fost pana la masina am ridicat capota am pornit si motoru si am stat cat am fumat o tigare sa ma uit la conducte in cazul meu nu au mai fost bule.
Dupa ce am vazut postul tau am mai incercat inca 1 data sa vad daca apar bule dar de data asta frate`miu apasa acceleratia si eu stateam sa ma uit la conducte - 0 bule poate am avut eu noroc sa nu fie si de acolo, dar in cazul meu s a rezolvat cu supapa de sens.
Bafta

[lord_wader]

Despre ce taietura vorbesti? pune o poza daca ai.

Eu la Euro 3 nu am vazut ceva de genul

[danielsky]

pentru o perioada cam 3-5 minute am vazut cateva bule dupa care au disparut.

Au disparut dar daca o accelerai apareau din nou...singura cauza este senzorul ala, o spun din experienta. Inlocuiti senzorul cu unul fara taietura laterala sau cu un senzor sau filtru de renault clio 2 sau 3 dci si ati scapat de problema. Am ajuns la concluzia ca filtrele de logan dci sunt facute intentionat neconforme pt a ne vinde ulterior piese foarte scumpe.

[nutzzu]

Dap... asa cum banuiam.Ralantiul neregulat era de la regulator.L-am schimbat cu unul de pe un alt logan si merge perfect.Mai stau vreo cateva zile sa vad cum se comporta si voi cumpara unul nou.
Sunt bucuros ca problema nu a avut alte cauze mai scumpe(injectoare sau pompa de motorina).
Apropo stie cineva cat duc injectoarele si pompa dupa ce sunt rectificate???